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ロウン
ロウン 掲載ページについて
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こちらは I. 81ロードスターのローター。これまで( I. 61)のローターとは、少しだけサイズに変更(径と厚さ)が加えられており、性能が上がっていると考えられる。と、 2 0 5/ 4 5になるだろう。以上の数値は、フロントタイヤは目一杯に切ってもボディのどこにも接触しないし、リアタイヤは走行中少々パウンドしてもフェンダーの内側などに干渉しないという前提に基づいてのもの。もうひとつ注意しておきたいのは、装着するタイヤの銘柄によって、フェンダーのクリアランスが多少変わってくるということ。通常、フェンダーからのクリアランスを計る時には、ホイールのディスク面よりはタイヤのサイドウォールの面のほうが
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するため、本隋とパワーアンプこさらにケーブルを含めた関連機器のインピーダンスを完全に合せることが大切である。[ジェフ・ロウランド・デザイン・グループ/ジェフ・ロウランド] 217 STEREOSOUNDイン
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基づくもので、スムースな音のつなガりを笑演している。@構成ウェイ・ 3スピーカー@エン 7ロージュア.バスレ 7・ブックシェルブ型@使用ユニット・ワー 77ー・ 20但コーン童話,スコーカー・ 3. 9剖
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紹介から始まり、ラップミュージックで人気絶頂のグループ rB-Fr8sh PO SS8Jと、 LMロダンサーによるエキサイテイングな口、」タイムとニュダンス、そして観客に闘のイント口だけを聞かせて、曲名
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輔のアクチュエヲ圧力在下げて、車体在ロールさせようとするモーメントを打ち消し、車体在ロルさせない制御在行う。のだが、これを日産ではスカイフック減衰機構によるパウンス制御と呼んでいる。ハンドル操作や車速情報により、変化する加速度を検出し、内外輪支持力や前後輪支持力を制御して口 lルモーメントやピッチモーメントを打ち消し、車両姿勢をフラットに保つのはモーメント制御によるパウンス・ピッチ制旬以上ふたつの
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mで 1 6 0 mを発揮する。 i気筒当たりの行程容積が小さく、ロッカーア|ムなど動弁系の剛性を上げることで高回転化は容易だ。ウンカム 4パル守フのメカニズムは基本的に 4気筒と問機。クランクケ l
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ートベルトリヤセンターアームレストワンデノテ式"ワーウインドつ(キーオフi量作動照明付)トアキー運動電逗式ドアロ~ 7(キー閉じ込み防止装 E付)調区週 8店方ート SRSエア 1\'"/グンステム場 4ワイヤレスドアロ yクリモー卜
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夢ヱ場ストイシスムのすすめ礼福野• 1 9 7 3年の夏、ボクはアメリカでドラッグレースを初めて見た。ロサンジェルス市近郊のオレンジカウンティにあるドラッグレース専用コースで、その夏のドラッグレース・シリーズ戦のファイナルレースを見たのである。高校 2年生だった。ドラッグレースは、スタンディングスタートから 1/ 4マイル(約 4 0 3 m)までの加速を競う、単純な競技だ。 2台のマシンが同時に
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ヤデフ才γ: 1/・プロジェクターへッドランプ(ローピーム}ハロゲンヘッドランプ{ハイビーム)フォグランプ合わせがカシプロンズガラス! iI'. 1l屯量 JJ附納式ト7ミラ 1i i'2)・運転附ま"り
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イメージをさらに強調した。 4ドアはレンズがや小さい。 1雪;ス砂ピ 7|ロ-オーディオ・システム・オーデイオはユーザーが好みによって選べるように、標準状態では装着設定されていない。ホンダには純正力ーオーデイオ・システム「ギャザズ」が豊富に用意されており、その中から自由なチヨイスが可能だ。スピーカーは 3ドア/ 4ドアともドアマウントとリヤマウントの 4スビーカー・タイプ。 XS i/ ZXiにはチューナー
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。おそらく E」同 Sのウンカム 4バルブだって、現在この設計を採るどのメーカーのエンジンよりも仕事は楽だったに違いない。カムシャフトを頭上中央からオフセットさせる必要もなければ、ロッカーァ lムの取りま
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申す最も静かなレベルに到達した。さらにエンジンのヘッドカバーの剛性を高めたり、遮音性を向上させたりした結果、セフィーロよりも静かになったといえる。日産独自の連成振動理論でパウンス主体の動きを狙うロ lレ
