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最新のフェラーリが今号のCAR and DRIVERに登場！
このフェラーリの魅力を余すことなく隅々まで解説。
気になる内容をピックアップしました。
昨年発表されたばかりの史上最高1050馬力を誇るスーパースポーツ、新型フェラーリ849テスタロッサの国際試乗会がスペインで行われました。
本企画では、この849テスタロッサとは一体どんなクルマなのか、そのパフォーマンスはどんなものであったかを徹底紹介します。
跳ね馬の新たな最高峰
伝説の名を継承した最新作、跳ね馬の新たな最高峰
Ferrari 849テスタロッサ
2025年9月にデビューしたフェラーリSF90の後継モデル、その名は849テスタロッサ。
8気筒エンジンの“8”と、単気筒あたり499ccという排気量を示す“49”を組み合わせたこの数字、またフェラーリの伝統として高性能エンジンの証でもある“赤い（エンジン）ヘッド”を意味する「テスタロッサ」の名を冠したフェラーリ渾身の最新作、超高性能パワートレーンを持ったプラグインハイブリッド（PHEV）のスーパースポーツカーです。
全面的に改良された4リットル・V8ツインターボエンジン（F154FC型）は、最高効率を追求してシリンダーヘッドを再設計。
これまでの公道走行可能なフェラーリの中で史上最大のターボチャージャーを採用するなどして、SF90比で50cv上乗せされた830cvを発生します。
またエンジン回転数とともに力強く高まるサウンドを生み出す工夫も徹底的になされています。
F1マシンにも使われる超耐熱合金、インコネル製のマニホールドが、軽量化はもちろん、素材自体の響きのよさを活かして、全回転域で密度の濃いサウンドを実現。
フェラーリ独自のホット・チューブ（サウンド伝達パイプ）と相まって、キャビンに官能的なサウンドを届けてくれます。
新開発トータル制御システム“FIVE”
フェラーリはこの849テスタロッサについて、レース用車両の導入ではなく、あくまで公道での官能性を追求した“究極のロードカー”だと主張しています。
それは「FIVE（フェラーリ・インテグレーテッド・ビークル・エスティメーター）」と呼ばれる新開発の制御システムの導入です。
“デジタルツイン”という概念で、車載のコンピュータの中で、実車の状態をリアルタイムに再現。
車体各部のセンサーから得られる膨大なデータを用いて、FIVEシステムが車両の状態をミリ単位で正確に“推定”します。
新しいフェラーリの魅力が満載の内容はまだまだ続きます。ぜひ、本誌でご覧ください。
本誌では他にも、話題のクルマの最新情報などを紹介されています。
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