【第一特集】The Cars　just what I needed.Let’s go!
気になるモデル2012←2011　その傾向と再考
　第1章　2012年前半の導入が期待される
　　　「気になるモデル、ピックアップ15」

　第2章　興味深きモデルへの期待と評価で見る
　　　「2012年の『傾向』と2011年の『再考』」

　第3章　「Cセグメントの傾向と再考」

　第4章　「スポーツセグメントの傾向と再考」

　第5章　「A/Bセグメントの傾向と再考」

　第6章　「SUV/ミニバンセグメントの傾向と再考」

　第7章　「Dセグメントの傾向と再考」

　第8章　「ラグジュアリーセグメントの傾向と再考」

　第9章　2011年と2012年、本誌筆者陣10名の傾向と再考
　　　「印象深い1台そして期待する1台」

【第2特集】 ニュー3シリーズ五感評価とBMW の新技術戦略
　Part.1　「ニュー3シリーズ（F30）国際試乗会からの報告」

　Part.2　「直6から新型2.直4ターボへの方向転換」
　　　Z4 sDrive20i × 523i

　Part.3　「5シリーズの進化、そしてxDriveとFRの違い」
　　　535i xDrive Touring × 535i

【特別企画】
　・第42回東京モーターショー見聞記
　　　「果たして成功だったのか？」

　・スバルERZサーキット試乗

　・2012カレンダープレゼント

【Motor, Magazine and Man】
　　「2011年の10大ニュース」

【Front Talk】
　　インダストリアル デザインの世界　Vol. 115
　　　「プルーヴェの構造美学×現代の感性」

　　リザルト御免 Ｆ１グランプリ雑感　Vol.106
　　　「過渡期を迎えるモータースポーツ」

　　今だから言える 自動車業界の深層　Vol.115
　　　「出来のよいベビー、その出生の秘密とは」

【The Top News】
　　・メルセデスベンツSL　公開

　　・メルセデスベンツMクラス 海外試乗

　　・アウディA4 海外試乗

　　・BMW6シリーズグランクーペ 公開

　　・MINIスノーマン 海外試乗

【連載】
　　・島下泰久の“ニッポンブランドの行方”
　　　その52「トヨタカムリ」

　　・渡辺敏史の“The ジドーシャ論”
　　　第51回「首都高距離別料金制度」

　　・川上完の“カー・オブ・ザ・ミステリー”
　　　第七十九幕「Allard タイプM」

　　・舘内端の“脳内ツーリング”
　　　第120回「マツダデミオ13Vスカイアクティブ」

　　・赤井邦彦の“2011 Formula1”
　　　「2012年への橋渡し」

　　・木村好宏の“耳寄りな話”
　　　第67回 「ドイツ人の見た東京モーターショー」

　　・清水和夫の“持続可能なクルマ社会への挑戦”
　　　Vol.86「日本自動車産業の希望の道」

　　・Longterm Report
　　　「フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント」

　　・TIRE CLIMAX 2012
　　　「トーヨープロクセスT1スポーツ」

【Tasting a Car ─話題のクルマを味わう─】
　　・フォードマスタングの“200km/hオーバーの世界”
　　・スバルインプレッサは“期待を裏切らないす”
　　・スバル WRX STI S206の“意志と直結した走り”
　　・ホンダ CRーVは“元気がいいグローバルカー”

【M for More】
　　・マスタングサーキットエクスペリエンス
　　・ビルシュタインB12パフォーマンス2
　　・プジョーシトロエン ジャポン フルライン試乗会
　　・アウディテックデイ“最新の安全技術”

　　・カーグッズレビュー第13回
　　　　「オートサンバイザーα」

　　・クルマでゆるゆる日本回遊記
　　　　「山も川も海も秋田編／その3」

　　・金子浩久の“プレミアムカーのこころ”
　　　　第61回 「プジョーRCZ」

【New Model】
　　　トヨタ・アクア
　　　ランドクルーザーMC
　　　アルピナB6
　　　メルセデスベンツGLK車種追加
　　　ランボルギーニ・ガヤルドLP550-2スパイダー
　　　BMW5シリーズ一部改良
　　　　etc.

【Special Impression】
　　メルセデスベンツEクラスレーダーセーフティパッケージ

　Information

　ニュースダイジェスト

　MMサインボード

　新車価格表

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