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この雑誌で「完全保存版 新・帯結び 飾り結び204」 を含む検索結果

1.
..LASS (126)完全保存版歴代モデルAクラス/Bクラス/CLAクラス/Cクラス/SLKクラス/Eクラス/CLSクラス/CLクラスSクラス/SLクラス/GLKクラス/Mクラス/GLクラス/Gク..
2.
..SS (126)完全保存版歴代モデルAクラス/Bクラス/CLAクラス/Cクラス/SLKクラス/Eクラス/CLSクラス/CLクラスSクラス/SLクラス/GLKクラス/Mクラス/GLクラス/Gクラス..
3.
.. (126)完全保存歴代モデルAクラス/Bクラス/CLAクラス/Cクラス/SLKクラス/Eクラス/CLSクラス/CLクラスSクラス/SLクラス/GLKクラス/Mクラス/GLクラス/Gクラス/..
4.
..る新型Cクラス。その完全刷新されたボディ構造は現行SL以降、メルセデスのFR系アーキテクチャーでは標準となりつつあるアルミとスチールのハイブリッド構造となり、アルミ材の使用率は約50%に及ぶ。他..
5.
..ての軽量化は、先代W204型の同級グレードとの比較で最大100�sにも至るという。一方でボディサイズは、ライバルに比較するとコンパクトだったW204型比で一回り大きくなり、全長は95�o増の468..
6.
..とコンパクトだったW204型比で一回り大きくなり、全長は95�o増の4686�o、全幅は40�o増の1810�o、ホイールベースは80�o増の2840�oと、現在のFR系Dセグメントの水準に肩を並..
7.
..るものの縦置き用改修や、Eクラスの直噴リーンバーンターボなどを設定。ATは7段だが、追って9段仕様の採用も確実とみられる。エアサスペンション仕様や、ハイブリッド仕様(2.1?ディーゼルに27..
8.
..の直4ターボ。AMGは360?。?1.6?はFF、2.0?はAMG版も含め4WDのみの導入。topics!8,{0D89AAEA-C1F6-4954-A2AA-3E35DC282EBF}9,..
9.
..F、2.0?はAMGも含め4WDのみの導入。topics!8,{0D89AAEA-C1F6-4954-A2AA-3E35DC282EBF}9,GLA-classMercedes-Benzフロ..
10.
..らだ。ヴィトーの乗用として1990年に登場した初代VクラスはFFベースで、後にV6を追加したが、当初は非力な2・3?直4のみ。2代目は車名をビアノと改めFRとし、エンジンをV6に絞った。しか..
11.
..たポータルアクスルを開発した。ベース車では215�oの最低地上高を460�oへ引き上げ、渡河深度は60�pから1mへ向上。アプローチアングルは50度、デパーチャーアングルは40度を確保してお..
12.
..備えた」ともいうべき時代の革新的テクノロジーの総称。ディストロニック・プラス(ステアリングアシスト付)やBASプラスなどメルセデスが培ってきた安全設計の最新成果にマジックボディコントロールを..
13.
..速~停止まで先行車に完全追従するほか、2013年の新型Eクラスからは車線カーブも認識してステアリング操作をアシストするよう進化した。ステアリングに手を添えている必要はあるが、事実上の自動運転に近..
14.
..安全装備や先進技術の次元を切り拓いてきたブランドは、進化の歩みを止めない。C-class Family24,{C0C2F568-5880-429D-8371-6DE1D3A29F2B}25,..
15.
..AMG 4MATIC時代の衝撃的幕開けレーシーかつフレンドリーバケットタイプの前席は、ペースを上げての走行時にもドライバーをしっかりホールド。後席も左右はスポーティな形状だが、乗車定員は5名..
16.
..ずはアメリカで、EVBクラスを販売する。操作の負担を軽減7段DCTは、ダイレクトセレクトと呼ばれるステアリングコラムのセレクターと、シフトパドルで操作。パワーステアリングは電動式で、B180..
17.
..7年にまずセダン(W204)、翌年にワゴン(S204)が発売。アバンギャルド仕様にはクーペ風グリルが装着されるなど、スポーティ色が強調された。11年に上陸したマイナーチェンジ版では、ヘッドライトの..
18.
..)、翌年にワゴン(S204)が発売。アバンギャルド仕様にはクーペ風グリルが装着されるなど、スポーティ色が強調された。11年に上陸したマイナーチェンジ版では、ヘッドライトのデザイン改修などをはじめ大..
19.
..したマイナーチェンジでは、ヘッドライトのデザイン改修などをはじめ大幅な変更を実施。AMGモデルの改良版がやや遅れて導入されたが、この際にC63クーペが追加され、追って標準モデルのクーペが日本..
20.
..。AMGモデルの改良がやや遅れて導入されたが、この際にC63クーペが追加され、追って標準モデルのクーペが日本市場に投入された。これまで、スポーツクーペを名乗る3ドアのハッチバックタイプや、そ..
21.
..、パワーは156?/204?、トルクは25・5�sm/31・6�smと異なる。13年には仕様変更を実施し、ブルーエフィシェンシーの名が外れた。C180にはAMGスポーツパッケージを標準装備。C25..
22.
..m仕様、C250には204?/31.6�sm仕様を搭載する。トランスミッションは7段ATだ。■全長×全幅×全高:4640�o×1780�o×1390�o■車両重量:1580�s■エンジン:直列4気..
23.
..95�t■最高出力:204?/5500rpm■最大トルク:31.6�sm/2000~4300rpm■JC08モード燃費:13.2�q/?Cクラス・クーペ(462.8~1254.8万円)C250クー..
24.
..スと同じメルセデスの世代FFプラットフォームをベースとしている。先代までのAクラス/Bクラスに用いられた、複雑なサンドイッチ構造シャシーに代わるもので、二重構造を排したフロアは高さが抑えられ..
25.
..ーボを設定。いずれも世代直噴システム“ブルーダイレクト・テクノロジー”を採用した。4WDシステムは、70kgと軽量。通常はほぼ前輪駆動で、状況に応じ後輪へ駆動力を可変配分。スポーツ/マニュア..
26.
..ォームはCクラス(W204)がベースで、実質的にはCLKの後継モデルだ。クーペは09年のジュネーブ・ショー、カブリオレは10年のデトロイト・ショーでデビュー。カブリオレはソフトトップを採用。ガラス..
27.
..遮音性と耐候性の高い素材のアウター、断熱と吸音に効果的なウレタンインナーにより快適性を追求し、40�q/hまでなら走行中でも操作できる利便性も備えた。ホイールベースはCクーペと同じ2760�..
28.
..スはCルックスはEW204・Cクラスのシャシーがベースながら、Eクラス・セダン/ワゴンとモチーフを共有するルックス。13年の大幅改良の際にも、同じデザインテーマに基づき内外装の刷新が図られている。..
29.
..Sクラスは、セダンの形態を開拓したといえる。これに続く2代目で、ワゴンの新解釈に挑戦したのがシューティングブレークだ。本来、スポーツカーやGTカーをベースに、狩猟用ライフルなどを積むための荷..
30.
..く2代目で、ワゴンの解釈に挑戦したのがシューティングブレークだ。本来、スポーツカーやGTカーをベースに、狩猟用ライフルなどを積むための荷室を追加した形態を指す名称だが、ベースとなる4ドアをク..
31.
..するS63ロングと、世代6.0?V12ツインターボ“M279”を搭載するS65ロング。出力はS63が585ps/91.8�sm、S65が630ps/102.0�smと圧倒的だ。また、先代比で..
32.
..そうした奇策ばかりが機軸ではない。むしろ注目すべきはほかにある。計器盤はもはやアナログメーターを備えてはいない。ダッシュボードには12・3インチのTFT液晶パネルが2面設置され、一方は計器盤..
33.
..の��おもてなし?は次元へと進化した。イタリアンデザインのインテリア後席のVIPに至福の快適さをSクラスらしい先進安全装備スマホ時代の表示/操作系左右独立席のファーストクラスパッケージ、オッ..
34.
..CL63には、高性能のパフォーマンスパッケージを設定。544ps/81.6�smのベースモデルに対し、571ps/91.8�smへ強化される。フロントシートにはヒーターやベンチレーターのほか..
35.
..9SLK55 AMG開発ユニット搭載21年ぶりのマニュアル6段MTを搭載したSLK200 MTは、日本仕様のメルセデス・ベンツとしては92年の190Eでの導入以来というマニュアル車。坂道での..
36.
..いわばMクラスの拡大である。2代目となる現行型(X166)3列目は電動式巨体にふさわしいパワー3列7座2列目は6:4分割の座面跳ね上げ格納式、3列目は5:5分割の電動フロア格納式。フォールデ..
37.
..50%軽減される。W204・Cクラスのシャシーをベースとし、4WDシステムを搭載する設計の都合上、右ハンドルが設定されないGLKクラス。キャビンもCクラス並みのスペースを備える。後席は分割可倒式。..
38.
..モデルライフの最後を飾るSLSAMGGTファイナルエディションを公開。350台が生産され、日本へは20台のクーペと5台のロードスターが正規導入される。これをもってSLSの生産は終了し、後継モデル..
39.
..を製作。ロードスターも、ごく少数が生産された。初の共同開発C36は、AMGが完成車のチューニングではなく、開発段階から参加した最初のモデル。セールスは当初の予想を大きく上回り、これ以降、AM..
40.
..良。EV仕様は、試作のEセル(右下)は533ps/89.7�smだが、量産版のエレクトリックドライブ(右上)で750ps/102�smへ進化した。190E2.5-16エボリューションは、DT..
41.
...7�smだが、量産のエレクトリックドライブ(右上)で750ps/102�smへ進化した。190E2.5-16エボリューションは、DTM参戦のためのホモロゲーションモデル。AMGが製作したチ..
42.
..ォーツーとイコールで結ばれがちだが、過去には複数の車種をラインナップしていた。02年には、スポーツタイプのロードスターとロードスタークーペが登場。82?/11・2�smの0.7?直3ターボをリア..
43.
..効かず、継ぎ目のない完全一体鋳造アルミダイキャスト製エンクロージュアを採用したスピーカーモジュール、単品で約100万円もする「デジコア808i」相当のプロセッサーアンプなど、ひとつひとつが贅を尽..
44.
..ガソリン自動車の決定としてフランスやアメリカにも数多く輸出された。この成功によってベンツ社は、1893年ヴィクトリア1900年ダイムラー(メルセデス)35PS1931年170 (W15)18..
45.
..が、これほど深い縁で結ばれたカール・ベンツとゴッドリープ・ダイムラーは、実は生涯一度も顔を合わせたことがなかったという。約3年後の1929年秋、ニューヨーク証券取引所での「暗黒の木曜日」をきっか..
46.
..ローリオで総合優勝を飾る。これによりダイムラー・ベンツ社内におけるポルシェへの信頼は決定的なものとなり、彼の主導のもとでグランドツアラーの��K?シリーズ、さらに伝説的レーシングカーの��S?シ..
47.
..ボンネットを延長して開発の6気筒エンジンを積んだ上級車種の220(W187)をラインアップに加えるが、いずれも暫定的な新型車に過ぎなかった。いっぽう、1951年には戦前の770Kの後継と目さ..
48.
..こちらは220と違い設計のボディとシャーシだが、X型フレームにボディを載せる基本構成は戦前の170V以来のもの。エンジンは新世代の3リッター直6SOHC、後の300SLにチューンアップして積..
49.
..来のもの。エンジンは世代の3リッター直6SOHC、後の300SLにチューンアップして積まれることになる高性能ユニットだが、300用は115psと大型高級車を走らせるのに必ずしも充分なスペック..
50.
..ずだが、同年秋に廉価の190SLロードスターが登場すると、一般的な人気はそちらに移ってしまった。190SLは1万6500マルク/3998ドルと300SLより安価で、乗降しにくい跳ね上げ式ドア..
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