はじめに
目次
【巻頭企画：xEVパーフェクトガイド】解説／岡崎五朗
【xEVスペシャルレポート】報告／岡本幸一郎　SUBARU クロストレック
三菱 アウトランダーPHEV
三菱 eKクロスEV
日産 サクラ
トヨタ bZ4X
【xEVオールカタログ】楽しみ方
■BEV編　解説／加藤英昭　三菱 eKクロスEV
日産 サクラ
日産 リーフ
BYD アット3
マツダ MX-30 EV
プジョー e-208
ヒョンデ アイオニック5
ホンダ e
シトロエン E-C4 エレクトリック
フィアット 500e
テスラ モデル3
日産 アリア
DS 3クロスバック Eテンス
プジョー e-2008
レクサス UX300e
テスラ モデルY
SUBARU ソルテラ
トヨタ bZ4X
アウディ Q4 e-tron
ボルボ XC40リチャージ
フォルクスワーゲン ID.4
ボルボ C40リチャージ
BMW iX1
アウディ Q4スポーツバックe-tron
メルセデスEQ EQA
BMW i4
メルセデスEQ EQB
BMW iX3
レクサス RZ
メルセデスEQ EQC
ジャガー I-PACE
BMW iX
アウディ Q8 e-tron
ポルシェ タイカン
メルセデスEQ EQE
アウディ Q8 スポーツバック e-tron
ポルシェ タイカン クロスツーリスモ
アウディ e-tron GT クワトロ
メルセデスEQ EQS
BMW i7
アウディ RS e-tron GT
テスラ モデルS
テスラ モデルX
■PHEV編　解説／鈴木ケンイチ　マツダ MX-30 R-EV
三菱 エクリプスクロスPHEV
トヨタ プリウスPHEV
三菱 アウトランダーPHEV
MINI クロスオーバーPHEV／プジョー 308ハイブリッド
マツダ CX-60 PHEV／トヨタ RAV4 PHEV
ジープ レネゲード 4Xe／DS 4 E-TENCE
トヨタ ハリアーPHEV／シトロエン C5X PHEV
シトロエン C5エアクロスSUV PHEV／プジョー 3008ハイブリッド4
プジョー 508ハイブリッド／BMW 330e
レクサス NX450h+／レンジローバー イヴォークPHEV
DS 9 E-TENCE／ボルボ V60リチャージ（S60リチャージ）
DS 7クロスバック E-TENCE 4×4／ランドローバー ディスカバリー スポーツPHEV
レクサス RX450h+
ボルボ XC60リチャージ／ジャガー E-PACE
BMW 530e／ジープ ラングラー4Xe
ジープ グランドチェロキー4Xe／メルセデス・ベンツ E350deスポーツ
ジャガー F-PACE PHEV／ボルボ V90リチャージ（S90リチャージ）
ボルボ XC90リチャージ／BMW X5 xDrive 45e
レンジローバー ヴェラールPHEV／ポルシェ カイエンE-ハイブリッド
ポルシェ パナメーラE-ハイブリッド／レンジローバー PHEV
メルセデス・ベンツ S580e 4マチックロング／BMW XM
ベントレー ベンテイガ ハイブリッド／ベントレー フライングスパー ハイブリッド
マクラーレン アルトゥーラ／フェラーリ 296GTB
■HEV編（ストロング）　解説／加藤英昭＋鈴木ケンイチ　トヨタ アクア／ホンダ フィット／トヨタ ヤリス／ダイハツ ロッキー
トヨタ ライズ／トヨタ カローラアクシオ（フィールダー）／スズキ ソリオ（バンディット）／日産 ノート
トヨタ ヤリスクロス／トヨタ カローラ（ツーリング）／トヨタ シエンタ／トヨタ カローラ・スポーツ
トヨタ カローラクロス／ホンダ フリード（フリード＋）／ホンダ ヴェゼル／日産 ノートオーラ
トヨタ プリウス／トヨタ C-HR
日産 キックス／トヨタ ノア
日産 セレナ／日産 エクストレイル
ホンダ ZR-V／ホンダ ステップワゴン／ルノー ルーテシア／トヨタ ヴォクシー
スズキ ランディ／トヨタ カムリ／トヨタ RAV4／トヨタ ハリアー
ルノー キャプチャー／ホンダ シビック／ルノー アルカナ／ダイハツ アルティス
トヨタ クラウン クロスオーバー
レクサス UX／トヨタ アルファード（ヴェルファイア）／レクサス NX／レクサス IS
レクサス ES／レクサス RC
レクサス RX／レクサス LS
レクサス LC／トヨタ センチュリー
■HEV編（マイルド）　解説／横田宏近　スズキ アルト／マツダ キャロル／スズキ ワゴンR／マツダ フレア
スズキ ハスラー／スズキ スペーシア／マツダ フレアワゴン／三菱 eKスペース
マツダ フレア クロスオーバー／三菱 eKクロス／日産 ルークス／スズキ ワゴンRスマイル
スズキ ワゴンRカスタムZ／日産 デイズ／スズキ イグニス／スズキ スイフト
三菱 eKクロススペース／スズキ スペーシア カスタム／マツダ フレアワゴン カスタムスタイル／スズキ ワゴンRスティングレー
スズキ スペーシアギア／マツダ フレアワゴン タフスタイル／スズキ クロスビー／三菱 デリカD:2
スズキ ソリオ（バンディット）／マツダ CX-30
SUBARU インプレッサ
マツダ マツダ3 ファストバック（セダン）／マツダ MX-30
SUBARU クロストレック
スズキ エスクード／SUBARU フォレスター／フォルクスワーゲン ゴルフ／フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント
アウディ A3スポーツバック（セダン）／ルノー アルカナ／アウディ Q3（スポーツバック）／ボルボ XC40
アウディ A4（アバント）／マツダ CX-60／アルファロメオ トナーレ／ボルボ V60（クロスカントリー／S60）
メルセデス・ベンツ Cクラス（ワゴン）／レンジローバー イヴォーク／アウディ A5スポーツバック（クーペ）／ランドローバー ディスカバリー スポーツ
ボルボ XC60／ジャガー E-PACE／アウディ A6（アバント）／ジャガー XF
ランドローバー ディスカバリー／アウディ A7スポーツバック／メルセデス・ベンツ Eクラス（ワゴン）／ジャガー F-PACE
マセラティ グレカーレ／ボルボ XC90／ボルボ V90（クロスカントリー）／レンジローバー ヴェラール
メルセデス・ベンツ Eクラス クーペ（カブリオレ）／ランドローバー ディフェンダー／マセラティ ギブリ／レンジローバー スポーツ
アウディ Q8／メルセデスAMG Cクラス／メルセデス・ベンツ GLE（クーペ）／BMW X6
アウディ A8（L）／BMW X5／BMW X7／マセラティ レヴァンテ
メルセデスAMG Eクラス／BMW 7シリーズ／メルセデス・ベンツ Sクラス／メルセデスAMG GLE
メルセデスAMG CLS／メルセデスAMG SL／レンジローバー／メルセデス・マイバッハ GLS
■FCEV編　解説／横田宏近　トヨタMIRAI／ヒョンデ ネッソ
【よくわかるxEV［現状と今後］】解説／カー・アンド・ドライバー編集部
【バッテリーEVまるわかり解説】文／菰田 潔
【最新ハイブリッドの魅力】解説／大谷達也
【BEVリアルユースレポート】報告／片岡英明
2023年、xEVが続々とデビュー!!