「強く生きる「ドS」55の言葉」雑誌内検索

「強く生きる「ドS」55の言葉」を含む記事がこの雑誌に 50件見つかりました

この雑誌で「強く生きる「ドS」55の言葉」 を含む検索結果

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..o.,Ltd.",{55AA8107-738A-48BD-833D-7899390D754A}3,"19特別付録42読めば絶対失敗しない!あこがれのロードバイク生活スタートガイドロングライド&ヒ..
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..ートガイドロングライ&ヒルクライムイベントガイド2 017※付録の表紙は最終頁になります30ロードバイクインプレッションキャニオン・アルティメイトCF SLXディスク8.0、グエルチョッティ..
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..エウレカDX50、リレー・ヘリウムSLX、ルック・765HM38アンカー・RL9/RL6設計者に聞く開発秘話56入門ロードバイクカタログ85電車、クルマ、飛行機でアクセス週末に行く!ニッポン..
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..スサイクルモードライ大阪2017120175",{8340E05E-0FA8-4947-ACBD-6B0EEDD50F53}4,"八重洲出版YAESU Publishing Co.,Ltd...
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..ルブランド、リオン・・カペルミュールのカタログモデルを務めたこともある��イケメン?ロードレーサーだ。現在はエルブレスバイク御茶ノ水店でチーフを務めながら、2月に立ち上がったばかりのチーム「..
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..2012年のツール・・フランス第4ステージでは敢闘賞を獲得。続く、ツール・ド・リムザンでは超級カテゴリーレース日本人初の総合優勝を果たす。昨年のツール・ド・フランス第6ステージでも敢闘賞を獲..
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..獲得。続く、ツール・・リムザンでは超級カテゴリーレース日本人初の総合優勝を果たす。昨年のツール・ド・フランス第6ステージでも敢闘賞を獲得。あらしろゆきやダルシアとなった。アレハンドロ・バルベ..
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..たす。昨年のツール・・フランス第6ステージでも敢闘賞を獲得。あらしろゆきやダルシアとなった。アレハンドロ・バルベルデやアルベルト・コンタドールらが走るアンダルシアは、山岳が主体のレース。第4..
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..然でもなく、回復への強いメンタルと自己管理、リハビリ、そしてまわりの支えがあって成し得たことだが、選手生命を失うような事故を乗り越えて迎える1年後のこの月が、僕にはとても感慨深い。フランスで読ま..
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..20129後方確認の強い味方駐車車両を避けるため事前に後方を確認をするとき、ミラーはとても安全で効果的だ。後方確認でバランスを崩したりするリスクが軽減でき、取付方法もさまざまなので自分の用途に合..
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..ン素材を変更。破断に強い素材をプラスして補強を行い、さらにレジンも高耐熱性に優れるタイプを新たに用いるなどして安全性が高められている。性能面では制動性能の向上もそうだが、エンドまわりの剛性アップ..
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..ウント規格。リヤエン部の作りはコンパクトで美しく、重量増も防ぐ。スルーアクスルのスキュワーはDTスイスのRSWだが、レバー部のみを外せるキャニオン独自の仕様フロントフォークはオイルラインの内..
13.
..高めている。リヤエンなどストレスが集中してかかるような部分は、T800、T1000Gカーボンといった高強度を誇るカーボンで補強されている。カーボンの成型時には、高い圧縮をかけて余分な樹脂を除..
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..バイク」という印象が強いブランドだったが、このエウレカDX50はそんな印象を少しだけ和らげるものだった。ペダリングをしても「カキーン」と足に硬く響いてくるような、剛性の塊のような感覚をあまり感じ..
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..ンを選ばないリヤエン部分はしっかりとした肉厚があり、クイックレバーのギリギリまでボリュームを持たせることによって風の巻き込みを防いでエアロ効果を高め、剛性を高めることによってシャープな走りを..
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..8,005年から、リレーの軽量モデルとして君臨してきた「ヘリウム」シリーズ。数年おきにモデルチェンジをしてきたこのシリーズが、2017年さらに進化した。新ヘリウムの開発コンセプトは、プロ選手..
17.
..という。それではとリレーは、軽いだけではなく、選手が今のレースシーンで使っても満足するようにヘリウムを進化させた。使用されるカーボンの種類は30t、40t、60tと前作と同じ種類ではあるが、..
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..ELIUM SLXリレー・ヘリウムSLXフレームセット価格/38万5000円(税抜)問ジェイピースポーツグループ?075・925・5700text●本誌・中島丈博photo●山内潤也34,{..
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..mpressionリレー・ヘリウムヘリウムシリーズには2012年モデルから試乗し続けてきた。そんな自分にとって、2016年のユーロバイクで姿を現した新型ヘリウムがストレートフォークを採用して..
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..ょっとクセのあるベンフォークだった。35HSpec.SizeXSSMバランスの良さを追求した超軽量フレーム最新版480510540Detailフレーム●60.40.30tHMカーボンフォーク..
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..ード高めのロングライでも、楽しませてくれる相棒だ。GH,{0D178D24-44C5-41BD-9FE7-C3D188879271}20,身にギミックを仕込んだサイボーグのようなエンデュラン..
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..なエンデュランスローが話題だ。それらの中には確かに効果を感じるものもあり、走りがまとまっているものも少なくない。しかし、これがホントに人間が走らせる自転車に必要なのかと疑問に思うことも確かで..
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..つエンデュランスローも多数存在する。ルックも正統派エンデュランスロード、765を持っている。長いヘッドチューブに短いトップチューブ。振動吸収性に優れた素材。薄いアッパーラインと骨太パワーライ..
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..派エンデュランスロー、765を持っている。長いヘッドチューブに短いトップチューブ。振動吸収性に優れた素材。薄いアッパーラインと骨太パワーライン。寝たヘッド角。長めのチェーンステー&ホイールベ..
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..。エンデュランスローの王道を行く設計だ。しかし「やりすぎていないところ」が765の持ち味だった。その走りは安楽志向に振り切ってはおらず、確かに快適ではあるが、あくまで軸足は「ロードらしい走り..
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..ーはエンド付近でベンしており、上下方向の柔軟性を高める意図がうかがえる。トップチューブとの接合部は幅広で、リヤ三角の横剛性を高めてペダリングパワーを無駄にしない作りE70.8°70.8°72..
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..型エンデュランスロー、RL9とRL6の試乗会に行ったら、RL9の開発担当である植田さんと目が合った。連載「自転車道」でフレーム設計やジオメトリーに関する取材をさせていただいて以来、2年ぶりの..
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..のエンデュランスローについて書いてみたいと思う。既刊号に紹介記事が載っているため細部の解説は省略するが、RL9とRL6について簡単におさらいしておく。アンカーの母体であるブリヂストンの中央研..
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..たエンデュランスローが、カーボンフレームのRL9とアルミフレームのRL6である。高い走行性能を持ち、ロングライドのみならずヒルクライムなどでも活躍したRL8の次世代機として開発されたRL9は..
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..能を持ち、ロングライのみならずヒルクライムなどでも活躍したRL8の次世代機として開発されたRL9は、プロフォーマットならではの計測手法、分析技術、シミュレーションを駆使して開発された一台であ..
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..る」という設計方法が強く印象に残ったんですが、「後輪舵角の抑制」がプロフォーマットの目的(=推進力を最大化すること)なんですか?植田:舵角の抑制も推進力を上げることの一つの手段ですが、それだけで..
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..代エンデュランスローであるRL9&RL6の試乗会で、開発担当の植田充俊氏に再会した。プロフォーマットの本当の意味やフレーム設計の勘どころなど、ライター安井が疑問をぶつける。アンカー・R L9..
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..抑制」のインパクトが強いですが、プロフォーマットはそれだけではないということですね。後輪の舵角だけでなく、前三角、後三角、フォーク、全てが「プロフォーマット」によるものだと。植田:そのとおりです..
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..参加されており、ライに帯同させていただくこともできたが、これはサイクリングではなく試乗。じっくりと乗るため、一人でシクロパビリオンの周辺を走る。残念ながら風が強く、正確にフレームの性能を感取..
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..走る。残念ながら風が強く、正確にフレームの性能を感取するのに苦労したが、なんとか試乗を終えた。RL9の走りは意外なものだった。いわゆるロングライド向けバイクとは異なり、想像していたよりずっと硬く..
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..。いわゆるロングライ向けバイクとは異なり、想像していたよりずっと硬く、よく進む。しかし扱いやすさは損なわれておらず、挙動は素直でダンシングも得意だ。洗練された長距離専用車のようなものを想像し..
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..逆ですね。ロングライ用というよりオールラウンド、もしかしたらレースもいけるかもしれない。そんな性能が出ていました。植田:タイヤサイズ(25Cが標準、28Cまで対応)やジオメトリー(ハンガー位..
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..ている)はロングライに振ってますが、走りはこのくらいシャキッとしているほうが長距離でも疲れにくいだろうという判断です。テストライダーには、乗り味はRL8に近く疲れにくさはそのままに、より進む..
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..26D91C1-EE55-4504-98BF-0413B8D645E9}27,本においてスポーツサイクルと言えば、それはロードバイクを指すことが多い。シティサイクル、いわゆるママチャリのような積..
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..月のようにロングライイベントに参加したり、仲間と一緒にエンデューロレースに出場していた、なんて例は珍しくない。春からの新生活に向け、ロードバイクに乗りたいと思って本誌を手にしたあなたを、我々..
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..楽しむ人々p.54-55PART5入門ロードバイクカタログp.56-83難波ケンジ大屋雄一吉本司安井行生本誌・中島丈博国際派自転車ジャーナリスト。欧州各国の最新バイク事情にも詳しく、29erを初..
42.
..も、通勤やロングライなどさまざまな使い方が可能だ。あなたの生活を、人生を豊かにしてくれることは間違いなし。さぁ、始めよう!あこがれの読めば絶対失敗しない!43,{70B1BD2C-82D1-..
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..イクの持つロングライ性能を実感することに。また、フィットネスの面でも非常に効率が良く、太りにくい体質になるとか、年代や職種を超えた仲間ができるなど、ロードバイクを手に入れたことで生活が激変し..
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..スタートガイドロー生活バがイ""ク劇に的乗”にる変こ化とすでる",{F7AD4CF9-6EE0-4655-B92B-BE1F35445E27}30,カタログで見るところのポイントは?●コンポ..
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..ショップで買うことを強くお勧めする。「スポーツサイクル、なかでもロードバイクはフレームサイズ選びが重要で、初心者が適応身長だけで決めてしまうと失敗する可能性が高いんです。それに、通販の場合は七分..
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..た練習会やグルメライなどを開催している。コミュニティに飛び込む勇気が必要なのは最初だけ。そこにいる全員が経験したことなので優しく受け入れてくれるし、年齢や職種の垣根を超えてつながれるのは、共..
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..用速度域が高いだけに強く推奨する。なお、レースやロングライドイベントではほぼ100%着用が義務付けられている2アイウエア●体で唯一むき出しの臓器である目。それを守るのがアイウエアだ。万が一異物が..
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..、レースやロングライイベントではほぼ100%着用が義務付けられている2アイウエア●体で唯一むき出しの臓器である目。それを守るのがアイウエアだ。万が一異物が入ってまぶたを閉じると、そのわずかな..
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..こと」。ウォークライの須田晋太郎コーチに、「ロードバイクを安全に楽しむために必要な2つのポイント」を聞く。3PARTtext●安井行生photo●長谷川拓司/編集部願のロードバイクを購入した..
50.
..開催するウォークライの須田さんは、最低限必要なのは「安全に走れるポジションにすること」と「操作を誤ると危険な乗り物であることを意識して安全マージンをとって走ること」の2点だという。まずは1点..
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