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「完全保存版 新・帯結び 飾り結び204」を含む記事がこの雑誌に 50件見つかりました

この雑誌で「完全保存版 新・帯結び 飾り結び204」 を含む検索結果

1.
..が就く。昨年12月に製されたばかりのまさしく「新車」である。真新しい「金太郎」のロゴが朝日に輝く。,{7097117C-77A4-4C08-91DA-B1D85D8BCE1A}7,7街が寝静..
2.
..        記事列車番号    長編成区間1073 東京(タ) 鹿児島(タ) 5071 東京(タ)→北九州(タ)2060〜1061 宇都宮(タ) 福岡(タ) 2060〜5051 梶ヶ谷(..
3.
..。長駆鹿児島〜東京を結ぶ5050列車の一区間とはいえ、さながら駅伝の襷のようにその任は重い。EH500のマスコンは全18段ノッチ。交流区間で4000k wの高出力を発揮する。列車の発車前に積車、..
4.
..ている。本州と九州を結ぶ海底隧道は二本の単線トンネルで、下り線が1942(昭和17)年3月、上り線は1943(昭和18)年の大晦日に貫通している。明治時代から構想が練られていたとはいえ、戦時中の..
5.
..EH500の運転台。世代の電気機関車らしく見通しは良好、乗り心地も疲労を感じさせないレベルだ。力行のまま人影のない門司駅を通過する。2 面のプラットフォームの外側が門司港方面、内側が山陽本線..
6.
..越え、8 時29分、山口を通過する。このあたりから先行する各停列車につかえ始め、防府通過は15分遅れの8 時45分となった。防府の次の冨海−戸田間は瀬戸内海に沿ってゆるいカーブが左右する区間..
7.
..れた景勝の地である。完全燃焼を意味する真っ白い蒸気をたなびかせ、目にもとまらぬクロスヘッドの往復運動も誇らしげにC62が走り去ってからすでに40年以上がたっている。遅れはさらに伸び、徳山到着は1..
8.
..が運転室を支配する。山口を通過。彼方にかつての小郡機関区転車台が見える。右手には瀬戸内海。海岸線に沿ってカーブが連続する。徳山〜広島貨物ターミナル1300tコンテナ列車東へ! 関門、そして瀬..
9.
..たこのマンモス機も、系列機EF60・65、さらには大幅に出力アップされた3900kWのE F 66の出現により、次第に旧式化、用途廃Special Graph漆黒のマンモス機EH10Memo..
10.
..置表■EH10 全機製・廃車稲沢第二7 15 17 19 25 28 29 30 31 32 33 3435 38 40 41 42 58 60 62 63 64 22輌吹田第二1 2 3 ..
11.
..いております。●特集世紀カレンダー2007年5月(第77回)………150 /保存車博物館………………152/ 木造駅車紀行……………153関門、そして瀬野八…1300tコンテナ列車東へ!シキ..
12.
..回)………150 /保存車博物館………………152/ 木造駅車紀行……………153関門、そして瀬野八…1300tコンテナ列車東へ!シキの博物館/もしかして97式/サッカー場に廃線跡出現……………..
13.
..手私鉄電車西武鉄道 101系・301系・3000系・401系・501系佐藤利生………………132Debut N700text:梅原 淳 photo:金森正樹 取材協力:JR東海/ JR西日本..
14.
..余部橋梁安全祈願祭・橋梁起工式ついにその日が… 編集部… … 64新連載遺されたアルバムDD51 1誕生……………………62JR東海N700系0番代Z編成JR西日本N700系3000番代N編..
15.
.. 編集部… … 64連載遺されたアルバムDD51 1誕生……………………62JR東海N700系0番代Z編成JR西日本N700系3000番代N編成昭和35年仙山線紀行伊藤威信………………………..
16.
..越トンネルの途中まで丹那トンネルの出口から函南トンネルの途中まで観音松トンネルの途中から玉沢トンネルの出口まで谷田トンネルの途中から三島駅の直前まで三島駅を出て2番目の曲線柳沢橋りょう富士川..
17.
..縮し、2時間25分で結ぶ。半径2500mの曲線を270km/hで走行することで可能となったとJR東海は発表している。検証してみよう。表のとおり、東海道新幹線に存在する半径2500mの曲線の数は4..
18.
..5時23分に発車し、倉敷を通過するころには300km/hに達する。いままでの区間とは異なり、ここからはスラブ軌道が大半を占める区間だ。山陽新幹線岡山−博多間には、基本的に座面式のA-51形ま..
19.
..B50C-5FC7A204F53B}41,41急勾配、地盤の悪い区間N700系はスムーズに走る広島、徳山と停車し、気がつけば延長18.713kmの新関門トンネルの中。初めの5kmほどは18‰の下り..
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..長18.713kmの関門トンネルの中。初めの5kmほどは18‰の下り勾配、続いての8kmは7‰、次の6kmは3‰のそれぞれ上り勾配となる。勾配を下る際には半径3500mの左曲線、上る際には半..
21.
..幹線としてデビューを飾るN700系0番代Z編成。喫煙ルームを山側に4箇所、海側に1箇所設けたためその側窓の追加と、車掌室を8号車へ移設するなどが量産先行車9000番代Z0との外観での大きな差。'..
22.
..た、車体傾斜の制御はATCから高精度の速度、位置情報を制御伝送システムによってデジタル信号で伝送し、各車の車体傾斜制御装置で制御する。車体傾斜制御装置は、信頼性の高いCPUを搭載し、ソフトウ..
23.
..動を抑制する。また、ATCシステムの採用による一段ブレーキ化と、車体傾斜システムによる270km/hでの等速走行区間の拡大による加減速頻度の減少により、前後方向の乗心地も改善し、さらに乗心地..
24.
..た。また、車輌間には開発した全周ホロを日本の新幹線として初めて導入するとともに、床構造には低騒音床を採用した。その他、床下電気機器や駆動装置の低騒音化、静音形一本リンクを採用するなど、数多く..
25.
..用した。伝送機能は、ATCの速度・位置情報、主変換装置やブレーキ出力制御装置への力行・ブレーキ指令、遠隔制御指令、電源誘導指令とし、緊急ブレーキ回路、戸閉め回路等、保安上重要な機器は従来通り..
26.
..求められることから、ATCと同様のハードウェアを活用するとともに、伝送路、電源、コネクタ、ソフトウェアも含めて完全二重系化を図っている。700系同様、回生ブレーキ併用の空気ブレーキ式を採用し..
27.
..ソフトウェアも含めて完全二重系化を図っている。700系同様、回生ブレーキ併用の空気ブレーキ式を採用しているが、常用ブレーキ時においては14輌の電動車で16輌分のブレーキ力を負担することによって、..
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..もに、クッションには開発の複合バネ構造を採用し、座り心地を向上させた。N700系では、受動喫煙防止に積極的に対応するために「全座席禁煙」とし、3,7,10,15号車のデッキに新たに喫煙ルーム..
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..伝統である、白地に青を継承し、N700系車輌のコンセプトである「最速の車輌」を演出した。また、行先表示器は、フルカラーLEDを採用し、表示内容を多様化した。従来の列車愛称名や終着駅に加え、列..
30.
..る。どちらのパンタも在両区間兼用となっている。制御方式はVVVFインバータ制御で、台車の空気ばねを利用した車体傾斜装置も備えている。今後は、小倉工場内で確認作業を行フリーゲージトレインの中枢..
31.
..央快速線でデビューを飾ったJR東日本のE233系をベースに設計されたもので、電気機器や保安装置など主要な機器・回路を2重系化することで「故障に強い車輌」としているのが特徴。これに、東京メトロ線内..
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..インペリアルブルーのを巻く。パンタ車は各車1基搭載する。,{2CFDE979-92CD-41F9-94A7-209A3A20F14B}56,2007年10月14日(日)開館まであと116日(..
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..センターの試運転線と結ばれることになっている。南側に続き、北側も間もなく大宮総合車両センターの試運転線と結ばれる。このことは開館後も展示車輌の入換が容易に行えると推測できる。ミニ運転列車の施設か..
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..センターの試運転線と結ばれる。このことは開館後も展示車輌の入換が容易に行えると推測できる。ミニ運転列車の施設から建屋を望む。豊かな緑で囲まれたここは博物館のオアシス的存在だ。,{2B5280C4..
35.
..ンターの試運転線とを結ぶ敷設作業が行われていた。これが完成すると館の南北2カ所が本線と繋がることになり、展示車輌の整備や新たな展示車輌の搬入など、大宮総合車両センターと博物館との間での車輌の往き..
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..ある。ちなみに朱色の塗装は島技師長の指示によるもので、これまでのシックなカラーから明るい警戒色を兼ねたカラーとなり、ローカル線のイメージアップに貢献した。今回の鈴木さんのカラー写真を眺めた後..
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..て、そしてあるものは時代への架け橋として、今もって私たちの記憶に刻まれています。一方、その記録に情熱を傾けられた先達の皆さんの中には、すでに永久の世界へと旅立たれてしまわれた方もおられます。..
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..さんのアルバムから…連載,{88C4D8AE-4F76-478C-B3E8-6E1DF2D89761}64,641912(明治45)年、竣工した日本最大規模のトレッスル橋、山陰本線余部鉄橋。..
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..はせた。2010年の橋梁完成予定が発表されてからは、レイルファンのみならず一般観光客も観光バスを連ね訪れ、一大観光スポットに成長。イベントなどがある日には、余部の住人の数倍、いや十数倍の訪問..
40.
..客を足止めしていた。橋梁はコンクリート橋で、防風壁などの保安設備もより高度なものになり、列車抑止は大幅に減る見込み。新橋梁は現行橋梁の7m山側に並行して建設される予定で、地元の期待を背負った..
41.
..は大幅に減る見込み。橋梁は現行橋梁の7m山側に並行して建設される予定で、地元の期待を背負った新橋梁だが、レイルファンにとっては工事開始で環境が一変するだけに、起工時期を睨んでやきもきしていた..
42.
..地元の期待を背負った橋梁だが、レイルファンにとっては工事開始で環境が一変するだけに、起工時期を睨んでやきもきしていた向きも多い。最後の勇姿をカメラに収めんと全国各地からファンが訪れている余部..
43.
..中でさる5月27日に橋梁の安全祈願祭ならびに起工式が、鉄橋の下でとり行なわれ、井戸敏三兵庫県知事はじめ周辺自治体の首長や地元住民ら約100人が訪れ、工事の無事を祈願するとともに、1986年に..
44.
..径間連続PC箱型桁の橋梁。悲願に向かって大きく前進したと言えよう。3月末から準備工事が始まって、工事車輌の駐車スペース確保などの整地作業が行なわれていたが、これからいよいよ本格的な工事が始ま..
45.
..画課“念願・悲願”の橋梁への期待と現行橋梁への思いを語る香美町・藤原久嗣町長。'07.5.27 P:香美町企画課新橋梁への本格的工事開始を宣言する”鍬入れ式”。'07.5.27 P:香美町企..
46.
..7 P:香美町企画課橋梁への本格的工事開始を宣言する”鍬入れ式”。'07.5.27 P:香美町企画課架け替え工事とともに、以前から定期的に行われている現行橋梁の塗装工事も6月1日から開始され..
47.
..カートにクリーム色のが入り、ボンネットにヒゲが加えられた。1865.10 山崎−高槻,{8967903A-2BE8-4C9C-AD31-83F7F0AC061D}70,70481 系について..
48.
..号に赤2 号4 本の、その他がクリーム4 号の特急色で、151、161系と全く同じスタイルに塗り分けられたが、Tc車の正面スカート部と連結器カバーを151 系と区別のため赤2 号とした事(1..
49.
..の基本構造は、既存の性能電車や151系と同じく軽量鋼(外板は1.6 ミリ厚、屋根は1.2 ミリ厚)と鋼板形押材を溶接で組み上げた軽量構造車体で、151 系と全く同じ形態の低屋根構造である。車..
50.
.. ミリ厚のアルミ合金に15 ミリピッチで5 ミリ径の穴を開けて、裏に吸音材のモルトプレインを貼り付けた天井板)を使用、押し縁は無塗装のアルミ合金押し型材である。床も151、161 系と同じく..
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