すべてのクルマ好きの皆さんに、「クルマと人と自然の共生」を考えてもらうための新クルマ総合誌！

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かぴさまエンターテイメント エコモ

Racing Driverが想うEco魂

Racing Driverが想うEco魂 クルマを使うことの責任をしっかりと受け止めていく環境とクルマ。一見すると相反する位置に存在していて、相容れない関係にしか見えないこの両者ですが…。環境破壊とは言うけれど、どれほど深刻な状況になっているのだろうか？　自分は何をすればいいのか？　今ひとつピンとこない方も大勢いることと思われます。僕はレーシングドライバーとして海外のチームに所属し、今も世界を舞台に戦っています。そのため、これまでに様々な国を訪れ、… >>続き ECOMO Vol.1

世界の主要メーカーの最新事情と傾向から見るトランスミッション最前線

世界の主要メーカーの最新事情と傾向から見るトランスミッション最前線 より深くトランスミッションを知るには、まず世界を知るべし!! ということで、ここでは世界の主要メーカーの最新事情と採用傾向を探りつつ、 それぞれのトランスミッションに対する捉え方を検証してみたい。 国内と海外ではトランスミッションの捉え方や意識の違いはあるのか? 各メーカーの環境への取り組みはどのようなものなのか? トランスミッションの流行と重要性を改めて探っていこう。日本 TOYOTA&LEXUS すべてのミッションを網羅 コンパクトカーをCVT、上級モデルをAT … >>続き ECOMO Vol.2

海外メーカーのエコカー最前線

海外メーカーのエコカー最前線 The ecofriendly car frontof Overseas manufacturer  海外の自動車メーカーでもエコカーの開発が加熱してきている。 アメリカと欧州では対照的な開発アプローチでまったくといって方向性が違う。 今回は海外のモーターショーに出展されたモデルでその違いを比較していこうと思う。絶対販売量重視の開発戦略 米欧での市場性の違い明確 ディーゼル車、ＣＯ２規制など、日本での一般的なイメージとして、エコカーといえばヨーロッパが思い浮かぶ。 確かに、ダイ… >>続き ECOMO Vol.1

総括・愛の『エコカー』国産メーカー批評

総括・愛の『エコカー』国産メーカー批評 できること、継続できることをすべし！「エコを意識するならクルマの使い方にメリハリを」〜森山みずほ〜 「クルマが好きだからこそ自分のできる範囲内でエコをやればいい」〜国沢光宏〜１モデル10歩の進歩より他数モデルの１〜２歩が効果的●国産メーカーのエコモデルに乗っていただいた中で、各メーカーのエコに対する取り組みや、エコへの実績についてどう感じていますか？国沢 現在、国産メーカーは世界のトップクラスに位置していると思います。中でもトヨタは燃費に関… >>続き ECOMO Vol.1

新作エコタイヤ斬り!

新作エコタイヤ斬り! タイヤを変えれば心も豊かに……基本性能をしっかりと押さえつつエコも実現！ 排気CO2 を抑制するタイヤの開発に力を入れているトーヨータイヤだが、その代表格である「PROXES CT01e」は、同社の従来製品と転がり抵抗を22％減少させることに成功した。 そこで同社のプリウスを借り出し、そのタイヤのパフォーマンスをチェックしてみた。専用タイヤをテーマにエコタイヤにも注力！ 80〜90年代、国産タイヤはグリップ競争に明け暮れた。 この時期、特にウェットグリップ向上に力を注い… >>続き ECOMO Vol.2

ミシュランの環境への取り組み

ミシュランの環境への取り組み ミシュラン兄弟によって１８８９年に設立された、ミシュランマン（ビバンダム）のマスコットでも知られるミシュラン。 早い段階から地球環境のことを考え、長年に渡るタイヤの研究開発を行ない、環境への対策にも積極的なミシュランの理念に迫ってみた。配合剤であるシリカと転がり抵抗の関係を研究 ミシュランが分かりやすい形として省エネを謳ったタイヤを発表したのは１９９２年グリーンＸタイヤである。 90年代に入ると、石油の枯渇ということが言われるようになっていた。 も… >>続き ECOMO Vol.2

同じ機構だが味付け次第でまったく異なるミッションへ

同じ機構だが味付け次第でまったく異なるミッションへ TRANSMISSON写真右上：GT-R の6 速DCT。GT-R の強力なエンジンパワーに耐えうるDCT だ。変速時にはエンジンとの協調制御を行ない、変速後のエンジン回転とタイヤの回転を同期させる。写真左上：ゴルフTSI トレンドラインに搭載される7 速DSG。この乾式DSG は従来ゴルフに搭載されていた湿式クラッチを採用する6 速DSG よりも軽量で、燃費重視のセッティング。写真左：ギャランフォルティス・ラリーアートのツインクラッチSST。ランサーエボリューション?用を搭載。オートモードでの扱いやすさも高く、誰でも… >>続き ECOMO Vol.2

ディーゼル車３連覇のルマン24は環境問題も感じ取れるレースに……

ディーゼル車３連覇のルマン24は環境問題も感じ取れるレースに…… 強強烈なインパクトとともに、僕がディーゼルエンジンの存在を改めて考えることになったのは２００６年のこと。 これは僕にとって２度目のルマン24時間耐久レースへの出場が叶った年でした。 この年からアウディがディーゼルエンジンでルマン24に参戦することになったのです。 日本ではディーゼルエンジンに対するイメージはあまり良いものではありません。 日本では特に大型ディーゼル車による大気汚染の問題が都市部では深刻な問題と考えられていたからです。 日本と… >>続き ECOMO Vol.2

低転がり抵抗タイヤの実力を試す！

低転がり抵抗タイヤの実力を試す！ タイヤで燃費が変わることを訴求するメーカーの第一人者が横浜ゴムだ。 長年に渡り転がり抵抗の減少に取り組み、エコロジータイヤといえば横浜ゴムという位置付けを確固たるものにしている。 そこで、ECOMO 号に同社自慢のEarth-1 を装着し、その実力を試してみることにする。転がり抵抗減少の進化をデモカーで感じ取りたい… 横浜タイヤがエコタイヤに着目し、環境保全のために１９９８年に発表したのが「ＤＮＡ」。 国産初のエコタイヤとして登場し、燃費の向… >>続き ECOMO Vol.2

捨てる前にちょっと待て!!食材だってリサイクル

捨てる前にちょっと待て!!食材だってリサイクル 写真を整理していて見付けた、1 枚の絵を見てふと考えた。 供給と摂取エネルギーの差から算出すると、日本の食糧は25％が廃棄されているという。 昔は普通に食べていた食材、工夫次第で食べられるもの、日本の食文化は捨てるという行為に抵抗力が薄らいでしまった。 食べられるものはとことん食べる、食の原点を考え直そう。工夫次第で食材に捨てる素材を活用！　昭和39年、千葉県稲毛にある民家には、遠近境目のないおおらかな庭が… >>続き ECOMO Vol.2

できることをコツコツ積み上げれば環境に優しく、財布にも優しい！

できることをコツコツ積み上げれば環境に優しく、財布にも優しい！ 「ECOMO（エコモ）編集室」から、読者の皆さんへのメッセージを紹介するのがこの情報局。お知らせやお得な情報など、いろいろ載せていくのでヨロシクお願いします。 今回のエコモ情報局では、ECOMO 編集部員たちがエコドライブとして日常的に行なっていることをちょっとだけ教えしてしまいましょう。 かぴさまエンターテイメントでも、「COOL BIZ」を取り入れて、社内の室温を28℃に設定するように心掛けている。 ちなみに、社用車や取材時に使用する借り出… >>続き ECOMO Vol.2

ワンコインで洞爺湖に辿り着くＥＶの魅力を再認識できた……。

ワンコインで洞爺湖に辿り着くＥＶの魅力を再認識できた……。 日本ＥＶクラブ代表の舘内氏に、創刊号で石油資源に関するコラムを寄稿して頂いたが、今号では「ＣＯ２削減ＥＶ洞爺湖キャラバン」の内容を中心に、ＥＶの魅力について話を伺ってきた。 まず、今回のキャラバンを計画した時期について聞いてみると、「洞爺湖サミットに向けて、何かＥＶをアピールすることを漠然と考えていました。 日本では市民活動が欧米ほど活発ではないので、日本も市民活動を頑張っているのだということを世界中に知らしめること… >>続き ECOMO Vol.2

燃料エコが地球を癒す

燃料エコが地球を癒す 環境に優しい燃料を考える石油業界が、２００７年の４月から試験販売をスタートさせたバイオガソリン。 ２００８年の４月からは取り扱うガソリンスタンドも倍増し、徐々に認知度も高まってきている。 ２０１０年の本格導入を踏まえて、ユーザー側もバイオガソリンがどのように環境に優しいのかを中心に学んでみよう。バイオガソリン導入の経緯と未来展望 このところの原油価格上昇は、我々マイカー族の財布を直撃していますが、これは化石燃料は限りある資源であ… >>続き ECOMO Vol.2

地球温暖化の原因物質の一つ二酸化炭素について考える

地球温暖化の原因物質の一つ二酸化炭素について考える 環境問題は今やあらゆる経済に欠かせない、重要な問題となっています。 クルマにおける環境問題について広く勉強するこの学科。 今回から趣向を変えて講義形式でお送りすることになりました。 今回もたくさんの生徒さんにお集まりいただき、嬉しく思います。 さあさあ皆さん、席に着いて下さい。 エコロジ学科２時限目の講義が始まりますよ〜。日本はＣＯ２排出の上位ランク国環境性能の高さで解決を…… 今回のテーマは二酸化炭素、ＣＯ… >>続き ECOMO Vol.2

目指せ!!　地球環境に優しいスマートドライバー

目指せ!!　地球環境に優しいスマートドライバー 心の余裕と、譲り合い。『意識』することこそが一番大事です。 『エコ』と『スポーツ』をテーマにトランスミッションについて掘り下げてきた当特集。せっかく『エコ』と『スポーツ』について再考したのだから、常日頃から行なっている、あなた自身のドライビングについても今だからこそ見つめ直してみてはいかがだろうか。ドライブするなら環境に優しいスマートドライバーを目指そう!!ということで、ここではレーシングドライバー・中野氏による特別講座をお送りしたい。&nb… >>続き ECOMO Vol.2

自分好みのドライビングスタイルに合わせてトランスミッションでクルマを選ぶ時代が来る!!

自分好みのドライビングスタイルに合わせてトランスミッションでクルマを選ぶ時代が来る!! これまでDCT、AT、ＣＶＴ、ＭＴと4 つのトランスミッションの最新8 モデルを『エコ』と『スポーツ』をテーマにじっくりと試乗した両氏。実際に乗ってみることで分かったフィーリングや操作性などを踏まえ、トランスミッションについて語ってもらった。両氏が考えるトランスミッションにおける定義や楽しさ、『エコ』と『スポーツ』の両立とはどういうものか?クルマが生き残るためのトランスミッションの在り方を再検証してみたい。出来の良いＤＣＴはフィーリングが抜群 ●今回は、現在日本で販売… >>続き ECOMO Vol.2

運転マナーが良くなれば事故も減って環境により優しい！

運転マナーが良くなれば事故も減って環境により優しい！ 原油高騰の影響もあり、自動車の交通量が減っているというニュースがマスメディアを騒がしていた。 ８月に入り原油相場も落ち着きを取り戻したとはいえ、まだまだガソリンスタンドのプライスボードの金額を眺めると、自動車の運転を控えようという気持ちになるのも分からなくもない。 そして、懐からの出費を少しでも抑えようと、エアコンの設定温度をクールビズで室内温度として推奨されている28℃と同じ設定にする人も多いと聞いている。 そのような中、… >>続き ECOMO Vol.2

ニッポンのグリーンロードを行く

ニッポンのグリーンロードを行く アフリカ生まれの白人生物学者ライアル・ワトソン氏が地球を“水の惑星”と称した。 一滴の水に精霊が宿るとも。 その精霊が大地に降り、生物を育くむ。ＥＣＯＭＯ -First Issue- の旅は、水の精霊を訪ねてみよう。 そこには昔から、自然と人とクルマが共存する豊かな文化があるはず。 だから山紫水明と謳われる「日本のまんなか」飛騨・美濃路に向かった。 ２００８年7月、東海北陸自動車道が全線開通すると、名古屋から2時間もあれば世界遺… >>続き ECOMO Vol.1

実用化が近い“i MiEV”こそ地球に優しいクルマ第一弾！

実用化が近い“i MiEV”こそ地球に優しいクルマ第一弾！ 地球環境への優しさを企業のイメージとして打ち出そうといる三菱自動車。だからこそ新世代電気自動車の開発＆商品化に力を注いでいる。i MiEV を筆頭に本気モードのクリーン技術を見ていくことにしよう。 地球温暖化の原因の一つとされるＣＯ２（二酸化炭素）の排出量削減を目指す三菱自動車（以下／三菱）が、真剣に取り組んでいるのが「ＥＶ」と呼ばれる電気自動車だ。 三菱は早い時期から電力会社と共同でＥＶの開発を進めてきた。 テレ… >>続き ECOMO Vol.1

分かりにくい保険のナゼ・ナニを解説自動車保険ガイド

分かりにくい保険のナゼ・ナニを解説自動車保険ガイド エコカーに限らずクルマに乗るなら絶対必要なのが自動車保険！　 自賠責保険は言うに及ばず、様々な条件で「もしもの時」のために補償を約束してくれる任意保険はドライバーの強い味方。 これから初めてクルマに乗るというビギナードライバーに送るこのガイド企画。 条件に合った保険を賢く選んで快適なエコカーライフを送りたい！２つの自動車保険 自賠責保険と 任意自動車保険 これからエコカー（に限らず自動車全般）に乗ろうというビギナードライバーにとっ… >>続き ECOMO Vol.1