「軽いけど強い」をどのように実現するか

CONTENTS
1 表紙
2 TOPPER 告知
3 目次
4 福野礼一郎のクルマ論評9 告知
5 目次
6 World Engine Databook 2024 to 2025 告知
7 MF-eye | W12気筒エンジン ついに生産を終了
8 歯車屋の見た世界 告知
9 MF-eye | ヤマハがクラッチレバー／シフトペダルを取り去った新世代のスポーツバイク用変速機を発表
10 Special report | 10年先を見据えたスズキの戦略的技術とは
16 Special report | ダンロップが全く新しいオールシーズンタイヤ・シンクロウェザーを発表
20 福野礼一郎 ニューカー二番搾り | プジョー・408
24 永嶋 勉 レーシングカーエンジニアの流儀
26 Birdview by 牧野茂雄
28 図解特集 やっぱりアルミ ギガキャストのインパクト
30 　Keynote 鋼を使うか、アルミにするか…「技術論」だけが正義ではない。
34 　Introduction ギガキャストだけではない　アルミ攻勢、さらに激しく
38 　Cast Aluminum ［AUTOLINE：テスラ・サイバートラック検証］最終目的は高利益率確保　だから「製造・組み立ての低コスト化」
44 　［リョービ］鋳物のスペシャリストが語るギガキャストの意外な盲点
50 　［アイシン・西尾ダイカスト工場・南棟］アルミ筐体を正確に高速に作る　高真空ダイカストの鋳造技術
54 　Case studies ［三洋貿易・瑞浪展示場］その進撃は凄まじかった　アルミが奪った「鋼」のシェア
60 　Wrought Aluminum ［スバル各モデルのアルミフード／フェンダー／ルーフ］鋼ではなくアルミ　ボディパネルにアルミ合金を用いる難しさ
66 　［UACJ押出加工名古屋の現場］どんな形のアルミ押出材でも、作る。
68 　Column ［富山大学ARC × NEC］アップグレードリサイクルという新境地
72 Special report | 2862-4302m 156コーナーを駆け上がるテクノロジー［パイクス・ピーク・インターナショナル・ヒルクライム］
78 Special report | 生き残りのカギを握るグローバルな「標準化」で主導権を握れるか［デンソー・ソフトウェア戦略説明会］
82 Event report | 過去最大規模の一般展示をAichi Sky Expoにて実施［人とくるまのテクノロジー展 NAGOYA］
88 New car analyze | 乗用車感覚のトラック、登場［いすゞ・エルフミオ試乗会］
92 New car analyze | 人に優しく、環境に優しく［三菱ふそう・新型スーパーグレート試乗会］
94 New car analyze | 非日常の高揚感を味わえるレクサスLBX“MORIZO RR”登場
96 New car analyze | 快適性と質感を追求したコンパクトSUV［スズキ・フロンクス試乗会］
98 New car analyze | いい意味で“普通のクルマ”普段使いでちょうどいい［ホンダ・新型フリード試乗会］
100 短期連載 | クボタのエンジンテクノロジー　season 2 パイオニア的存在の乗用型茶摘採機［松元機構・VALIANT］
102 新刊紹介
104 バックナンバー
106 次号予告
107 モーター系WEB大幅刷新しました！