好評のGTメモリーズシリーズ第9弾は、「AW11トヨタMR2」です。ミッドシップ・ランナバウトの頭文字であるMRと2シーターであるころから命名され、必ずしもピュアスポーツカーとして生まれたわけではありません。ただ、4A-GELUという16バルブ直4DOHCをコクピットの直後に搭載したことで、走行性能に注目が集まったのも事実です。本書では、1984年のデビュー時から86年に追加されたスーパーチャージャー仕様も含め、その魅力を余すところなく解説しています。



目次
■ プロローグ
■ 車両概要
【外観 】MR2 G-Limited (前期型)
【外観 】MR2 G-Limited スーパーチャージャー (後期型)
【内装】
■ テクノロジー
【パワーユニット】4A-GELU
【パワーユニット】4A-GZE
【駆動系＆足回り】
■ 主要諸元
■ それはSV-3から始まった
■ AW10という異端
■ MIDSHIP CAR HISTORY～究極のコーナリング性能を求めた先の結論！
■ アーカイブス
「TOYOTA MR2 G フルテスト！」
「MR2 vs バラードスポーツCR-X Si」
「スペシャリティカーマルチ選手権」
「国産スポーツカーを検証する」
「NEW Model MR2スーパーチャージャー」
「Road Test MR2スーパーチャージャー」
■ そしてSW20 MR2が登場した
■ 資料編
【カタログセレクション】1986年10月発行
【カタログセレクション】1984年6月発行