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RIDERS CLUB(ライダースクラブ)

エイ出版社
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もっとバイクを楽しみたい。そんなライダーのためのオートバイ総合誌
人生を豊かにしてくれる趣味としてのオートバイ。ヒトがオートバイに愛情をもって接するとき、そこには人間と機械という関係を越えた何かが生まれる。’78年以来、一貫してスポーツバイクの楽しみを探求しているオピニオン・マガジン、月刊『ライダースクラブ』。新たにリリースされるNEWモデルの紹介はもちろん、今乗っているバイクをどうしたらもっと楽しめるだろうか。そんな、いまバイクに熱くなっているライダーに向けて、もっとバイクが楽しくなるライディング・テクニックやカスタムマシンの紹介、グランプリ等のレース情報など、多彩な趣味的ライフを提案しています。バイクを趣味として楽しむ大人のためのバイク雑誌,バイク趣味をより深く豊かにしてくれる相棒、それが『ライダースクラブ』です。

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RIDERS CLUB(ライダースクラブ)の商品詳細

  • 出版社名:エイ出版社
  • 発行間隔:月刊
  • 発売日:毎月27日
  • サイズ:A4
  • 1冊定価:[紙版]990円
もっとバイクを楽しみたい。そんなライダーのためのオートバイ総合誌
人生を豊かにしてくれる趣味としてのオートバイ。ヒトがオートバイに愛情をもって接するとき、そこには人間と機械という関係を越えた何かが生まれる。’78年以来、一貫してスポーツバイクの楽しみを探求しているオピニオン・マガジン、月刊『ライダースクラブ』。新たにリリースされるNEWモデルの紹介はもちろん、今乗っているバイクをどうしたらもっと楽しめるだろうか。そんな、いまバイクに熱くなっているライダーに向けて、もっとバイクが楽しくなるライディング・テクニックやカスタムマシンの紹介、グランプリ等のレース情報など、多彩な趣味的ライフを提案しています。バイクを趣味として楽しむ大人のためのバイク雑誌,バイク趣味をより深く豊かにしてくれる相棒、それが『ライダースクラブ』です。

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2019年1月号 (2018年11月27日発売)
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RIDERS CLUB(ライダースクラブ) 2020年1月号 (2019年11月27日発売) の目次

巻頭特集のライテクは「曲がれるフォーム大研究」。実は多くのライダーが身体をひねったり、車体を引っ張ったりしてバイクの傾きを邪魔しています。そこで今回は、余計な力を抜き、重心移動で軽く曲がれるコツを紹介します。秋のショーで登場したホンダのCBR1000RR-R、ビモータのテージH2など話題のモデルは現地取材。ドゥカティのパニガーレV2やトライアンフのストリートトリプルRをインプレッションし、ミシュラン エクスペリエンス/岡田忠之×原田哲也ではMotoGPタイヤ開発陣にインタビュー。懐かしの6気筒、ホンダCBXとカワサキKZ1300も登場します。



表紙
KUSHITANIとコラボしたウォレット&パンツを開発中!
目次
巻頭特集 「速く」よりも「上手く」なるライテクシリーズ #8 曲がれるフォーム大研究!
第2特集 東京モーターショー&EICMA 2020 New Model Report
まだまだ本気で、6気筒 KAWASAKI KZ1300/Honda CBX
マスターピース研究室 スプロケット
元世界チャンピオン原田哲也がT.O.Tに参戦!
信じて戦える高性能オイル FUCHS Silkolene
最強のスーパーミッド DUCATI PANIGALE V2に初ライド!
TRIUMPH STREET TRIPLE RS ライダーを“その気”にさせる小悪魔
Moto Corse 好きだからこだわりたい
トライアンフ3気筒でMoto2を戦うMVアグスタ
MotoGP日本ラウンドでライダーに直撃インタビュー!
短期連載 岡田忠之×原田哲也 ミシュラン・エクスペリエンス
たゆまぬ進化×変わらぬ伝統 KUSHITANIの職人に聞く
ガソリン添加剤「LOOP POWERSHOT」をライパで体験!
Moto3ライダー・佐々木歩夢が行く道
宮城 光の東京ハイスピード
デザイナー荒川眞一郎コラム「ハリネズミはボイジャーに乗る」
くまさんのフリートーキング
大鶴義丹の「好きだけじゃ済まされない」
ネモケンに聞け!
Riders SALON 1. Hot Topics
2. New Products & Info
3. Riders VOICE
Ken’s Talk
PRESENT
RIDING PARTY 2019 年賀状宣伝
DAINESEのベスト型エアバッグ「スマートジャケット」
マックス・ビアッジに聞いたDAINESEを着る理由
レースの裏側教えます! hikaruGP. com
Catch Up SPIDIのジャケット「SOLAR H2」
ベビーフェイスのCBR650R用ステップキット
Maintenance Lab ~メンテナンスで気持ちよく操る!~
土まみれ、泥だらけの世界へようこそ!!「RIDIRT CLUB」

RIDERS CLUB(ライダースクラブ) 2019年9月号(2019-07-26発売) の特集を少しご紹介

ブラインドコーナーの苦手を無くしたい!
P.26~P.37
 まず、右コーナーが苦手な人が多く、ココから解決しないと……ただし、これは多くの人の軸足が左だからというのが主な理由。軸足側には安心してチカラを抜いて寄り掛かれるけれど、軸足でない側には警戒心が残り、いつでも戻れるようにするためにチカラを抜き切れない。そのため重心が充分に下がらず自然な旋回を妨げてしまい、思うように曲がっていかない、と感じているのです。そこで左と同じように右でもできるよう練習するのが先決。長い時間バンクしていられる大きな緩いカーブを往復すれば、左右で比べながら同じようにチカラを抜く練習ができるので、チャンスがあれば試してみてください。 本題の右カーブへのアプローチですが、とくに右側に山肌があるブラインドコーナーとなると、そのカーブの曲率、つまりきつく曲がっているか緩いのか、それも先でさらに曲がっている複合コーナーなのか等々、先が見通せていない状況の不安が先立ちます。
Honda CBを世代別に分析CBの原点を知る
P.38~P.47
ファンならずともバイク好きなら「ホンダ=CB」とイメージする方も多いだろう。たんなる車名を超えて、メーカーのスポーツ性や方向性を体現するネーミングとして、これほど有名な記号はCBをおいて他に無い。 そんなCBが世に出て60年。どのCBに思い入れ深いかは、ライダーの世代によって変わるが、なんといっても60年経過しているのだから、すべてのCBに精通するライダーは数少ない……ハズだが、じつは1人いる。本誌スーパーバイザーの宮城 光だ。なぜなら無類のバイク好きにして、アメリカ時代には本気のクラシックレースにも参戦。その経験も買われてホンダコレクションホールの動態確認テストを担当し、すべてのCBを経験してきた。その宮城がCBの60年を独自に4つの世代に区切って分析し、その魅力を語る。それでは、CBというバイクが登場した第一世代とは……。
TRIUMPH
進撃のバーチカルツイン
P.60~P.71
このところ、トライアンフが絶好調である。分かりやすいところでは新車の登録台数にそれが見て取れ、今年度に入ってからはハーレーダビッドソン、BMWに継ぐ輸入車メーカー第3位の座で安定。しかも、まだたっぷりと伸びしろを残していそうだ。 その躍進を支えているのが、ネオクラシックにカテゴライズされるモデル達に他ならない。トライアンフが「モダンクラシック」と呼ぶそのファミリーには、現在10種のモデルがあり、バリエーション違いも含めるとさらに多くの選択肢が用意されるなど、ラインナップの充実っぷりには目を見張るものがある。 ご存じの通り、バイク界は国内外問わずネオクラシックブームの真っただ中にあり、ビジネス的にも大きなマーケットを築いているのだが、トライアンフは単にそれに乗じて勢いを増しているわけではない。

RIDERS CLUB(ライダースクラブ) 2019年8月号(2019-06-27発売) の特集を少しご紹介

トラクションの新常識
あなたはちゃんと使えてますか?
P.26~P.35
分かっているようで実は知らない新しい時代の真実! あなたが’80年代のバイクブームからの世代なら、レプリカ乱舞にケニーやフレディにシュワンツなどのスーパーアグレッシブライダーと共に、トラクションという用語を知っているか否かが「乗れてる」レベルを示す基準にもなっていましたよネ。立ち上がり加速で豪快に曲がる、しかしその流儀は世界GP→MotoGPとなったいま、大きく変わっています。分かりやすくいうと、後輪がグリップできないほど猛烈なパワーが常態化し、曲がるのに使えるパワー領域がピーク域でなくなり、トラクション効果が発揮できる区間をより長くとるようになっているのです。最新のバイクから乗りはじめている世代なら、トラクションコントロールという用語は日常耳にしているはず。
4気筒に昂ぶるSUZUKI KATANA
究極のオリジナリティ
P.36~P.45
生まれ変わった「KATANA」がついに日本のストリートを走り始めた過去に軸足を置いたネオクラシックというよりも未来を見据えたブランニューモデルが見せるフィーリングをお届けしよう。本誌も含め、すでにさまざまな紙媒体、そしてさまざまなウェブメディアで新型カタナの話題が取り上げられている。 ゆえに「ケルンの衝撃」や「ハンス・ムート」をキーワードにして始まる初代カタナの誕生物語にも、新型にまつわる「エンジンズエンジニア」や「ロドルフォ・フラスコーニ」のエピソードにもそろそろ食傷気味になっている頃かもしれない。 というわけで、今号では「実際にストリートで乗ってみてどうだったのか?」という点に軸足を置いて紹介していこう。 編集部に到着したカタナは、オドメーターに100?ほどの距離が刻まれていたに過ぎない、降ろしたての新車だった。
MOTO GUZZI
何にも似てないモト・グッツィというスタイル
P.62~P.67
酸いも甘いも知り尽くしたベテランが行き着くイタリアンブランドがモト・グッツィ 少なからずそうしたイメージがあるが、このところはユーザー層も徐々に変化。特に2019年モデルが導入されてからはそれが顕著に表れ新たにラインナップに加わったV85TTを中心に、ちょっとしたムーブメントが起きている!! 身も心も癒してくれる愛すべきゆるキャラ的存在  17年のEICMAでコンセプトモデルが披露され、昨年正式に公開されたモト・グッツィのアドベンチャーモデル「V85TT」が日本に上陸した。これまでの流れと明らかに異なるのは、モト・グッツィというブ身も心も癒してくれる愛すべきゆるキャラ的存在ランドを選択肢に入れたことがなかった新しいユーザーを獲得していることだ。実際すでに多くの受注を集めているという。 最大の要因はデザイン性だろう。

RIDERS CLUB(ライダースクラブ) 2019年7月号(2019-05-27発売) の特集を少しご紹介

知っているようで実は知らないフロントタイヤの使い方
前輪への意識は世代で異なる!
P.22~P.31
大型スポーツバイクのライダーで、前輪を苦手に思う人たちは少なくない。もちろん「何を言ってるのか分からない……」という、前輪をそこまで意識しない人もいる。「状況によっては……」という中間的な人たちも。これは主に乗りはじめた世代による場合が多く。時代と共にタイヤが革新的に進化した節目と重なっていると、ボス根本は分析している。そんな“前輪がトラウマ”な方々には、今月紹介する対処法で積年の不安を少しでも取り除いてもらいたい。これまで前輪を意識せずに済んだ方々も、これを機会に前輪を理解することでスムーズかつリスクを減らしたライディングのヒントが得られるはずだ! ’70年代以前から乗っている18インチ(19インチ)世代→前輪は緩やかに遠回りの感覚
パフォーマンスで語らない大人の趣味性を追求する
P.32~P.57
バイクの魅力のひとつにパワーや軽さなどのパフォーマンスがあるのは確かだが近年は排気量をはじめとするスペックによるヒエラルキーが随分となくなってきた。好みの感性に直撃する味わいやスタイリング、さらにはディテールが生み出す所有欲の刺激などバイクのカテゴリーはどんどん細分化されミドルクラスにも大人が乗って所有して満足できるモデルが増えてきたのが大きい。ライダーの年齢は世界的に向上し、今後各メーカーがもっとも力を入れてくるのがこのカテゴリーに違いないだろう。だから、本誌ではこれからもこのカテゴリーを積極的に取り扱っていこうと思っている。“エンジン”にこだわる 近年はテイスティなエンジンも十分な速さを発揮する。ロットルを開けた際にどれだけ好みの加速感を披露し、グリップを得られるか。そんな感性をテーマにエンジンを選びたい。またエンジンの形式はハンドリングにも大きく影響してくる。
現代ライダーのためのマスターピース研究所カーボンパーツ
P.86~P.93
今どきのバイクとライダーに必須のパーツとライディングギアの中から毎回ひとつのジャンルに絞ってご紹介!研究1 カーボンってナンだ? 石油を炭化させた炭素繊維  身近なところでは“炭”で、元素としては炭素を表すが、バイクやクルマ用の素材としては炭素繊維を用いた「炭素繊維強化プラスチック(CFRP)」で製作したモノを“カーボンパーツ”と呼んでいる。素材となる炭素繊維は、石油類を原料に高温で炭化させて作り(写真左)、加工しやすいよう織って布状にする。研究2 MotoGPマシンにカーボンが使われる理由 とにかく軽量で強度も高い カーボンパーツの素材となる炭素繊維は、とにかく“軽量で強い”。鉄と比べると比重では1/4、比強度は10倍もあり、’80年代から航空機や四輪F1に使われ始め、二輪もファクトリーマシンに採用。

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RIDERS CLUB(ライダースクラブ)のレビュー
総合評価: ★★★★☆ 3.89
全てのレビュー:38件

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正統派のバイク雑誌です
★★★★☆2019年12月01日 Canboo 会社員
はじめはちょっと字数も多くあまり購読しておりませんでしたが、今では唯一毎号購入している雑誌です。 自分の走りを見つめ直すきっかけをつくってくれる内容が満載されてます。
自身のライディングの見直し
★★★★★2019年11月25日 KOUICHI爺 会社員
42年前に乗り始めて途中ブランクがあり、2年前からまた乗るようになったのですが、毎回掲載される「ライテク」は我流であるライディングの見直しに大いに役立ってます。 理論を理解し実践で身体に覚えさせることは老いた現在では大変ですが頑張ってゆこうと思います。
ベストオブバイク雑誌
★★★★☆2019年09月11日 ラッキー 公務員
たくさんあるバイク雑誌の中で一番読み応えのある本です。
勉強になりますね
★★★★☆2019年08月26日 Slow Rider 会社員
普段の走り慣れた道だと、漫然と乗ってしまうが、この雑誌を読むとナルホドと思える。 何時まで経っても、バイクは奥が深い。
バイクライフを楽しむならコレ!
★★★★★2019年07月30日 いまさん 自営業
バイクの種類からライドテクニックまで、初心者、中級者、上級者まで楽しめます。 毎月雑誌が来るのが楽しみです。
好きです。
★★★★☆2019年05月28日 amipapa 無職
定期購読しています。ライテクを読んで、すぐに試してみます。が、わかるような、わからないような?できたような、できなかったような?いつもこんな感じです。判断してくれる第三者がいないとむづかしいのかも? でも、やっている時間が好きです。やっている自分が好きです。毎号楽しみにしています。
為になります。
★★★★★2019年05月27日 すぴ 会社員
ライテクが為になります。 これからも続けてもらいたいです。
通好みのバイク雑誌
★★★★★2019年01月08日 てらちゃんです 社長
人生をわかってる執筆陣がバイクの素晴らしさを伝える、通好みの売育雑誌!
ライディングスキルアップとバイク用品の情報収集に
★★★★★2018年11月15日 えいご 会社員
毎号、参考になるライディングのテクニックやスキルアップについて書かれていて役立っています。また、最新のバイクパーツや用品の紹介やバイクのレビューもありずっと愛読しています。
ライディングの不安が少しづつ減っていきます。
★★★★☆2018年06月17日 房総のRS乗り 公務員
コーナリング、ブレーキング、ギヤーの選択、サスセッティング等悩みを解決させて、不安の少ない安全なバイクライフをおくる方法を教えてくれる雑誌です。
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RIDERS CLUB(ライダースクラブ)をFujisan.co.jpスタッフが紹介します

バイク好きにとってバイクは、ただ単に移動手段としてだけではなく、人生に彩りを与え、刺激を与え、興奮を与える特別な乗り物です。そんなオートバイの魅力を78年以来、一貫して発信し続けている雑誌があります。その名もRIDERS CLUB(ライダースクラブ)。

RIDERS CLUB(ライダースクラブ)の内容は多岐にわたり、これからリリースされるバイクの最新情報はもちろんのこと、今乗っているバイクをどうすればさらに楽しんでドライブすることができるのかというライディングテクニック等の紹介、または今あるバイクをさらに速くしたい、かっこ良くしたい等のカスタム方法なども記載されています。さらには、近日開催されるグランプリ等のレース情報なども紹介されており、この1冊でオートバイの様々な情報やイベント等の情報を入手することができる、まさに内容てんこ盛りな雑誌といえます。


バイクが好きでたまらない人以外にも、これからバイクに乗りたいけれど、知識がない、バイクのことをもっと詳しく知りたいな、見ているだけでワクワクしてくるな、と思っている人にもぜひ読んでもらいたい1冊です。そんなバイク好きにはたまらない雑誌RIDERS CLUB(ライダースクラブ)。ぜひ一度手にとって、体感してください。

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