パワートレーンのあり方をもう一度正しく見直そう

目次
ワールド・エンジン・データブックの使い方
TREND 01　エネルギー消費動向 化石燃料依存は世界的傾向
TREND 02　トヨタが提唱する電池シェア「特定のパワートレーンが敵ではない」
TREND 03　マルチパスウェイワークショップ 共創と競争 カーボンニュートラルにエンジンで挑む
TREND 04　ハイブリッドがまだ主流だがBEVも増加中 日系OEMのモーター
TREND 05　BEVへの注力は欧州、北米ともにとどまらず 海外OEMのモーター
トヨタ | Toyota / Lexus
日産 | Nissan / Infiniti
ホンダ | Honda / Acura
マツダ | Mazda
三菱自動車 | Mitsubishi
スバル | Subaru
スズキ | Suzuki
ダイハツ | Daihatsu
フォルクスワーゲン | Volkswagen / Audi / SEAT / Skoda / Bentley / Bugatti
ポルシェ | Porsche
BMW | BMW / MINI / Rolls-Royce
メルセデス・ベンツ | Mercedes-Benz / Maybach / AMG
GM | Chevrolet / Cadillac / GMC / Buick
フォード | Ford / Lincoln
ステランティス・アメリカ | Chrysler / Jeep / Dodge / RAM
ステランティス・イタリア | Fiat / Abarth / Alfa Romeo / Lancia / Maserati
ステランティス・フランス／ドイツ／イギリス | Peugeot / Citroen / DS Automobiles / Opel / Vauxhall
ルノー | Renault / Dacia / Alpine
フェラーリ | Ferrari
ランボルギーニ | Lamborghini
ジャガー・ランドローバー | Jaguar / Land-Rover
ボルボ | Volvo
ヒョンデ | Hyundai / KIA
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裏表紙