今号の鉄おもでは、個性的な電車がたくさん紹介されています！

その中から、『黒い山手線』と『ハローキティ新幹線』をピックアップ！

インパクト抜群の『黒い山手線』

『黒い山手線』は、鉄道開業150年を記念して登場しました。

鉄道開業時に活躍した1号機関車をイメージした黒でラッピングしています。

1号機関車は150年前の鉄道開業時に登場したSLで、鉄道博物館に保存されています。

黒い車体に赤いアクセントカラーが入っていて、今回の『黒い山手線』の黒い車体と赤いロゴのモチーフとなっています。

『黒い山手線』は動画配信会社のNetflix（ネットフリックス）が広告をジャックしており、
車体の側面にはこの会社の赤いロゴが入っています。

車内ではNetflixのアニメや映画、ドラマなどいろいろな作品を紹介しています。

運行期間は12月31日まで。

走行位置はJR東日本のアプリでリアルタイムに確認することができます！

JR西日本 ハローキティ新幹線

『ハローキティ新幹線』は2018年6月から新大阪~博多間を最高速度285キロで運行しています。

車体はピンクのリボンをイメージしたカラーリングになっており
車内もハローキティの世界観を表現しています。

1号車は展示・販売スペースの『HELLO!PLAZA』、
2号車はフォトスポットを設置した『KAWAII! ROOM』になっていて旅の思い出づくりにもピッタリです。

ほかの車両の車内にもハローキティのラッピングがあります。

本誌では22メートルの長いノーズを持つ『ALFA-X』や
前面展望室が大人気の『小田急電鉄 70000形GSE』なども紹介されています！

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今年の夏休みはちょっと遠くに出かけて、いろいろ楽しい列車に乗ってみませんか？

鉄おもではたくさんある列車のなかからいくつかをピックアップ！

楽しそうな列車旅を紹介します。

【大井川鐵道】
きかんしゃトーマス号から秘境駅のトロッコ列車まで！

大井川鐵道といえば『きかんしゃトーマス号』が有名ですが、
元近鉄や南海、東急の電車や元西武の電気機関車も走っている楽しい路線です。

また、千頭~井川間を結ぶ井川線にはアプト式の急勾配区間や絶景駅、秘境駅があるので、一日中楽しむことができます。

『きかんしゃトーマス号』は9月25日まで金~月曜日を中心に運行しています。

8月5日~15日は毎日運転します。

また、新金谷駅の工場見学や千頭駅ではトーマスフェアも開催しています！

【東武鉄道】SL大樹、C11が3機体制に！

東武の『SL大樹』はこの夏で運行開始5周年を迎えます。

2021年には展望車も登場！

7月から3機目のC11形123号機も加わりました。

運行本数が多く、気軽に乗車できるのも『SL大樹』の魅力です。

この夏オススメの新幹線！
N700S・最新の新幹線でとっても快適！

東京を中心に各地に伸びる新幹線は、高速で走るために最新の技術が採用されています。

また、九州新幹線には、個性的な新幹線も走っているとのこと。

今回は最新の新幹線を紹介します。

N700Sは座席のゆったり度がアップ！

N700Sは2020年から東海道・山陽新幹線で運用している最新の新幹線です。

『のぞみ』を中心に『ひかり』『こだま』でも活躍しています。

外観はN700Aと似ていますが、座席が改良されて座り心地が良くなりました。

普通車は明るいイメージで、ブルーのリクライニングシートは東海道・山陽新幹線16両編成の伝統です。

グリーン車の座席はN700Aから大幅に改良されていて、ゆったり度がさらにアップしました。

本誌では夏に乗りたい列車や、新幹線の特徴を紹介しています！

全国各地にはいろんな愛称の列車が走っています！

今回の鉄おもでは列車名のルーツを紹介しています。

『あずさ』中央東線のエース特急

中央本線東京~塩尻間、通称中央東線のエース特急が『あずさ』です。

千葉・東京・新宿~松本・南小谷間を結んでいます。

『あずさ』という列車名は1960年に運転された臨時準急に名付けられたのが最初で、
上高地から松本市内を流れている梓川が由来です。

特急『あずさ』は1966年から運転を開始しました。

ライバルの高速バスに対抗して、1987年に車両をグレードアップ！

さらに1994年から速達タイプの『スーパーあずさ』の運転を開始。

2018年に『あずさ』に統一しました。

現在『あずさ』はE353系で16往復運転。

このうち1往復は千葉・新宿~大月間で『富士回遊』を連結しています。

『富士回遊』富士急行線に直通する富士山観光特急

『富士回遊』は千葉・新宿~河口湖間を結ぶ特急です。

富士山登山や麓の富士吉田・富士五湖観光に便利な列車として『富士回遊』と名付けられました。

『富士回遊』は2019年3月から運行を開始。

前身となる『ホリデー快速富士山』を格上げした形です。

1962年~1986年までは急行『かわぐち』が走っていました。

『富士回遊』はE353系3両付属編成を使用して3往復運転をしています。

JR線内は『あずさ』『かいじ』に連結していて大月駅で連結・切り離しシーンを見ることができます。

大月~

河口湖間は富士急行線に直通しています。

本誌では『かいじ』の由来も紹介されています！

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