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戦後に本格的な開発が始まった国鉄の気動車は液体式で充実のラインナップが揃い、全国の路線に普及した。昭和50年代になると初期に量産されたキハ10系の置換えが本格化するなど世代交代が進んだ。そのため新旧形式がしばらく共存し、首都圏色の導入もあってバリエーションの多彩さが際立った。



カラーグラフ 気動車
百花繚乱 筑豊の気動車たち
切符で振り返る国鉄気動車
目次
余部鉄橋と山陰の女王キハ82
国鉄末期の山陰気動車特急
追憶の加古川線 キハユニ15撮影行
国鉄マンの想い出
国鉄気動車 1975～1987
アルバム 国鉄に乗り入れた私鉄気動車
【新連載】全国気動車めぐり1
高山本線のキハ80系「ひだ」
昭和50年代前半に出会った併結DC急行
広島地区、国鉄型気動車の想い出
旭川運転所のキハ40
消える渓谷区間「武田尾旧線」
鷹栖専用線
三菱石炭鉱業大夕張鉄道線
【連載】随想 鉄馬慕情14：豪雪の大糸線
【連載】地球の片隅で20：ミシガン州の大型バークシャー
自社AD：『国鉄時代』定期購読のご案内
次号予告／募集告知
【連載】いい日撮り鉄 第20回
編集後記