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Vol.13で特集した「過給エンジン・テクノロジー」から4年。
当時はまだマイナーだった「過給ダウンサイジング」エンジンも
現在では一般的になってきました。
かつては出力向上のため、現在は減らした排気量を
補うための手段である過給機ですが、
そもそも過給機とはどういうものなのでしょうか？
過給機の種類、メカニズム、過給機が果たす役割などについて
ターボチャージャーやスーパーチャージャーの基本を解説します。
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■ターボ新時代
空気を詰め込め！
Introduction　考え方は「排気量」から「吸気量」へ

Basics
　ターボチャージャーによる過給の効果
　　　……プロはそこで何を感じ、見ているのか？
　ターボチャージャーのマッチング
　　　……いかにして仕様を定めるか
　ダイハツの2気筒ターボ
　　　……究極のレスシリンダーコンセプト
　ディーゼルとターボ
　　　……過給ダウンサイジングの先駆者
　過給機の種類と特性
　　　ターボチャージャー
　　　VGターボ
　　　スーパーチャージャー
　　　エレクトリックチャージャー
　　　インタークーラー

Efficient
　過給遅れへの対応
　可変動弁とシナジー
　新世代エキゾーストマニフォールドへの挑戦
　千葉大学　森吉泰生教授インタビュー

Catalogue
　シングルターボ／ツインスクロールターボ
　2ステージターボ／VGターボ／パラレルターボ
　スーパーチャージャー／スーパーターボ（TC＋SC）

「ターボチャージャーを組み立てる」
カートリッジ製造の現場　三菱重工業　相模原製作所

Epilogue　「過給」の恩恵は無限大にある


■脱プラットフォーム
自動車の新しい造り方（後編）
後編の今回は「脱プラットフォーム」。
従来のプラットフォームという考えを取り払い、
まるでレゴブロックのようにモジュールを組み合わせて
車体を造り上げるというモジュラーデザイン。
世界ではVWが先陣を切って取り組んでおり、
国内では日野自動車がこの考え方にシフトしつつある現状を
日野自動車役員のインタビューも交えながらお届けします。

■MFi Report & 連載
MF eye 1　世界最大のレーシングトレードショー
　　　　　　　Performance Racing Industry “PRI”
MF eye 2　トーヨータイヤ　
　　　　　　　AAA-ｂを実現するための新しいアプローチ

ホンダ次世代パワートレーン戦略
　今後予定されるエンジンラインナップ、
　新型CVT、新ハイブリッドシステム、
　FIT-EVなどについて解説しています。

スバルBRZ　BOXER＋FR＝新世代スポーツカー

デザイン・チュートリアル　フィアット・パンダ
国政久郎 サスペンションウォッチング　スバル・インプレッサ
畑村耕一 博士のエンジン手帖　
　　　　　　BMW N20B20（BMW5シリーズ）

MFi Factory Report 1
　テスラモーターズ　フリーモント工場
MFi Factory Report 2
　アストンマーティン　ゲイドン工場

MFi Special Report
　日野デュトロX
　　日本初、トラックメーカー純正カスタマイズカー

ニコラ・マテラッツィの自動車技術史
Storia della tecnologia della macchina
　変わったエンジンを積んだ車 Part2

SUPERCAR CHRONICLE
　ポルシェ968（1991-94）