「強く生きる「ドS」55の言葉」雑誌内検索

「強く生きる「ドS」55の言葉」を含む記事がこの雑誌に 50件見つかりました

この雑誌で「強く生きる「ドS」55の言葉」 を含む検索結果

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..?ダンプのコ雨バてれョのトいにラン影ンたよイと響とメりとなで可ニどなっ、夢ュのるたセ偉ーチこ。ッのをーと予シ走充ムが選ョ行分も濃やン時にド厚決開間実ラだ勝始も施イっレか土曜午前の公式練習。早..
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..選ョ行分も濃やン時に厚決開間実ラだ勝始も施イっレか土曜午前の公式練習。早朝まで降りったという印象が残った。可夢偉公式練習Lap Time Remarks6 P 2'18""903国本ピットイ..
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..。以降は1分54秒?55秒台のラップタイムで周回する。だが、135周目に右フロントタイヤがパンク。すぐさまピットに戻り、初のGT実戦を終えた。そのころのウェッズのピットでは、可夢偉ではなく関口が..
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.. 10交代58 1'55""374 8アウトラップ59 1'55""375 660 1'55""660 561 1'55""004 462 1'55""424 363 1'55""468 364..
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..ウトラップ59 1'55""375 660 1'55""660 561 1'55""004 462 1'55""424 363 1'55""468 364 1'55""828 465 1'55"..
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..375 660 1'55""660 561 1'55""004 462 1'55""424 363 1'55""468 364 1'55""828 465 1'55""399 466 1'54"..
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..660 561 1'55""004 462 1'55""424 363 1'55""468 364 1'55""828 465 1'55""399 466 1'54""420 467 1'55"..
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..004 462 1'55""424 363 1'55""468 364 1'55""828 465 1'55""399 466 1'54""420 467 1'55""755 468 1'55"..
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..424 363 1'55""468 364 1'55""828 465 1'55""399 466 1'54""420 467 1'55""755 468 1'55""797 469 1'56"..
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..468 364 1'55""828 465 1'55""399 466 1'54""420 467 1'55""755 468 1'55""797 469 1'56""168 570 1'55"..
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..828 465 1'55""399 466 1'54""420 467 1'55""755 468 1'55""797 469 1'56""168 570 1'55""910 571 1'56"..
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..420 467 1'55""755 468 1'55""797 469 1'56""168 570 1'55""910 571 1'56""875 572 1'57""649 573 1'56"..
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..755 468 1'55""797 469 1'56""168 570 1'55""910 571 1'56""875 572 1'57""649 573 1'56""985 574 1'56"..
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..168 570 1'55""910 571 1'56""875 572 1'57""649 573 1'56""985 574 1'56""135 575 1'56""396 576 1'55"..
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..396 576 1'55""836 577 P 2'01""610 10ピットインRace/ButtonRace/KamuiM.HirataM.Hirata",{B6776402-C762-45..
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..評価していた。「F1とは経験を積むだけ」(坂東監督)とい」(手塚監督)、「強いて言えば、あらいたいというチームがいても驚かな題などを抜きにすれば、全戦走ってもだ。「適応力が非常に高い。契約の..
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..も思われたが、逆に下ウが持ち込んだタイヤにマッチする最終スティントは路温も下がり、バンを切り替えた」(坂東監督)という。ヤ選択での材料を収集することに思考れよりも主に、次のタイに向けてタイバ..
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..564121241'55""068121251'55""800121261'55""827121271'56""878121281'55""560121291'56""358121301'54"..
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..068121251'55""800121261'55""827121271'56""878121281'55""560121291'56""358121301'54""507121311'54"..
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..800121261'55""827121271'56""878121281'55""560121291'56""358121301'54""507121311'54""122121321'54"..
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..878121281'55""560121291'56""358121301'54""507121311'54""122121321'54""350121331'54""255121341'55"..
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..255121341'55""09912135P 3'04""58012パンクチャーバトン第2スティント晴れ/ドライLapTimePos.Remarks25P 2'00""5006大祐ピットイン2..
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.."87212361'55""58012371'54""46612381'55""40012391'57""01110401'56""78811411'55""20911422'07""05711..
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.."46612381'55""40012391'57""01110401'56""78811411'55""20911422'07""05711SC先導432'16""13911443'12""4..
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.."78811411'55""20911422'07""05711SC先導432'16""13911443'12""43511453'53""14411464'03""59711473'28""9..
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.."03710501'55""37710511'55""1661052P 1'58""70912ピットイン",{2A34737E-F7F3-4E95-AB38-17D6D622C210}22,22..
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.."37710511'55""1661052P 1'58""70912ピットイン",{2A34737E-F7F3-4E95-AB38-17D6D622C210}22,22ジェームス記者(以下J記)..
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..り、緊迫した場面でもさを発揮する。鈴鹿1000kmでのピットワーク最速チームはどこだ!?235.8236.3237.1239.0OLLIE/ORIHARAM.IshibashiM.Ishib..
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..48.2 43.3 55.4 37.9 44#36 49.9 48.2 50.4 46.1 41.2#100 47.7 52.2 46.5 47.9 42#37 53.5 50.1 49.6 4..
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..めたRI4AG。その言葉を裏付けるかのように、鈴鹿1000�qで2基目へと移行した新エンジンに関して「本当は(鈴鹿でなく)タイまで粘れば、最後までアイテムを入れられると思ったんですけど、今の我々..
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..し、レシプロの部品を強くしてウイークポイントを直し、前回まで予選で使っていたターゲット値を今回はレースでも使う、というイメージです」レクサス陣営はほぼ全車が燃料リストリクターを絞られている影響も..
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..それでも、佐々木氏の言葉の端々からは揺るぎない自信が溢れているのを感じることができる。「レシプロの持つ本来のトルクを重視する、という考え方はLCでも変わってないです。多分トルクはいくらでも出せま..
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..アリングはコンパウンがブロー。ウェッズスポーツは序盤は良かったが、後半に失速してしまった。最後はケーヒンのBS対エプソンのダンロップという図式になるかと思われたが、ケーヒンがタイヤバーストに..
34.
..00""611 1'55""782 1'53""931 2'01""129 2'02""538 2'04""512 2'01""633 2'02""866 1'58""606 2'00""860..
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..54""567 1'55""620 1'53""994 1'53""568 1'53""721 1'53""768 1'53""856 1'54""238 1'53""442 1'53""912..
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..56""593 1'55""146 1'55""276 1'55""385 1'55""493 1'55""235 1'54""974 1'56""177 1'55""180 1'56""025..
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..55""146 1'55""276 1'55""385 1'55""493 1'55""235 1'54""974 1'56""177 1'55""180 1'56""025 1'56""684..
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..55""276 1'55""385 1'55""493 1'55""235 1'54""974 1'56""177 1'55""180 1'56""025 1'56""6849 1'57""79..
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..55""385 1'55""493 1'55""235 1'54""974 1'56""177 1'55""180 1'56""025 1'56""6849 1'57""797 1'56""61..
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..55""493 1'55""235 1'54""974 1'56""177 1'55""180 1'56""025 1'56""6849 1'57""797 1'56""617 1'57""44..
41.
..56""177 1'55""180 1'56""025 1'56""6849 1'57""797 1'56""617 1'57""447 1'56""603 1'55""978 1'56""37..
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..56""603 1'55""978 1'56""375 1'56""967 1'57""927 1'56""785 1'57""617 1'56""981 1'57""544 1'57""829..
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..56""029 1'55""434 1'56""833 1'54""990 1'57""230 1'56""533 1'56""323 1'57""448 1'55""996 1'57""290..
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..57""448 1'55""996 1'57""290 1'56""300 1'56""092 1'56""870 1'55""537 1'55""25911 1'55""819 1'57""2..
45.
..56""870 1'55""537 1'55""25911 1'55""819 1'57""214 1'57""113 1'55""964 1'56""326 1'56""675 1'56""5..
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..55""537 1'55""25911 1'55""819 1'57""214 1'57""113 1'55""964 1'56""326 1'56""675 1'56""515 1'57""2..
47.
..""25911 1'55""819 1'57""214 1'57""113 1'55""964 1'56""326 1'56""675 1'56""515 1'57""268 1'57""054..
48.
..57""113 1'55""964 1'56""326 1'56""675 1'56""515 1'57""268 1'57""054 1'56""006 1'55""555 1'56""258..
49.
..56""006 1'55""555 1'56""258 1'56""438 1'55""342 1'55""57212 1'54""656 1'56""817 1'57""091 1'56""2..
50.
..56""438 1'55""342 1'55""57212 1'54""656 1'56""817 1'57""091 1'56""261 1'55""856 1'56""456 1'56""6..
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