隔週刊 ワイルド・スピード カー コレクション 発売日・バックナンバー

CONTENTS
> 『ワイルド・スピード』ワールド
危険をもてあそぶモニカ・フェンテス…1
“ワイスピ”シリーズ第2作に登場する新たな女性キャラクター、モニカ・フェンテス。鋼のような意志を持ち、タフで、何より勇敢なのが前作の女性陣との共通点である。常に危険をもてあそぶFBI捜査官だ。

> 伝説の名車
マツダ・RX-7シリーズ…4
マツダが45年以上にわたって造り続けたロータリーエンジン車のうち、 半数近くを占めるのがRX-7である。この技術での世界的な原器であり、マツダにとっても特別な意味を持つクルマなのだ。

> ピッグブランド
マツダ、自らを改革…9
近年フォード・モーターから解き放たれたマツダは、自らの個性を守りつつもトヨタ自動車やスズキ、いすゞ自動車などの国内自動車メーカーと提携関係を結び、SUVを始め、電気自動車への投資も行っている。

CONTENTS
> ワイルド・スピード』ワールド
レティ・オルティス…1
“速いもの”に目がないレティ・オルティスは、それゆえ高校時代からドミニクと付き合っている。そんな彼女は、「ワイルド・スピード』シリーズでも勇猛果敢な最速の女性としてひときわ異彩を放っている。

> 伝説の名車
1969年式 フォード・マスタング・スポーツルーフ…4
宿命のライバルであるシボレー・カマロの躍進と共に、市場での人気が低下し始めたフォード・マスタング。そのテコ入れ策として、1969年型において大幅なデザイン変更とモデル構成を刷新することとなる。

> ピッグブランド
フォード:ヨーロッパで地歩固め…9
生産能力が向上し、販売も好調になったことから、フォード・モーターはヨーロッパ各国で子会社の設立を開始。次第にヨーロッパ市場に合わせたモデルを作り出すことになる。

『ワイルド・スピード』ワールド
二番手のドライバーたち…1
“ワイスピ”おなじみのストリートレースでは、多くのドライバーがドミニク、レティ、ブライアンに打ち負かされてきた。今号ではそんな「二番手」のライバルドライバーたちにスポットライトを当てる。

伝説の名車
1993年式　トヨタ・スープラ 3.0…4
未曽有の好景気を背景に日本の自動車メーカーが奇跡を起こした時代に、Honda・NSX、マツダ・RX-7、日産・スカイラインGT-Rといった名車とともに誕生したのが、伝説のクルマ『トヨタ・スープラ』だ。

ビッグブランド
全世界へ拡大していくトヨタ…9
国内第3位の自動車メーカーとなったトヨタは、成長の足枷となっていた政治的障害を回避すべく世界市場への拡大と社内の効率化を目指す。そして現在も傑出した存在であり、最高品質のクルマを造っている。

『ワイルド・スピード』ワールド
チューニングの覇者たち…1
“ワイスピ”シリーズの登場人物は、自分の愛車を知り尽くし、飛ぶような走りを可能にする機械の仕組みの知識も極めている。愛車の外観と性能を改良する新たなパーツを探し続けているのも、そのためだ。

伝説の名車
1995年式　三菱・エクリプス…4
1989～2012年にかけて販売された三菱「エクリプス」は、4世代に分けられる。1994年に披露された2代目は、まさにエクリプスの設計思想を熟成させたモデルで、三菱ファンからの人気がもっとも高い。

ビッグブランド
三菱の成り立ち…9
三菱は日本で1.2を争う長い歴史を持つ自動車メーカーだ。その起源は、日本が200年以上に及ぶ鎖国政策を止め開国した後の1870年10月、岩崎彌太郎が九十九紹介の経営者となった時点までさかのぼる。