日経トレンディ (TRENDY)
電動キックボードシェアが実用化へ大きく前進！
特例制度でヘルメットが任意に
立ったまま乗ることができ、近距離移動に適した電動キックボード。 海外の主要都市では日常の足として定着していますが、 日本でもシェアリングサービスのインフラがようやく整いそうです。 警視庁の有識者委員会が2021年4月、電動キックボードを 「小型特殊自動車」と位置づけ、時速15km以下なら運転免許不要で ヘルメットなしでも乗車できるといった新たな交通ルールの指針を公表しました。 道路交通法の改正を伴う規制緩和に向けて、大きく前進したからです。 これまで、電動キックボードは道路交通法上は原動機付自転車に分類されていました。 車体にもナンバープレートやサイドミラーを取り付けておくことが求められていました。 規制緩和が実現すれば、こうした縛りもなくなります。キックボードのシェアリングサービスの国内普及に早くから取り組んできた『Luup』は、 経済産業省の新事業特例制度を利用し 都内6区の一部エリアでシェアリングサービスの実証実験をスタートさせました。 海外と同じようなシェアリングサービスが提供されるのは国内初です。 実証実験では、認められた道路であれば自転車レーンや自転車道などを走ることができます。 料金は10分間100円（10分以降は1分あたり15円を加算）。この投稿をInstagramで見る
車や自転車のシェアリングサービスはよく街中で見かけるので キックボードの需要も今後どんどん高まるのではないかと思います。 記事全文はこちらからお読みいただけます！
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