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何と299万円から! メルセデス・ベンツBクラスの新型が登場しました。これまでの大きなAクラスのように見えていたものから一新。メルセデス・ベンツSLSのような大きなグリルが特徴です。室内も広く、街中でのどっしりと安定した走りはやはりメルセデス。さらに驚きの安全装備など、新技術満載というところにも大注目です!
■レーダーセンサーを標準装備
広い室内に、上質なインテリア。これだけでも満足なのに、新型Bクラスには全車レーダーセンサーを標準装備。衝突の危険のありそうなときにブレーキ操作をしないと、クルマが警告。そしてブレーキ力が足りないと判断すると、ブレーキアシストを介入させて被害を最小限に抑えます。さらにオプションではレーダーセンサーを用いたディストニックプラスを用意。前方を監視し完全停止まで制御するクルーズコントロールも装備できます。
■空気抵抗係数はプリウスより0.01高いだけの0.36
走行性能の向上にも力を入れたのが、この新型Bクラス。なかでも驚きなのは空気抵抗の低減です。Eクラスで初採用された不必要なときにはエンジンルームに空気を流さない、ラジエターシャッターを採用したり、ボディ下面の広範囲にアンダーカウルを付けて流れをなめらかにしたりと、徹底した性能向上によって大幅に空気抵抗を減らしました。それはおおいに燃費に現れています。
■レーダーセンサーを標準装備
広い室内に、上質なインテリア。これだけでも満足なのに、新型Bクラスには全車レーダーセンサーを標準装備。衝突の危険のありそうなときにブレーキ操作をしないと、クルマが警告。そしてブレーキ力が足りないと判断すると、ブレーキアシストを介入させて被害を最小限に抑えます。さらにオプションではレーダーセンサーを用いたディストニックプラスを用意。前方を監視し完全停止まで制御するクルーズコントロールも装備できます。
■空気抵抗係数はプリウスより0.01高いだけの0.36
走行性能の向上にも力を入れたのが、この新型Bクラス。なかでも驚きなのは空気抵抗の低減です。Eクラスで初採用された不必要なときにはエンジンルームに空気を流さない、ラジエターシャッターを採用したり、ボディ下面の広範囲にアンダーカウルを付けて流れをなめらかにしたりと、徹底した性能向上によって大幅に空気抵抗を減らしました。それはおおいに燃費に現れています。
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