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Cycle Sports(サイクルスポーツ)

八重洲出版
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Cycle Sports(サイクルスポーツ) の商品詳細

  • 出版社名:八重洲出版
  • 発行間隔:月刊
  • 発売日:[紙版]毎月20日  [デジタル版]毎月21日
  • 1冊定価:[紙版]880円 [デジタル版]730円
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2018年11月号 (2018年09月21日発売)
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Cycle Sports(サイクルスポーツ) 2019年12月号 (2019年10月19日発売) の目次

■特別付録
今年の見どころ&全出展者ブースが丸分かり!
サイクルモードインターナショナル2019ガイド
日本最大級のスポーツサイクルフェスティバル「サイクルモードインターナショナル2019」の出展者リスト、ブース配置図、見どころを紹介。
サイクルモードに足を運ぶサイクリストの予習に必読のタブロイド版ガイド。

第1特集
サイクリストのお薦めルート
秋のニッポン・おいしいロングライド
秋は春と並んでサイクリングに絶好の季節。
からっとした爽やかな風を切りつつペダルを踏み、色づく木々が織りなす美しい景色を目に収め、そして実りの秋を思い切りほおばる。
そんな、走って・見て・食べて、全ての満足度が高い、この秋に走ると楽しいサイクリングコースを、実走取材を含めて紹介。
日光・志賀高原・富士川・京都・生石高原・三浦半島・箱根・奥入瀬・裏磐梯・伊勢志摩・福岡などのエリアを掲載。
秋のサイクリング計画にお役立ち情報満載の26ページ。

第2特集
今までの自分を超える第一歩!
最高速度向上計画
「最高速」と聞くと、スプリントやアタックの局面で必要となるレースで勝つために必要な能力と思われがち。
しかしその能力を伸ばすことで、ロングライドにおける巡航走行をラクにするような、ライダーのベースとなる力を引き上げることも通じるという。
実はレースだけではなく普段のライドに役立つ最高速を向上させるためのノウハウを、JCF強化指定コーチ、佐藤一朗さん監修の元、フォームからトレーニングに至るまで徹底的に紹介する。

極めよ! 太幅時代の最適セッティング
タイヤ空気圧新常識
ロードレースでは25Cサイズが一般化し、エンデュランスロードやグラベルロードなどの登場によってロードタイヤの幅は一昔前よりも太幅化している。
さらにはチューブレスタイヤの広まりによって、ロードバイクタイヤの空気圧に対する考え方が変わってきている。
そんな最新ロードタイヤの性能を最大限に生かすための、空気圧にまつわるノウハウを徹底掲載。
ロードバイカー必読の特集。

デローザ・メラク、BH・G8、BMC・ロードマシーンetc.
2020注目モデル徹底試乗
各社が続々と投下する2020年のニューモデル。
今号ではデローザ・メラク、BMC・ロードマシーン、BH・G8シリーズ、ボッテキア・エアロスペース、バッソ・アストラなどの注目モデルを徹底試乗する。

秋冬newアイテムで快適ライド
Cycling Clothing & Accessories Collection 2019
10月中旬を過ぎてぐっと気温も下がり、そろそろ秋冬ウエアが欲しくなるところ。
今シーズン注目の最新秋冬サイクルコレクションとアクセサリー類を紹介。

ウインゾーンプレゼンツ全日本最速店長選手権2019
スクアドラ湧本正樹が2度目のV
本誌主催サイクルショップ店長を最速を決めるロードレース「全日本最速店長選手権」。
今年はレース中盤、連覇を狙う下馬評の高い現王者の岩島啓太、過去優勝者の湧本正樹、実力者の西谷雅史という、優勝候補3人の逃げが決まる。
自分の強みを生かして、冷静に最後のゴールスプリントに懸けた湧本正樹が2度目の優勝。
白熱のレース模様をレポート。

岡山-鳥取/山口-島根/広島を〝ツウ〟に楽しめ!
中国5県とっておきサイクリングコースガイド
岡山・鳥取・山口・島根・広島の中国地方5県の魅力的なサイクリングコースを紹介。
※【特別付録】サイクルモードインターナショナル2019ガイドは最終頁が表紙です。


表紙
【特別付録】今年の見どころ&全出展者ブースが丸分かり! サイクルモードインターナショナル2019ガイド
CONTENTS1
CONTENTS2
第1特集 サイクリストのお薦めルート 秋のニッポンおいしいロングライド
第2特集 今までの自分を超える第一歩! 最高速度向上計画
東京2020で勝つためのトラックバイク誕生秘話 ブリヂストンが創る夢への階段
日本の老舗、新たなる門出 アンカー新時代
デローザ・メラク、BH・G8、BMC・ロードマシーンetc. 2020注目モデル徹底試乗
極めよ! 太幅時代の最適セッティング タイヤ空気圧新常識
カーボンドライジャパンが送り出す 2つの注目プロダクツ!
2019ロード世界選、壮絶なる生き残り戦 チームジャパンの無念
READY STEADY TOKYO 2020 MTB 進化を続けるMTBコース、世界のトップが魅せる技巧
秋冬newアイテムで快適ライド Cycling Clothing & Accessories Collection 2019
どんな悪天候にも打ち勝ち、ライドの日を選ばない RAPHA + GORE-TEX 究極のプロダクト
モンベルの高性能素材を用いた アンダーウェア選びで秋のロングライドも快適に走る
岡山-鳥取/山口-島根/広島を“ツウ”に楽しめ! 中国5県とっておきサイクリングコースガイド
ウインゾーンプレゼンツ全日本最速店長選手権2019 スクアドラ湧本正樹が2度目のV
糖と脂肪をうまく使う新発想サプリ WINZONEで“最速”になる!
全日本最速店長選手権2019で店長たちに聞いた Boaフィットシステムの魅力
サイクリストの語らい場 CS GEAR CHANGE サイスポ酒場/潜入!特派員エリグチが〇〇してきた件/突撃!隣の“じてんしゃ銭湯”/最速店長の「挑戦」日記/ニャンクルスポーツ
石田ゆうすけのNIPPON漂流 僕の細道 旅の原点に戻ったら“お宝”に出合った
ちょっと新しいこと始めてみない? Miho in Cycle Wonderland 最終回 チームサイスポで目指すは世界!? エンデューロレースを駆け抜けろ
これがeバイクの最前線! e-cyclesports 第8回 トレック×ボッシュの本格eMTBが上陸 eバイク第二の波
気になる“アレ”を比較検証 カブラボ 第9回 ケーブルによってブレーキタッチは変わるの?
物欲グッズをトライ&ジャッジ![安井 行生/田村 浩/本誌・吉本 司] ●フルクラム・ウィンド40C ●ミノウラ・ステンレスボトルケージ ●アラヤ・レーシングホイール ●モンベル・バーサライトサイクルパンツ
キクチ×カブの自転車爆論 其の十一 どうやって運ぶ? 輪行の未来
CS EYES
THE MOMENT
自転車よもやま社会学
アレ! アレ! ユキヤ
橋本英也の3足のわらじ
Road to Tokyo 2020
CYCLE RACE TOPICS
レース&イベントカレンダー
インフォメーション&ニュース
バックナンバーのご案内
編集後記
定期購読のご案内
サイスポのおためし
ジテモノ
プレゼント

Cycle Sports(サイクルスポーツ) 2019年9月号(2019-07-20発売) の特集を少しご紹介

夏ライド簡単涼ワザ
夏だからこそ、思いっきり楽しく走りたい!
P.40~P.65
ツール・ド・フランスが開幕し、今年も暑い夏がやって来た!頭上からお天道様がガンガンと照りつけ、遠く入道雲が湧き上がる。走り出してすぐに体中から汗が流れ出し、喉が無性に渇く。直射日光を遮るものはなく、いつもより早く体力を消耗している。日が長くなった分だけ、いつもより遠くへ行きたくなる……。でも、それはちょっと待って。注意するべきことをまず頭に入れよう。 熱中症や日焼け対策、水分補給のタイミングや体の冷やし方、ウェアリング、コンディショニング、天気の予測の仕方など……。 この特集では、選手、ドクター、コーチなど、それぞれの専門家の観点から夏ライドに役立つノウハウを伺った。それら夏を楽しく走るための術、名付けて『〝涼(すず)?ワザ!』当特集を事前に読んで、万全の状態で夏ライドへと繰り出そう。
乗り心地を科学する
P.68~P.81
 さまざまなウェアやフォームの空気抵抗、さまざまなバイクやホイールの空気抵抗、主要メーカーのエアロロードの空気抵抗、軽量化の効果、さまざまな機材・セッティング・路面状態での走行抵抗……今まで数多くの実験を行ってきた。  サイスポ実験班が次に手を着けるのは、だから当然快適性である。いろんなパーツの振動を計測すれば、どんなセッティングが本当に快適なのかが分かるはず。そう考えた。  まずは序段として、「乗り心地と振動の関係」について自動車エンジニアの藤井徳明さんに聞く。 安井:乗り物において「振動=悪」なんですか? 藤井:乗り心地において振動はできるだけゼロに近い方がいいとされています。しかし、ロードインフォメーションは必要ですからね。 安井:ですよね。それを考えると、振動=悪とは言い切れない。しかも、乗り心地と運動性能って相反しやすいものですよね。
ヲーターボトル徹底比較
P.98~P.107
自転車は、数あるスポーツの中でも発汗量が多いことで知られる。直射日光の下、アスファルトの照り返しも浴びながら、場合によっては車の排気熱にもさらされる。  峠の上りで速度が落ちれば体熱がまとわりつき、なまじ関節などへの衝撃が少ないこともあって、何時間にもわたって高心拍域を維持しやすい。ほら、もう汗をかく要素しか見当たらない。  一方で幸いにも、運動しながら補水しやすいのも自転車の良いところ。走りながら飲めるし、そもそも複数のボトルを持ち運べてしまう。中身を変えて使い分けることも可能で、夏のロングライドともなれば、2本、3本は当たり前!  ボトルは各メーカーともにおよそ直径74㎜と規格が事実上統一されているため、あらゆるバイク(ボトルケージ)にも使い回しが可能。ともすると「まぁコレでいいや」とか、「色がいい」「バイクブランドと同じだから」といった理由で選んでいるかもしれない。

Cycle Sports(サイクルスポーツ) 2019年8月号(2019-06-20発売) の特集を少しご紹介

峠、エモーショナル。
本能を呼び覚ます至福の地
P.32~P.65
サイクリストはどこかを目指して走っている。それは隣町だったり、岬の突端だったり、湖を一周することだったりという違いはあるが、共通しているのは、今いるところからまだ見ぬ場所へと自分の脚で走り抜けたいと思っているということ。そして、その道中は平坦ばかりではないだろう。きっと、次の目的地へ向かう途中、それは現れる。そう、「峠」だ。僕らサイクリストにはあまりにも身近な存在だけれど、なぜ、こんなにも魅力を感じるのだろうか?  僕らは上質の峠の宝庫、長野県にいる。空は晴れ渡り、もう季節は夏だ。雪を抱いた山々を遠方に望む。それはツール・ド・フランスのアルプスをほうふつとさせる。いくつもの峠道を越えてフィニッシュ地点を目指す旅。「シンプルでとても素朴なサイクリストの欲求を満たすものが峠にはあるんじゃないか」と本誌編集長の吉本。
シマノ・105 160㎜クランクでペダリング効率アップ!
キーワードは"股関節の屈曲制限"
P.69~P.81
シマノ・105のクランクに、160㎜のラインナップがあることを皆さんご存じだろうか? 「160㎜って、相当に身長の低い人か脚力のない女性が使うものなんじゃないの?」と、今あなたはそう思ったんじゃないだろうか。それは違う! 日本人の平均的身長レンジの大多数の自転車乗りにとって、実はこれはとっっっっってもメリットの大きいアイテムなのだ。あなたもその条件に当てはまるかも。さあ、読んで確かめてみよう!  ショートクランクはここ数年のはやりだ。ちまたではその効能についてさまざまなことが言われている。例えば、短いクランクでは回転数を高める効果があり、短いクランクで回転数を高める方が効率がいいということ。実際、そのメリットとは何なのか、今回のアドバイザー・中野喜文さんにまず聞いてみた。 「短くして回転数を高める方がいいというのは、私の分野でははっきりとは分かっていないんです。 私が考える大切なポイントは、上死点で股関節の可動域が限界になってしまい、結果ペダリング動作を悪化させないことです。その点では、身長(股下寸法)との比率と、股関節の可動域が重要な観点となります。」
アンカーの秘密を解き明かせ
P.86~P.87
埼玉県上尾市にあるブリヂストンサイクル本社工場。その正門前にあるアンカーラボでは、アンカー製品の開発と、選手による走行テストが行われ、自社チームの拠点が静岡県三島市に移った今もチームメンバーがたびたび足を運んでいる。自転車メーカーなので前者の存在は当然だとしても、それと「選手を育てる」ことを同じ施設で行うことに疑問を生じる人がいるかもしれない。ラボ設立以前からフレームの開発に従事している中西安弘さんに話を聞いた。 「アトランタ五輪の1㎞TTで銅メダルを獲得した十文字貴信選手。彼を次のシドニーで勝たせるために、サザンクロスプロジェクトを始動したのが1997年頃です。当時はジオメトリ、剛性、空力という3つのマッチングをテーマに開発を行っており、最初は選手たちのコメントの意味が分からずに困りましたね」

Cycle Sports(サイクルスポーツ) 2019年7月号(2019-05-20発売) の特集を少しご紹介

やってはいけない!?50のコト
P.40~P.63
時代はいよいよ令和に突入。自転車を取り巻く環境も、この10年だけでも大きく様変わりした。素材はカーボンが主流になり、バイク設計もさらなるエアロダイナミクスの向上を目指したエアロロードや、ロングライドの快適性を重視したエンデュランスロードなど、使用用途に特化しながら目まぐるしい進化を遂げた。標準タイヤは23Cから25C、28Cと太幅へ移行しつつあり、ブレーキ機構はリムブレーキからディスクブレーキへと完全にかじを切った。とは言っても、我々が楽しみとするサイクリングの本質が変わることは決してない。 ペダルをこいでどこまでも遠くへ、バイクを操りながら風を切って走る爽快感は不変のものだ。 この特集では、令和スタンダードと銘打ち、サイクリストによくある間違いや勘違いしがちな50の事柄を改めて挙げてみた。これからの新時代に、よりスマートに自転車遊びを楽しみ続けるために、本特集を役立ててもらえたらうれしい。
100rpm神話"を疑え!
90?100rpmが偉いと思っていませんか?
P.70~P.89
1分間あたりのクランクの回転数をケイデンスと呼ぶ。脱ビギナーの目安とされているのが80 ?90rpm、ロードレースに出るなら100rpm以上は常用できないと……、などと長年言われ続けてきたため、ほとんどの人はそれを受け入れ、トレーニングに励んできたことだろう。 だが、果たしてこの数字は、競技種目もスキルも異なる全てのサイクリストに当てはまるものなのだろうか? 本特集は一人歩きしている"90 ?100rpm神話"に疑問を呈し、そのうえで常用するのに最適なケイデンスの見つけ方と、無理なく到達できるトレーニング方法を紹介する。 先に結論を述べると"快適に回せる"が最適解であり、あなたのペダリングに対する意識が一変するはずだ。 かつてのランス・アームストロング、またクリストファー・フルームの活躍により、上りでも高いケイデンスが有効というイメージが強く刷り込まれた感がある。インナーに34Tを採用したコンパクトクランクの登場もこれと無関係ではなく、また多くのサイクリストがケイデンス表示付きのサイコンを求めるようになったことからも、心拍数と並び重要な指標となっているのは間違いない。
MVDPの衝撃
春のクラシックを席巻
P.90~P.93
赤、白、青のオランダチャンピオンジャージを着たマテュー・ファンデルプール(コレンドン・シルキュス)は、最後の最後でゴールスプリント勝負になったアムステル・ゴールド・レースのフィニッシュラインを先頭で通過した後、行き止まりのフェンスに阻まれて転倒した。駆け寄った大勢のフォトグラファーやTVクルーの輪の中心で、彼はあおむけに横たわったまま人目も気にせずに号泣し続けた。まだ24歳のファンデルプールは、母国最大のロードレースを初挑戦で制し、感極まった。 「信じられない。どうやったら可能だったのか、自分がどうやったのか分からない」。ゴール直後のTVインタビューでも、彼はまだ興奮していた。ファンデルプールがホームストレートで逃げを捕らえた瞬間から、ゴール地点には観客の歓喜の叫びがこだまし続けていた。アムステルで地元の選手が優勝したのは、01年のE・デッケル以来、実に18年ぶりだったのだ。表彰台の中央に立った若きオランダチャンピオンには、割れんばかりの大喝采が送られていた。

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Cycle Sports(サイクルスポーツ) のレビュー
総合評価: ★★★★☆ 4.31
全てのレビュー:118件

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紙面が若返った
★★★★☆2019年09月29日 定期購読中 会社員
リニューアルから、表紙だけでなく、紙面も若返りました。ディスクブレーキ車の紹介記事など、入れ替えを検討している身としては、心揺すぶられる内容でした。 ★一つを削ったのは、最近雑誌付録が少なく、年に一度くらいは継続的に利用できる商品をつけてくれると良いなと思います。
楽しく読めます
★★★★☆2019年09月11日 オヤジ 会社員
いつも楽しく購読してます。一昨年に定期購読して昨年は、バイシクルクラブに。でもやっぱりサイクルスポーツになります。内容がしっかりしています。
ゆるゆるだらだら楽しいライドをするには、ハッピーじゃなきゃアカン!
★★★★★2019年09月10日 ラフオジサン28 公務員
日々ロードバイクに乗ってカラダを動かして続ける気持ちと体力だけでなく、楽しみやご褒美が無ければいけないと思うし、いつも通る道でも新しい発見をする目を持ってペダルを回す事も大事だと感じる感性が必要だなって思う毎日です。
自転車雑誌はやはり『サイスポ』
★★★★★2019年09月02日 のぶよし 自営業
小学校のときに読んでいた「サイクルスポーツ」。あらためて読みなおして、3年が経過しました。表紙・紙面の変更がありましたが、自転車が好きな人にとって、読んでいて楽しい雑誌だと思います。紙面のデザイン変更当初の発行刊は「前のほうがよかった。。。」と感じていたのですが、編集長をはじめ編集者のみなさまの努力だと察しますが、レイアウト変更前よりも読みやすくなり、記事内容も豊富になったと思います。これからもいい紙面を提供してくださるものだと思います。
ロードバイクの情報が満載
★★★★☆2019年08月24日 ルーベ 公務員
他の自転車雑誌と比べ、ロードバイクについての情報がほとんどなので、ロードバイク専門に購入するのに最適だと思います。
初心者チャリダー
★★★★☆2019年08月20日 yassy 会社員
ロードバイクをはじめて2年目のチャリダーです。 ただ走るのも楽しいですが、知識補充やイベントやカスタムなどの楽しみ方か発見できて毎号楽しみにしています。 Webメディアもいいですが、体系的にまとまっている雑誌もいいですね。 定期講読はポストに届くのでお手軽でおすすめです。
長期連載の記事はムック化してほしい
★★★★☆2019年07月20日 コルサRX 会社員
新製品レビューも良いが、じっくりと読める記事、特集が購入する動機です。 ロードバイクばかりではなく、多彩な車種もあつかってほしいな。 先月で変速機を愛した男たちが終わってしまったのは残念。ぜひ単行本化をお願いします。 つぎはどんな連載が始まるか楽しみです。 キャンプツーリングの記事にはもう少し一バリエーションがほしい。 カーサイクリング、自転車+カヌー、林道登山、キャンプ、 もっと多彩な楽しみ方を提案することを期待しています。 マウンテンバイクもとりあげてほしいな。
読み応えあります
★★★★☆2019年07月15日 パピタ 会社員
毎号購読しています。情報量も多く、実験系の記事など雑誌ならではの企画が楽しいです。
新しい知識が身につきます。
★★★★★2019年07月13日 こうちゃん55 教職員
自転車の最新動向など非常に勉強になります。
毎号楽しみ
★★★★★2019年06月21日 あああああ 会社員
連載が面白く、毎号楽しみ。新作のレビューを読むと欲しくなる。
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Cycle Sports(サイクルスポーツ) をFujisan.co.jpスタッフが紹介します

CYCLE SPORTS(サイクルスポーツ)は、自転車とサイクリングを総合的に扱っている専門誌です。創刊から一貫して自転車を使用した遊びの世界に着目している事が特徴の雑誌となります。また、レースのレポートや、ツーリング時のコースガイド、世界の冒険旅行記そして科学的トレーニングの記事などがあります。さらに新製品の情報や世界のブランドなど幅広いジャンルを取り扱っているのが大きな魅力です。別冊付録では自転車専門誌の歴史や過去の企画などを抜粋しており、初めてこの雑誌を読む方でも楽しむことができます。

サイクリングや自転車の情報のみならず、スキルアップの教科書として使用することができ、自転車の最新情報も明確に伝えてくれています。また、自転車のパーツ毎に細かく説明しているのでパーツの交換や、自転車の買い替えを検討している方の参考にもなります。この他にも新しくオープンされる自転車の専門店に関する情報をいち早く届けています。さらに、サイクリングを楽しむ為の科学的トレーニングなども、写真やポイント毎に説明してくれており、すぐに実践する事ができる事も魅力です。また、実際にサイクリングの大会などで優勝した選手が、実際に行ったトレーニングなども本人が解説してくれています。

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