目次
Keynote いま、なぜディーゼルなのか
Chapter 1 燃焼と構造
圧縮着火がディーゼルの特徴
燃焼の仕組み
ディーゼルエンジンと排出ガス
Column 1 変幻自在の
Chapter 2 燃料噴射
なぜ燃料を高圧で噴射するのか
インジェクターはどうやって燃料を噴くのか
Column 2 コモンレール燃料システムの組み付け:スバルEE20
Chapter 3 過給とEGR
A. 過給
ディーゼルはなぜ加給するのか?
VGターボ
最新ターボアプリケーション
マツダ・スカイアクティブD-2.2
BMW N57S
アウディ V6 TDI
B. EGR
Chapter 4 後処理技術
ディーゼルにはなぜ多くの後処理技術が必要なのか?
Chapter 5 規制と燃料
ディーゼル排出ガス規制の行方
「国際統一基準」はどうなる?
Column 4 2020年のディーゼルエンジンの姿は?
エンジニアリング会社IAVへの10の質問
Chapter 6 大型ディーゼルエンジンの技術
トラック/バスのディーゼルエンジン
Column 5 巨大舶用ディーゼルのテクノロジー:バルチラ
エピローグ
MFi連載 & Report
MF eye 1 ホンダ・アルミと鉄を接合させたドアパネル
MF eye 2 モータースポーツシンポジウム
MFi Technical Report
ホンダ新型スポーツバイク用400cc直列2気筒
中排気量モーターサイクルエンジンの今日的作り方
福野礼一郎 ニューカー二番搾り
三菱アウトランダーPHEV
Be Creative! Formula MFi
デザイン・チュートリアル
カーデザイナーの手がけたミニ四駆
畑村耕一 博士のエンジン手帖
BMW N47ディーゼル
MFi Bird View 自動車鳥瞰図 by牧野茂雄
Mega Supplier Analysis 4
アイシン・エィ・ダブリュ
MFi Driving Report
グッドイヤー Vector 4seasons
ニコラ・マテラッツィの自動車技術師
アルミニウムの歴史 Part3
SUPERCAR CHRONICLE
フィアット 8V
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商品情報・内容
- 出版社:三栄
- 発行間隔:月刊
- 発売日:毎月15日
■ ~クルマのテクノロジーがわかれば、クルマがもっと好きになる~メカニズム派モーターファンのための雑誌
自動車を形作るのは、様々な”エンジニアリング”であり、”テクノロジー”です。[MotorFan illustrated]は、 自動車をテクノロジーやエンジニアリングから見て考え、 そして図解する新しいタイプの自動車雑誌です。”テクノロジーがわかるとクルマはもっと面白い” テクノロジーやエンジニアリングがわかれば、 そこに込められた技術者の想いやメーカーのフィロソフィがより深く理解でき,よりクルマを楽しめます。技術の基礎と醍醐味、技術者の息吹、自動車産業の行く末などを、イラスト・写真をふんだんに使って、わかりやすく図解していきます。
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