▲2026年8月号　no.197　7月11日発行


■Ｃｌｏｓｅ　ｕｐ

●トヨタ、次世代ＥＶを中止　ＬＦ－ＺＣの後継車は決定（004p）


■ＶＯＩＣＥ

●ＩＥＡ、原油高騰で 「ＥＶ市場拡大」 ほか（005p）


■Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｒｅｐｏｒｔ

●車７社の研究開発費、過去最高　トヨタ 「投資緩めずやりきる」 （009p）
●ホンダＥＶ開発中止、部品１９社影響 「全量受注で補償請求」 （012p）
●奇瑞 ・ オートバックス連合が軽ＥＶ 「テスラＦＳＤと同水準目指す」 （014p）
●チューリング、軽量ＡＩモデルを車載へ　スバルとＥ２Ｅ自動運転の共同研究（017p）
●ウーブン、自動運転ＡＩ開発に７工程　走行データ選別にＡＩ検索（018p）
●アステモ、Ｅ２Ｅ基盤で日立と協業 「２ステージＡＩでＮＯＡ」 （020p）
●ＮＶＩＤＩＡ経済圏、Ｅ２Ｅで広がるか　中国勢はＳｏＣ内製で依存解消へ（022p）
●フェラーリの初ＥＶルーチェ　機械スイッチ重視で高級ＥＶ再定義（024p）
●ホンダ、 「別次元」 のロボハンド　自動車部品の組み立ても視野（026p）
●ＬＦＰ電池、進まぬリサイクル　日本も軽ＥＶなどで採用増（028p）
●日産エルグランド、音と揺れ低減　２７年度にＥ２Ｅ技術を初採用（029p）
●キーサイトが 「光」 車載イーサネット　ＳＤＶで広帯域化が加速（030p）


■Ｎｅｗ　Ｃａｒ　Ｒｅｐｏｒｔ

●マツダ、新型ＣＸ－５にＭＨＥＶ設定　電子プラットフォームを刷新（032p）
●トヨタ３列シートＥＶ 「レクサスＴＺ」 ボディーの随所に静音化設計（036p）


■Ｃｏｖｅｒ　Ｓｔｏｒｙ　レンジエクステンダーＥＶ　急浮上

●レンジエクステンダーＥＶ　急浮上（038p）
●ＲＥＥＶが欧州の新たな選択肢（040p）
●水平Ｖツインや複リンク式（045p）
●新世代ＰＨＥＶ、ＳｉＣは２００ｋｍの布石（052p）


■Ｆｅａｔｕｒｅｓ

●車の 「２大頭脳」 ＳｏＣ統合　ＤＲＡＭ高騰で加速（062p）
●トヨタのテクニカルセンター下山　評価 ・ 開発一体のクルマづくり（068p）


■Ｎｅｗｓ　Ｄｉｇｅｓｔ

●燃料価格の上昇で、米国でもＥＶ購入への関心高まる　ＥＶを選ばない理由は充電インフラ不足と高価格　ほか（074p）


■Ｍａｒｋｅｔ　Ｗａｔｃｈ

● 「Ｎ－ＢＯＸ」 が２カ月ぶりに首位に返り咲く 「環境性能割」 廃止の影響で登録車が２カ月連続でプラス　ほか（082p）