009　　Editor’s Letter


追撃マシン
012　　ASTON MARTIN V8 Vantage 改
018　　RUN UP GT-R GT3 2012 Version

86アプローチ
026　　86 TRD Griffon Concept
032　　ENDLESS スーパー耐久マシンン　　　
038　　BANDOH 86 Turbo　
042　　86 Racers N1
046　　アミューズストリートチューン
050　　スタイリングアプローチ
　　　　 VARIS／GARAGE VARY


TOPs
056　　邨山勝吾　　　　　　　原点はデコトラで峠です
058　　中部アイドラーズ　　　ドライビングもメンテも全力で遊んでいます
060　　カーズタカオカ　　　　スーパーセヴンのライバルがタッグを組んだぜ
062　　ストックマンプラス　　ミニに乗り続けたい。遊び続けたいんだ



直伝ドラテク
064　　田中ミノル直伝　トラクションはデフで決まる



走行力学
066　　トラクションとは何か?
068　　圧縮比の決め方と実圧縮比
070　　スプリングのプリロードはセッティングツール
072　　LSDのイニシャルトルクをなぜ上げる？
074　　ファイナルレシオとタイヤ外周
076　　ロールバー／ケージの装着を考え直す
078　　電気はプラスとマイナスで考える



REPORTS
084　　REV Speed idlers Games 2013 第一戦、筑波ラウンド
088　　idlers Games 2013 第一戦、FSWラウンド
094　　サラリーマン、ニュル24時間に挑む
100　　英国の小技：K-ENGINE　Caterham Super Seven
102　　日本の小技：Low-cost Racing car M01



Pick up Racing Gear
092　　レーシングスーツはスタイリングの時代に入った


あのクルマに会おう
104　 Alfa Romeo Giulietta Sprint
世界初の量産スペシャリティ・カー


120　　スタッフ後記