▲2025年1月号　no.178　12月11日発行


■Ｃｌｏｓｅ　ｕｐ

●トヨタとＮＴＴが協業　ＡＩ基盤で事故ゼロへ（004p）


■ＶＯＩＣＥ

● 「逆風さらに強く」 ＶＷ財務役員（005p）


■Ｄｉｓａｓｓｅｍｂｌｙ　Ｒｅｐｏｒｔ

●Ｚｅｅｋｒ 「００７」 の同軸型電動アクスル　内製志向も欧州頼った小型化の要（012p）


■Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｒｅｐｏｒｔ

●トランプ再選で新たなリスク　自動車７社の２５年３月期上期決算（016p）
●トヨタ社長 「自動運転あくまで手段」 交通事故防止も“全方位”（019p）
●デンソーのＡＤＡＳが米中大手にも　不透明な電動化は設計標準化で対応（022p）
●マーレがエンジン部品を増産　ＥＶ逆風で受注伸びる（023p）
●低燃費の水平対向エンジン　スバルが新ハイブリッド用に開発（024p）
●スズキとホンダが軽の新型車　ＳＵＶで背高ワゴン市場を攻める（028p）
●ホンダとプラゴが業務提携　急速充電器の設置でＥＶ普及後押し（031p）
●２０万円カーは志のクルマ　Ｒａｔａｎ　Ｔａｔａ元会長が遺した 「Ｎａｎｏ」 （032p）
●ホンダ系メーカーが新事業　溶接不要のフレームに反響（034p）
●作業員をカメラで認識し追従　三菱ふそうのごみ収集車（036p）
●消費電力６５％減の車載光ハーネス　フジクラが自動運転の高速通信狙う（038p）


■Ｎｅｗ　Ｃａｒ　Ｒｅｐｏｒｔ

●マツダの新型ＳＵＶ 「ＣＸ－８０」 利益２倍のラージ商品群が完成（040p）
●三菱自 「アウトランダーＰＨＥＶ」 電池を見直しＥＶ航続距離延長（042p）
●ＢＭＷ 「１シリーズ」 ５年ぶり刷新　ＡＤＡＳは先代から方針変更（044p）


■Ｃｏｖｅｒ　Ｓｔｏｒｙ　４８Ｖ電源システム再浮上の兆し

●４８Ｖ電源システム再浮上の兆し（046p）
●電源がクルマの潜在能力を左右（048p）
●電動化と体験価値向上で電力増（053p）
●強みは同軸配置やギア駆動のＩＳＧ（061p）


■Ｅｖｅｎｔ　Ｗａｔｃｈ

●広州モーターショー２０２４　Ｅ２Ｅ自動運転と発電エンジン続々（068p）


■Ｆｅａｔｕｒｅｓ

● 「ちょうどよい」 スズキの技術戦略（072p）
●ホンダのＨＥＶ戦略 「トヨタの逆を行く」 複数のシステムを１つに集約（077p）


■Ｎｅｗｓ　Ｄｉｇｅｓｔ

●中国 ・ 吉利が 「航続２３９０ｋｍ」 の新型ＰＨＥＶ　ＢＹＤに対抗、 「秦Ｌ」 の航続距離２１００ｋｍを上回る　ほか（082p）


■Ｍａｒｋｅｔ　Ｗａｔｃｈ

● 「ヤリス」 が１年３カ月ぶりの首位、９台差で 「Ｎ－ＢＯＸ」 が２位　一部車種の生産を再開した 「カローラ」 も好調で３位に上昇　ほか（090p）