「スト-ンサ-クル」雑誌内検索

「スト-ンサ-クル」を含む記事がこの雑誌に 50件見つかりました

この雑誌で「スト-ンサ-クル」 を含む検索結果

1.
..56三菱コルトギャラ(第16回東京モーターショー注目のクルマ)58日産スカイラインGT-R/いすゞベレットGT-R/マツダ・ルーチェロータリークーペ59昭和45年1 9 7 062トヨペット..
2.
..ホンダZ/三菱ギャラGTO)66トヨタ・カリーナ(第17回東京モーターショー注目のクルマ)68スズキ・ジムニー/バモスホンダ/ダイハツ・フェローバギー69昭和46年1 9 7 172三菱ミニ..
3.
..ンドモデルの一部(ポティアックGTOなど)が同じようなヘッドライトレイアウトを採用しており、そのようなデザイントレンドを採り入れたものともいえる。インテリアは「への字」型のステアリングホイー..
4.
..ンションはフロントがストラット、リヤがクロスビームと板バネの独立懸架方式を採用。フロントには、ディスクブレーキと、スポーツカーとして先進の装備ではあったが、1トン近い総重量は、アンダーステア傾向..
5.
..でなく、スポーツライな高級車を求める層もユーザーターゲットとした。これが「クラウン」と名乗らなければ、先進のスタイリングと好評を得たのかもしれないが、期待していたユーザーからは「クジラ・クラ..
6.
..菱・コルト800ファストバッグ/1500〈N? M〉コルト1000の姉妹車となる2機種を同時に発表。10月21日:スバル1000〈N? M〉富士重工の本格的な乗用車として登場。エンジンは水平対向..
7.
..ルゲートを持つ、ファストバック・スタイルのコロナ。10月:ホンダ・S800/N800〈N? M〉これまでのS600に代わり、70? ps /8000rpmを発揮するS800としてデビュー。N80..
8.
..ダブルウイッシュボー、リヤ側はリーフスプリングを使ったリジッドアクスルになる。登場時点の価格は120万円。同じエンジンを積んだブルーバード1600SSSが76万円だったから、シルビアの価格は..
9.
..D 1965欧州テイストの洗練スタイル水平基調のキャラクターラインは、ブルーバード410の反省を感じさせる。しかし真っ当すぎるスタイリングは、押し出しの弱さにも繋がった。きわめてシンプルなメータ..
10.
..場。ヨーロピアンテイストのラグジュアリーカーながら、6気筒エンジンのバリエーションを充実させているのが特徴だった。しかしブルーバードと同様に丸みを帯びたボディは繊細すぎたか市場から敬遠され、改良..
11.
..からはアメリカンテイストが重視されている。日産セドリック(2nd)昭和40年昭和40年の注目車経済成長や高速道路網の拡大、めまぐるしく豊かになる日本では、クルマに対するニーズは急速に変化するはず..
12.
..と共通ながら、「ファストバックスタイル」という、クーペのようにリヤゲートを寝かしたスタイルは、昭和50?60年代には「ユーロハッチ」などとも言われたスタイルである。3代目コロナはメーカーサイトで..
13.
..では出始めていたファストバックセダンのトレンドを取り入れたものではないかと考えられる。以後いったんこの5ドアセダンの設定は途切れるものの、昭和53年デビューの6代目、昭和58年デビューの8代目か..
14.
..ヤの付いたエアプレーこのころは軽自動車しかラインアップしていなかったスバルだが、小型車市場へ進出する機会を虎視眈々と狙っていた。実はスバル360を発売する前から小型乗用車の開発は進められ、数..
15.
..ダブルウイッシュボー、リヤ側はトレーリングアームによる4輪独立懸架だ。スプリングは棒状のトーションバーを使い、取り付け角度を変えることで、車高の調節も可能にしていた。カタログ数値の最低地上高..
16.
..大きく異なって、ファストバックのスタイルを持つ2ドアセダンとなっている。エンジンは850�tの2ストローク3気筒だが、すぐに1000のエンジンを移植した1000Fが追加されている。また初期はリヤ..
17.
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18.
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19.
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20.
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21.
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22.
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28.
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29.
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33.
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39.
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41.
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..ーいバン〈を車の1体れト採レっ。。形テーマンやRエエ車ー公ジの交3制そ編ニた、用ッン追ぱ劇。イー的装ンンジと〈追バー募か名通0をの『ーンやマトな備同加のらい称ス0敷後後後サ、。」、」、、(1..
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