海外メーカーのエコカー最前線

The ecofriendly car
front
of Overseas
manufacturer

海外の自動車メーカーでもエコカーの開発が加熱してきている。
アメリカと欧州では対照的な開発アプローチでまったくといって方向性が違う。
今回は海外のモーターショーに出展されたモデルでその違いを比較していこうと思う。

絶対販売量重視の開発戦略
米欧での市場性の違い明確

ディーゼル車、ＣＯ２規制など、日本での一般的なイメージとして、エコカーといえばヨーロッパが思い浮かぶ。
確かに、ダイムラー、ＢＭＷなどドイツメーカーはエコカーに積極的だが、世界規模で見れば、各国自動車メーカーにとってエコカーで最も重要な国はアメリカなのだ。
「そんなワケないでしょ。
あそこは京都議定書にもサインしていないし、エコカーとは正反対の大型車が多い国でしょ？」と思う方も多いはず。
しかし、アメリカ現地の実情は刻々と変化しているのだ。
全世界の自動車販売台数は約７０００万台。
そのうちの約25％を占めているのが、世界最大の自動車消費国であるアメリカ合衆国（第２位は中国、第３位が日本）。
ハイブリッド車の販売量も多く、燃料電池車の実証試験でも世界をリードしている。次世代エコカーの開発競争はアメリカを舞台に繰り広げられている。

２モードハイブリッドシステム
これが２モードハイブリッドの外観。
ダイムラー（＝メルセデス）、BMW、GM が共同開発したユニットだ。
ツーモードの意味は、トランスミッション内部に２つの電気モーターがあり、それぞれが低速走行時、加速走行時に作動。
ロースピードモード、ハイスピードモードで走行可能だ、ということ。
ただ、ドライバー自身が２モード切替スイッチを操作するのではなく、走行状態でクルマ側が最適走行を誘導してくれる。
同ユニットは、GM の大型SUV を筆頭にBMW X5 ハイブリッド、メルセデスベンツML ハイブリッドなどで量産が予定されている。