目次
他の鉄道業者に車輌が乗り入れる「直通運転」は、古くは戦前の関西などに見られたが、
戦後の高度成長時代にはあらゆる形態の直通運転が開始されていった。通勤・通学輸送
や観光・後楽輸送など目的はさまざまであったが、身近な車輌が意外な場所で見られる
というのは、趣味人ならずとも興味の湧くところだろう。
1966(昭和41)年の国鉄中央線と営団地下鉄東西線との相互直通運転開始から50年、
その歴史を現況をまとめてみたい
・相互直通運転の現況
・乗り入れ列車を撮る!乗る!楽しむ!
その他コンテンツ
◇RM GALLERY センターキャブの君へ ―愛知機関区DD51に捧げて-
◇世代交代が進む東日本エリアの新幹線
◇石北本線 運転再開へ
◇“TRAIN SUITE 四季島”始動!
◇さようなら、留萌本線 留萌‐増毛間 2016年12月4日限りで廃止へ―
◇昭和の残照 3本線のストライプに魅せられて
◇第9回タムロン鉄道風景コンテスト 審査結果発表
◇第23回JR貨物フェスティバル広島車両所公開
◇JR東日本で活躍するキハ40系の現況 -小牛田運輸区編―
◇今日も「空鉄」 第19回 憧れの梅小路
◇東京地下鉄日比谷線13000系新造車両
◇「交流架線式蓄電池電車DENCHA」の開発について
◇蘇る!「日本アルコール販売 タ2000形2001」10トン積タンク車
ほか
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商品情報・内容
- 出版社:ネコ・パブリッシング
- 発行間隔:不定期
- 発売日:[紙版]不定期 [デジタル版]紙版の発売日から2日後
- サイズ:B4
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