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.. THE YEAR 2020読者人気投票開始?特集ツーリングの醍醐味を味わえる!Part1.アドベンチャーGEARS TESTお家でできるメンテナンス特集Part.1「洗車」やってみよう? Part..
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..el EXPRESS2020年モデルYAMAHA YZF-R1/M国内モデルが登場?2020いま乗りたい?BIKE OF THE YEAR 2020読者投票エントリーBOOK[HONDA]GOLDW..
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..M国内モデルが登場?2020いま乗りたい?BIKE OF THE YEAR 2020読者投票エントリーBOOK[HONDA]GOLDWING/TOUR、REBEL、REBEL500、REBEL250..
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.. THE YEAR 2020読者投票エントリーBOOK[HONDA]GOLDWING/TOUR、REBEL、REBEL500、REBEL250/S Edition [YAMAHA]BOLT/R Sp..
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..F THE YEAR2020国産車&外国車総図鑑』に投票対象となるモデルを全て掲載。隅から隅まで読んで、気になるモデルを選ぼう!投票には本誌P146の応募用紙を使ってもよし、『webオートバイ』のサ..
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..はなかSUZUKI 2020年4月24日発売ジクサーSF250投票スタート!今年もこの時期がやってきました!その年の国産車ナンバー1を選ぶ『JAPAN BIKEOF THE YEAR』。1979年か..
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..バー1を決定します!2020年も各メーカーで話題の新した。ブ・ザ・イヤー』が今年もやってきまの参加型企画『ジャパン・バイク・オさんからの投票で決定する、年に一度その年の人気ナンバー1モデルを皆輝くの..
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..AMT-25 ABS2020年3月28日発売詳しい応募要項はP144へG O!,{F4232007-4B85-49FD-B9C7-6C3FCB569F3C}6,5年ぶりのビッグマイナーチェンジ!R1..
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..ンジン搭載!発売日:2020年8月20日(9月30までの期間限定で予約受付)価格:236万5000円/319万円最高出力:200PS/13500rpm最大トルク:11.5�s-m/11500rpmY..
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..最大トルク:11.5�s-m/11500rpmYZF-R1 R1MCOLOR VARIATIONYZF-R1M・ブルーイッシュホワイトメタリック2(カーボン)YZF-R1・ディープパープリッシ..
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..ースを強調した印象。2020年モデルデザインだけでなく、形状も一新したカウル。特に上体を伏せた状態でライダーがカウル内に収まるようエアフローをコントロール。空気抵抗特性は現行モデル比5.3%向上。2..
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..5×690×1165�oホイールベース1405�oシート高855〈860〉�o車両重量201〈202〉�sエンジン形式水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒総排気量998�tボア×ストロー..
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..イールベース1405�oシート高855〈860〉�o車両重量201〈202〉�sエンジン形式水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒総排気量998�tボア×ストローク79.0x50.9�o圧..
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..ト高855〈860〉�o車両重量201〈202〉�sエンジン形式水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒総排気量998�tボア×ストローク79.0x50.9�o圧縮比13.0 : 1最高出力..
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..重量201〈202〉�sエンジン形式水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒総排気量998�tボア×ストローク79.0x50.9�o圧縮比13.0 : 1最高出力200PS/13500rpm..
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..4気筒総排気量998�tボア×ストローク79.0x50.9�o圧縮比13.0 : 1最高出力200PS/13500rpm最大トルク11.5�sm/115000rpm燃料供給方式FI燃料タンク容..
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..ク79.0x50.9�o圧縮比13.0 : 1最高出力200PS/13500rpm最大トルク11.5�sm/115000rpm燃料供給方式FI燃料タンク容量17Lキャスター角/トレール24°0..
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..m最大トルク11.5�sm/115000rpm燃料供給方式FI燃料タンク容量17Lキャスター角/トレール24°00'/102�o変速機形式6速リターンブレーキ形式前・後ダブルディスク・ディスク..
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..24°00'/102�o変速機形式6速リターンブレーキ形式前・後ダブルディスク・ディスクタイヤサイズ前・後120/70ZR17・190/55ZR17〈200/55ZR17〉ブレーキはφ320�..
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..〉ブレーキはφ320�oローターに、14年モデル以前の対向6ピストンから4ピストンキャリパーをラジアルマウント。ホイールはマグネシウムキャスト製だ。テールカウル内にエアフローのあるデザインに、..
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..ークはKYB製φ43�o倒立フォーク。当然のように、プリロード/伸び側&圧側減衰力を調整できるフルアジャスタブルタイプ。リアサスはKYB製ボトムリンク式モノクロスサスを採用。これもフロントフォ..
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..子制御のアップデート2020年式YZF‐R1の狙いはひとつ。もちろん新ユーロ排気ガス規制対応はもちろん、15年モデルのR1に採用した、6軸IMUを搭載しての電子制御技術のアップデートだ。電子制御技術..
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..。ブレーキはφ320�oローターにラジアルマウントされた4ピストンキャリパーを採用。R1Mのみ、フロントカウル&フェンダーに加え、ドライカーボン製テールカウルを追加。YZF‐R1らしい、独特の..
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..らペイント仕上げに。2020モデルで追加された点※省略用語★BCとEBMの表示を追加したTFT液晶メーター★スロットルバイワイヤ式YCC-T★LEDデュアルヘッドランプ★次世代“R”デザインのポジシ..
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..A71AF1}12,2020BEST50旬のツアラーいま乗りたい!夏の足音がすぐそこまで迫り、いまやツーリングには最高のシーズンまっただ中。「ステイホーム」が明けたら思う存分バイクで走りたい、とみん..
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..ターモデルから250�t、本格オフからオンロードスポーツまで、さまざまなモデルがひしめくこのクラス。個性的な選択肢の多さもこのカテゴリーの魅力のひとつだ。アドベンチャーモデルは高い人気を誇る旬..
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..ころを170?180�q/hで快適に走れ、乗り手にスキルさえ有れば、砂漠やガレ場ですら踏破可能な走破性まで備えている機種も多いが、その走破性能を支えているのは頑丈な車体と長百花繚乱、千差万別だ..
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..下、900?1000�t近辺に目をやると、扱いやすくリーズナブルなモデルが多い。Vストローム1050XTなどはその好例だ。先の高級モデルたちより多少電子制御アシストを省いているものの、遅れをと..
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..UMNいま乗りたい!2020旬のツアラーBEST50 PART1.アドベンチャー35,{8C9D2669-C1EA-4CE6-9259-4772DDFE87D8}16,SUZUKI国内初試乗!V-S..
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..最大トルク:10.1�s-m/6000rpm価格:143万円/151万8000円(XT)発売:2020年4月24日充実の電子制御、爽快パワーで一段と進化したシリーズの旗艦往年の名車・DR-BI..
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..00円(XT)発売:2020年4月24日充実の電子制御、爽快パワーで一段と進化したシリーズの旗艦往年の名車・DR-BIGを思わせるスタイルに生まれ変わったVストローム1050がいよいよ発売された。今..
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..17,いま乗りたい!2020旬のツアラーBEST50 PART1.アドベンチャー自然に座ると、ほぼ前傾しない。椅子に座って背筋を伸ばしたような姿勢になる。意識せずともホールドできるのはいいが、ツアラ..
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..優秀だ。身長:176�p体重:68�sRIDING POSITIONDR?BIGを思わせる特徴的なマスク。ヘッドライトは角形の大型LED、XTはウインカーもコンパクトなLEDを採用する。テーパ..
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..176�p体重:68�sRIDING POSITIONDR?BIGを思わせる特徴的なマスク。ヘッドライトは角形の大型LED、XTはウインカーもコンパクトなLEDを採用する。テーパーハンドルバー..
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..くれる。6速・100�q/hはおおむね3500回転。このエンジンがもっとも滑らかに回るところだ。シートに軽く振動が出るのは5000回転あたりから。ほぼフラットなトルク特性だが、この辺りからはピ..
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..この回転数だと150�q/h以上。つまり、法定速度内のクルーズはすごく快適ということだ。このバイクの前後連動ブレーキはかなり知的で、Uターンでリアを使うときやコーナリング中のフロントブレーキで..
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..なところを50?60�q/h以上で飛ばしても、簡単にサスがボトムすることもないが、最低地上高はそんなに高くないので、むしろ低速で段差を越える時は要注意。ガードがあっても、そこはわきまえたい。フ..
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..59DCB3}19,2020いま乗りたい!旬のツアラーBEST50 PART1.アドベンチャーSPECIFICATIONS※()内はXT全長×全幅×全高………2265×870(940)×1515(1..
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..1515(1465)�oホイールベース………………………………1555�o最低地上高……………………………165(160)�oシート高…………………………………855(850)�o車両重量……..
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..………………1555�o最低地上高……………………………165(160)�oシート高…………………………………855(850)�o車両重量………………………………236(247)�sエンジン形..
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..……165(160)�oシート高…………………………………855(850)�o車両重量………………………………236(247)�sエンジン形式……水冷4ストDOHC4バルブV型2気筒総排気量…..
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..……855(850)�o車両重量………………………………236(247)�sエンジン形式……水冷4ストDOHC4バルブV型2気筒総排気量……………………………………1036�tボア×ストローク..
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..……236(247)�sエンジン形式……水冷4ストDOHC4バルブV型2気筒総排気量……………………………………1036�tボア×ストローク……………………………100×66�o圧縮比…………..
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..………………1036�tボア×ストローク……………………………100×66�o圧縮比…………………………………………11.5最高出力…………………………106PS/8500rpm最大トルク……..
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..…………100×66�o圧縮比…………………………………………11.5最高出力…………………………106PS/8500rpm最大トルク………………………10.1�s-m/6000rpm燃料供給..
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..………………10.1�s-m/6000rpm燃料供給方式………………………………………FI燃料タンク容量……………………………………20Lキャスター角/トレール量……25度40分(25度30分..
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..)/110(109)�o変速機形式………………………………6速リターンブレーキ形式…前・後……φ310�oダブルディスク・φ260�oディスクタイヤサイズ…前・後………110/80R19・15..
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..…前・後……φ310�oダブルディスク・φ260�oディスクタイヤサイズ…前・後………110/80R19・150/70R17Vストローム1050のスタンダードは前後ホイールがキャストとなるほか..
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..ルディスク・φ260�oディスクタイヤサイズ…前・後………110/80R19・150/70R17Vストローム1050のスタンダードは前後ホイールがキャストとなるほか、ハンドルガードやエンジンガ..
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..高を標準位置より20�o高くできる2段階調整機構も備える。テールランプもLEDで、スタイリッシュなデザインと優れた視認性を実現。XTはクリアレンズで、スタンダードモデルは赤いレンズ。,{DFE..