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「������������������������������������」を含む記事がこの雑誌に 50件見つかりました

この雑誌で「������������������������������������」 を含む検索結果

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..現。空力性能でも40qを走行した場合に8秒速く走れるデータをたたき出した。ブレーキはディスクのみ、変速も電動式のみ対応という割り切った作りを展開し、高い調節性を備えたエアロハンドルも搭載。そ..
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..今年は石畳区間や65qのショートステージなど見どころが満載。第2ステージまでの速報をお届け!text&photo●Kei Tsujiパリ~ルーベさながらの本格的な石畳が登場する第9ステージが..
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..ニッシュする全長65qという異例の短さの第17ステージがどのような展開になるか最も注目を集めている。開幕から2日間はピュアスプリンターたちの晴れ舞台。シーズン最多勝のクイックステップフロアー..
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..ッシモ』No.58は�ツール特集号?8月18日(土)発売予定!定価:1480円(税込)本場のレースシーンをグラフィカルにレポートする専門誌、『チクリッシモ』のNo.58(サイクルスポーツ10..
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..シモ』No.58は�ツール特集号?8月18日(土)発売予定!定価:1480円(税込)本場のレースシーンをグラフィカルにレポートする専門誌、『チクリッシモ』のNo.58(サイクルスポーツ10月..
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..在)1 4523.2q万1984年9月22日沖縄県石垣市生まれ、33歳。2012年のツール・ド・フランス第4ステージと2016年の第6ステージで敢闘賞を獲得。2012年のツール・ド・リムザン..
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..ために新たに作られた�世界中の路面を反映できる?トレッドミル実験施設なのだ。例えば現行エンデュランスモデル、ドマーネもしくはそれより前のバイクの開発では、プロトタイプのバイクを持って、トレッ..
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..めに新たに作られた�世界中の路面を反映できる?トレッドミル実験施設なのだ。例えば現行エンデュランスモデル、ドマーネもしくはそれより前のバイクの開発では、プロトタイプのバイクを持って、トレック..
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..0211403単位:o(C、Dを除く)EGIH,{1F964AC5-3D62-47BB-BCB9-ADD4B7841216}20,IMPRESSIONINTERVIEW最近のロードバイクはど..
10.
..る。プロジェクトワン�アイコン?アップチャージ価格/ 11万2000円(税抜・フレーム代別)トレック本社工場で作り出される自分だけの一台PROJECT ONEログラム、アイコンを発表した。熟..
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..。プロジェクトワン�アイコン?アップチャージ価格/ 11万2000円(税抜・フレーム代別)トレック本社工場で作り出される自分だけの一台PROJECT ONEログラム、アイコンを発表した。熟練..
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..ェンジの開発目標は、@旧型より空力性能を向上させること�Aハンドリングを維持すること�B旧型より軽くすること、の3つだという。え……改善点そこ?オブラートに包まずに言わせてもらうと、それが感..
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..性能を向上させることAハンドリングを維持すること�B旧型より軽くすること、の3つだという。え……改善点そこ?オブラートに包まずに言わせてもらうと、それが感想だ。なんとプレゼンには最後まで「快..
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..リングを維持することB旧型より軽くすること、の3つだという。え……改善点そこ?オブラートに包まずに言わせてもらうと、それが感想だ。なんとプレゼンには最後まで「快適性」や「剛性」の話が一切出て..
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..と思っていたのだが。@については次ページのグラフを見てほしい。あれだけエアロエアロしていた現行モデルより空力性能は良くなっているらしく、特に風向き10度付近では大差がついている。当然CFD解..
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..IGHTWEIGHTAはヘッドまわりのバランスを煮詰めつつ、フォークオフセットを2種類用意し、さらにステムとハンドルの剛性を徹底的に上げるなどして、かなり入念に作り込んだという。もちろんフレ..
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..取り入れられている。Bは、フレームの表面積を減らすなど軽さを重視した形状にすることで達成した。フレーム小物も一つ一つ減量させ、モジュール(フレーム、フォーク、ステム、ハンドル、シートポストな..
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..部で外装となり(写真@)、ヘッドチューブ上からフレームに再び入り、変速ケーブルとリヤブレーキ用ケーブルはダウンチューブを通る。フロントブレーキのケーブルはコラム途中からフォークブレードの中へ..
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..性に優れた作り(写真A)。ちなみに、他社製のステム&ハンドルも使用可能。その場合はヘッドキャップを交換する必要がある(写真�B)。ヴェンジ・バイアスシマノ・デュラエースDi2R9170完成車..
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..する必要がある(写真B)。ヴェンジ・バイアスシマノ・デュラエースDi2R9170完成車価格/ 108万円(税抜)YAW ANGLE(DEGREES)FASTER-20 -15 -10 -5 ..
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..4200411単位:o(C、Dを除く)EGIH,{504A6AE5-AC48-4FD8-9FA7-4085A6A1524D}26,"なんとも皮肉なことに、試乗で印象に残ったのは、コンセプトと..
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..、それら新しい時代の�スペシャのモノ作り?が美しく実を結んだ一台である。なんだ、ちゃんと良くなってるじゃないかIMPRESSIONスペシャライズドのモノ作りは新時代へ——ヴェンジヴァイアスを..
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..それら新しい時代の�スペシャのモノ作り?が美しく実を結んだ一台である。なんだ、ちゃんと良くなってるじゃないかIMPRESSIONスペシャライズドのモノ作りは新時代へ——ヴェンジヴァイアスをか..
24.
..コンセプトであった。�バランス・オブ・パワー?。3年前にリリースされたスーパーシックスエボの発表のときでさえ、マーケティング担当者は、『軽さとパワーのバランスこそがスピードを生み出す究極のパ..
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..ンセプトであった。�バランス・オブ・パワー?。3年前にリリースされたスーパーシックスエボの発表のときでさえ、マーケティング担当者は、『軽さとパワーのバランスこそがスピードを生み出す究極のパフ..
26.
..を表していた。そして�そのとき?を迎えるべく秘密裏に新チームを組新生システムシックス3年前、エアロへの潮流を否定し、現行スーパーシックスエボをリリースしたキャノンデール。しかし、今回発表され..
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..表していた。そして�そのとき?を迎えるべく秘密裏に新チームを組新生システムシックス3年前、エアロへの潮流を否定し、現行スーパーシックスエボをリリースしたキャノンデール。しかし、今回発表された..
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..ームのミッションは、�世界一速いエアロバイクの創造?。完全なる理論武装で��Faster Everywhere(どこでも速い)?を実現する。2019 NEW MODEL CANNONDALE..
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..ムのミッションは、�世界一速いエアロバイクの創造?。完全なる理論武装で��Faster Everywhere(どこでも速い)?を実現する。2019 NEW MODEL CANNONDALEF..
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..。完全なる理論武装で�Faster Everywhere(どこでも速い)?を実現する。2019 NEW MODEL CANNONDALEFile.03徹底解剖自己否定から生まれたキャノンデー..
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..完全なる理論武装で�Faster Everywhere(どこでも速い)?を実現する。2019 NEW MODEL CANNONDALEFile.03徹底解剖自己否定から生まれたキャノンデール..
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..きる。たとえば4W/sのライダーであれば、平均斜度6°の上り坂が境界線ということになる●タイヤの転がり抵抗、ホイールベアリングの回転抵抗、位置エネルギーによる損失といった要素が速度に対して一..
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..(%)走行スピード(q/h)パワーウエイトレシオ( W /�s)ライダーのパワーに対する割合(%)空気抵抗タイヤの転がり抵抗/ホイールの回転抵抗/位置エネルギー変化による損失など、空気抵抗以..
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..イトレシオ( W /s)ライダーのパワーに対する割合(%)空気抵抗タイヤの転がり抵抗/ホイールの回転抵抗/位置エネルギー変化による損失など、空気抵抗以外の合計40,{92815134-3E3..
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..る。そのコンセプトは�FasterEverywhere(どこでも速い)?と、単純明快だ。風洞トンネルの中だけではない。一部の選ばれしライダーや、特定の場面に限られない。どこでも、誰でも、いつ..
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..。そのコンセプトは�FasterEverywhere(どこでも速い)?と、単純明快だ。風洞トンネルの中だけではない。一部の選ばれしライダーや、特定の場面に限られない。どこでも、誰でも、いつで..
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..例えば300W/75s(4・0W/�s)のライダーの場合、ティッピングポイントは6%の登坂勾配になるという。つまり、コースの平均登坂勾配が6%以内なら速いということを示してくれるのだ。今まで..
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..75�s(4・0W/s)のライダーの場合、ティッピングポイントは6%の登坂勾配になるという。つまり、コースの平均登坂勾配が6%以内なら速いということを示してくれるのだ。今まで一般的な常識は、..
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..各ライダーにとっての�FasterEverywhere?を実現する手法なのだ。Si(システム・インテグレーション=機能統合)はキャノンデールが好んで使う言葉だが、「今までキャノンデールが作っ..
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..ライダーにとっての�FasterEverywhere?を実現する手法なのだ。Si(システム・インテグレーション=機能統合)はキャノンデールが好んで使う言葉だが、「今までキャノンデールが作った..
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..いことが分かる●40qタイムトライアルで、コンベンショナルロード(スーパーシックスなど)に対して新システムシックスがどれだけパワーセーブできるかを示したグラフ。45�q/hで走行すると、15..
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..を示したグラフ。45q/hで走行すると、15Wもの節約が可能になるという物体の空気抵抗を示す係数(Cd)と、前面投影面積(A)の積算値が、その物体の空気抵抗を左右する。Cd値が小さくなるほど..
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..a(A)空気抵抗40qTT走行時のパワーセーブサイズ別のフレーム重量894 943 957 981 10211072 108505101520250200400600800120010002..
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..W)フレームサイズ(p)40kmの平均走行スピード(�q/h)41,{6F4BA3F9-9CC5-4634-A2D5-2C4A8FC2A53F}30,INTERVIEWNathan Barr..
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..の平均走行スピード(q/h)41,{6F4BA3F9-9CC5-4634-A2D5-2C4A8FC2A53F}30,INTERVIEWNathan Barryネイサン・バリーキャノンデールは..
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..ックスに関していえば�ノー?だ。開発過程にレースチームやライダーは関与していないし、助言も求めていない。ただ、これは今までの積み重ねがあったからといえる。例えば選手たちはスーパーシックスエボ..
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..クスに関していえば�ノー?だ。開発過程にレースチームやライダーは関与していないし、助言も求めていない。ただ、これは今までの積み重ねがあったからといえる。例えば選手たちはスーパーシックスエボの..
48.
..」「どうして時速45qで15W節約できるのか」ということを、丹念に現場に説明している。——説明した際の選手たちの反応はどんなでした?みんな理解して賛同してくれているよ。——6%未満の登坂では..
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..、300W/体重75sのライダーをサンプルとしていましたよね?この数値が変わるとどうなりますか?基本的に、身体のパフォーマンスが上がるほどエアロの恩恵を受けることになり、例えばパワーウエイト..
50.
..エイトレシオが5W/sのライダーだと、7%の勾配までメリットが上回ることになる。これは上りでも高速を維持できるためだ。そしてヨーロピアンアルプスの多くの峠は、平均勾配7%という事実がある。—..
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