1.
..E0E4FC62B}10,有名撮影地の「いま」を訪れて、高崎線と沿線を知る高崎線のホワイトな撮影地をめぐる関東平野の中央を南北方向に結ぶ高崎線は、障害物が少なく、列車の編成をきれいに撮影できる有..
「ねーねー 10月号」雑誌内検索
「ねーねー 10月号」を含む記事がこの雑誌に
50件見つかりました
この雑誌で「ねーねー 10月号」 を含む検索結果
2.
..23(令和5)年11月に廃止され、その中間に新設の踏切が整備された。“フキギョウ”が人気の撮影地となった理由は、元荒川と旧中山道にある。高崎8線は、明治時代に日本鉄道が、首都圏と京阪神とを結ぶ..
3.
..4 2分発〔あかぎ8号〕を撮影右奥に見える金網は撮影者に対する注意喚起と思われ、線路に近づき過ぎないようくれぐれも注意75mm 2024.3.2上の写真と同じ撮影位置から行田方を向いて、朝日が..
4.
..ど、見どころが多い。10�A行田~熊谷間大宮起点33.0km付近“クマギョウ”“クマギョウ”と呼ばれるこのスポットは、秩父鉄道と高崎線の交差部から線路沿いの道を行田方向に600mほど歩いた、熊谷..
5.
..979(昭和54)年10月1日に開業したのが熊谷貨物ターミナルだ。同時に、籠原から秩父セメント(現:太平洋セメント)熊谷工場方面へ伸びていた専用線を貨物ターミナル側に付け替え、秩父鉄道三ヶ尻線が..
6.
..9(昭和54)年10月1日に開業したのが熊谷貨物ターミナルだ。同時に、籠原から秩父セメント(現:太平洋セメント)熊谷工場方面へ伸びていた専用線を貨物ターミナル側に付け替え、秩父鉄道三ヶ尻線が開..
7.
..、高崎線は下り線のみ10‰勾配で高架線に上がり、着発線と仕訳線の中間付近で立体交差する。秩父鉄道の石炭輸送終了に伴い、2020(令和2)年に三ヶ尻線熊谷貨物ターミナル~三ヶ尻間が廃止された。から..
8.
..下り本線も越えるため10m以上の高さがあり、高崎線と仕訳線の全体を見渡せる。以前は高崎線と仕訳線の間に秩父鉄道の着発線があったが、現在は更地になった。見晴らしの良い跨線橋は絶好の撮影スポットでも..
9.
..白いですね。病院側は10時からお昼くらいまで順光で、背景が少しうるさいので短いレンズで狙いました。ちなみに、E257系とE231系のLEDはシャッタースピード1/500、E233系は1/125で..
10.
..深谷を発車すると最大10‰の勾配で高低差約15mの丘陵地に上がるのだ。丘の上では、市街地は線路北側の国道17号沿いに発達し、線路の周囲は建物が途切れて、深谷ねぎをはじめとするさまざまな農作物の畑..
11.
..は線路北側の国道17号沿いに発達し、線路の周囲は建物が途切れて、深谷ねぎをはじめとするさまざまな農作物の畑が広がる。大宮から住宅地を走ってきた列車は、ここでようやく関東平野の広さを実感できる風..
12.
..線路沿いを深谷方面に10分程度歩いた学校通り踏切周辺が、安全に列車を撮影できるポ岡部駅から少し深谷寄りにある学校通り踏切周辺は、柵が低く列車がよく見える筆者撮影イントだ。岡部は駅舎正面に「明治4..
13.
..列車は難しいですが、10両編成くらいであれば余裕で全体を写せます。上下線のレールが少し離れているので、パンタグラフがはみ出さないのもよい点です。背景に工場があるので、その処理に気をつけたいですね..
14.
..馴川橋梁は、県道86号泉沢橋から川原に降り、身馴川橋梁の下をくぐって南側の土手に立つ。どちらのスポットも、志戸川は岡部駅から、身馴川(小山川)は本庄駅から、それぞれ2.5kmほど離れており、徒..
15.
..の入口である県道86号花園本庄線の泉沢橋から徒歩圏内にスーパー銭湯もある。★久保田カメラマンのアドバイス志戸川の土手は広いので、自由にアングルを選べます。線路の近くならローアングルで機関車を縦..
16.
..橋梁この列車は倉賀野10時19分発湘南新宿ライン小田原行き4827Y 80mm高崎線の歴史を映す橋梁最後に紹介するのは、新町~倉賀野間の烏川橋梁だ。上下線が分離する区間で、右岸(南側)の土手から..
17.
..ージですね。早朝から10時過ぎくらいまでが順光です。朝8時台の特急〔あかぎ〕や石油返空の3090列車、コンテナの6086列車などがねらい目です。十分な広さがありますが、ゴルフ場に出入りする車両が..
18.
..ルも可能写真は倉賀野10時02分発の8764列車で、この日は吹田機関区のEF210-160が牽引25mm2024.3.2( 16・17ページすべて)8764列車の撮影位置河川敷がゴルフ場になって..
19.
..83(明治16)年7月28日と、鉄道史のうえでも極めて早い時期に列車が走り始めている。そして、その年のうちに新町まで完成。翌1884(明治17)年5月1日に高崎、さらには8月20日には最初の計..
20.
..84(明治17)年5月1日に高崎、さらには8月20日には最初の計画区間である前橋(ただし、利根川右岸の仮駅)まで全通高崎線沿線は畑作地帯でもある有名な深谷ねぎを線路の側で栽培2024.3.2高..
21.
..日に高崎、さらには8月20日には最初の計画区間である前橋(ただし、利根川右岸の仮駅)まで全通高崎線沿線は畑作地帯でもある有名な深谷ねぎを線路の側で栽培2024.3.2高崎線深谷?岡部18した。..
22.
..山道(現在の国道17号)とほぼ並行している。しかしこの計画は、碓氷峠などで難工事が予想されたため、より早い完成が見込める東海道ルートが優先され、一時、棚上げされている。一方、日本鉄道の本線と見..
23.
..への架橋を達成。12月26日に左岸にある前橋駅までの延伸が完成した。日本鉄道は1906(明治39)年に国有化され、この時期に買収されたほかの多くの鉄道とともに、1909(明治42)年10月12..
24.
..909(明治42)年10月12日に「国有鉄道線路名称」が制定された。これにより上野~大宮間は東北本線の一部。高崎~前橋間は両毛線に編入され、大宮~高崎間のみが「高崎線」と命名されたのであった。昭..
25.
..9(明治42)年10月12日に「国有鉄道線路名称」が制定された。これにより上野~大宮間は東北本線の一部。高崎~前橋間は両毛線に編入され、大宮~高崎間のみが「高崎線」と命名されたのであった。昭和..
26.
..ちらも近郊タイプで、10両の基本編成に2階建てグリーン車2両を連結2024.2.27高崎線行田?熊谷残っている数少ない特急である〔あかぎ〕通勤客輸送に活躍特急〔草津・四万〕とともに5両編成のE2..
27.
..7(昭和32)年11月27日には電化済みの高崎~新前橋間に続いて、前橋~新前橋間も電化が完成。同年の12月20日には両毛線の終点が、高崎から新前橋に変更されて現在の区間となったが、運転系統は特..
28.
..化が完成。同年の12月20日には両毛線の終点が、高崎から新前橋に変更されて現在の区間となったが、運転系統は特に変わらなかった。新前橋は上越線の分岐駅として新設された構内には複雑な乗換案内図(下..
29.
..885(明治18)年10月15日に開業した。直江津方面からは、1888(明治21)年12月1日に軽井沢まで開通している。しかし、やはり碓氷峠は難関であった。とりあえずのかたちで、横川~軽井沢間は..
30.
..5(明治18)年10月15日に開業した。直江津方面からは、1888(明治21)年12月1日に軽井沢まで開通している。しかし、やはり碓氷峠は難関であった。とりあえずのかたちで、横川~軽井沢間は碓..
31.
..8(明治21)年12月1日に軽井沢まで開通している。しかし、やはり碓氷峠は難関であった。とりあえずのかたちで、横川~軽井沢間は碓氷馬車鉄道で連絡。急勾配はアプト式ラックレール鉄道で克服すること..
32.
..93(明治26)年4月1日に高崎~直江津間の全幹線輸送の名残で、高崎?横川間は複線が維持されているこの区間では、日中毎時1本が基本2024.2.8信越本線西松井田?横川複雑な山容を見せる妙義山..
33.
..63(昭和38)年7月15日から、全列車にEF63形電気機関車を麓側に補機として連結する運転方式に改められている。この方式も、横川~軽井沢間を通過する列車の重量、編成両数が制限されるなど万全と..
34.
..1997(平成9)年10月1日に開業したことで役目を譲って廃止、分断された。高崎側は横川までの区間に短縮され、以後、特急は走らない、通勤・通学路線として推移してゆく。碓氷峠の麓の駅、横川『おぎの..
35.
..97(平成9)年10月1日に開業したことで役目を譲って廃止、分断された。高崎側は横川までの区間に短縮され、以後、特急は走らない、通勤・通学路線として推移してゆく。碓氷峠の麓の駅、横川『おぎのや..
36.
..られ、1921(大正10)年7月1日に最初の区間として開業した。このとき、両毛線の単線と並行するかたちで高崎~新前橋間に上越南線の単線も建設。1957(昭和32)年12月20日の両毛線の区間変更..
37.
..21(大正10)年7月1日に最初の区間として開業した。このとき、両毛線の単線と並行するかたちで高崎~新前橋間に上越南線の単線も建設。1957(昭和32)年12月20日の両毛線の区間変更まで、単..
38.
..7(昭和32)年12月20日の両毛線の区間変更まで、単線並列の形態が続いた。水上まで開業したのは1928(昭和3)年。清水トンネルの完成により、高崎~宮内間が全通したのは1931(昭和6)年9..
39.
..931(昭和6)年9月1日だった。長大トンネル区間となる水上~石打間は、開業時から直流1500Vで電化されていた。上越線は、運転系統からして実質的に高崎線の延長のような鉄道だ。計画時には、どの..
40.
..20(令和2)年12月31日付で廃止された。秩父鉄道の普通列車では元東急車が活躍一部の編成はラッピングを施している2024.3.2秩父本線ソシオ流通センター?熊谷23,{13EB561B-9A..
41.
..道を、1921(大正10)年に上信電気鉄道へ改称。現在のJR小海線の羽黒下まで延伸する計画が立てられたが、世界恐慌の影響により夢に終わった。上信電鉄への改称は1964(昭和39)年上信電鉄高崎駅..
42.
..両区( 2024年3月号「シリーズ車両基地」参照)も併設する2024.2.10である。元は762mm軌間の軽便鉄道であったが、1924(大正13)年に1067mm軌間に改軌、電化された。沿線に..
43.
..区( 2024年3月号「シリーズ車両基地」参照)も併設する2024.2.10である。元は762mm軌間の軽便鉄道であったが、1924(大正13)年に1067mm軌間に改軌、電化された。沿線に富..
44.
..設する2024.2.10である。元は762mm軌間の軽便鉄道であったが、1924(大正13)年に1067mm軌間に改軌、電化された。沿線に富岡製糸場が立地しているように、元はやはり生糸などの特産..
45.
..0形として入線去る2月29日にデビューしたばかりだ消するために計画、建設されたのがこの鉄道で、1928(昭和3)年11月10日に、全線が一挙に開業している。当初から電化されていた。前橋と桐生の..
46.
..28(昭和3)年11月10日に、全線が一挙に開業している。当初から電化されていた。前橋と桐生の直結が最大の建設目的であるため、両毛線より距離が短く、運転本数も多く設定。ターミナル駅も、それぞれ..
47.
..8(昭和3)年11月10日に、全線が一挙に開業している。当初から電化されていた。前橋と桐生の直結が最大の建設目的であるため、両毛線より距離が短く、運転本数も多く設定。ターミナル駅も、それぞれの市..
48.
..る天気予報の表示板「10時間後の予報」という絶妙な時間設定は、帰宅時に翌朝の予報が見られるねらい?ちなみに桶川と北本は15分ほどの撮影時差だが、それぞれの予報は異なっていた各駅で装置の形状や絵が..
49.
..。これは、各駅周辺の10時間後の天候を、気圧の変化を基に予測し、4段階で知らせるというもの。かつては他の駅でも見られたものの、現在はこの3駅のみとなっているようだ。よく見ると、3駅とも表示板の大..
50.
..024(令和6)年3月に開業20周年を迎えた。本線とホームがある副本線との間に,{9A6FF033-35F6-4136-9C4B-CE85AD7D3C5A}31,特集高崎線昔ながらの電照看板、..
