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Under400(アンダーヨンヒャク)

クレタパブリッシング
400ccまでの「ミドルクラス」をとことん楽しむ!送料無料で毎号お届けします!
業界唯一。「400cc以下」の排気量に限定したバイク雑誌!
400cc、250cc、125cc、50cc…。普通二輪免許で乗れるクラスに限定したバイク雑誌です。決して「ビッグバイクの入門用」としてではなく、それぞれのモデルを純粋にリスペクトし、真っ正面から取り上げているのがポイント。もちろん、バイク(=ハード)としての魅力だけでなく、楽しみ方(=ソフト)の魅力も紹介します。「自分にピッタリだから」と400cc以下を選んだライダー、ビッグバイクを持て余して400cc以下を見直すようになったライダー、「いつかは…」と思いつつ現在は400cc以下に乗っているライダー。すべてのアンダー400ライダーが楽しめるバイク雑誌です!

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Under400(アンダーヨンヒャク)の商品詳細

  • 出版社名:クレタパブリッシング
  • 発行間隔:隔月刊
  • 発売日:偶数月6日
  • 1冊定価:[紙版]794円 [デジタル版]700円
業界唯一。「400cc以下」の排気量に限定したバイク雑誌!
400cc、250cc、125cc、50cc…。普通二輪免許で乗れるクラスに限定したバイク雑誌です。決して「ビッグバイクの入門用」としてではなく、それぞれのモデルを純粋にリスペクトし、真っ正面から取り上げているのがポイント。もちろん、バイク(=ハード)としての魅力だけでなく、楽しみ方(=ソフト)の魅力も紹介します。「自分にピッタリだから」と400cc以下を選んだライダー、ビッグバイクを持て余して400cc以下を見直すようになったライダー、「いつかは…」と思いつつ現在は400cc以下に乗っているライダー。すべてのアンダー400ライダーが楽しめるバイク雑誌です!

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No.72 (2018年10月06日発売)
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Under400(アンダーヨンヒャク) No.78 (2019年09月06日発売) の目次

■第一特集
舗装路だけじゃもったいない!
冒険系モデルで広がる愉悦の世界

・PART.1 一度知ったら戻れない!?
「オフロードバイクの魅力とは?」
・PART.2 “土”といっても多種多様!
「オフロードバイクの種類」
・PART.3 ラインナップ拡大中の注目カテゴリー
「アドベンチャーツアラーモデルの実力」
・PART.4 オンもオフもバランスよく楽しめる人気者
「トレールモデルの実力」
・PART.5 速さを求めて進化を続ける!
「コンペティションモデルの実力」
・PART.6 選択肢はまだまだあるぞ!
「冒険属性マシンカタログ」
・PART.7 冒険を楽しむには準備が必要
「ダート走行で用意すべきアイテム」

■第二特集
より楽しいマシンに ! より個性的なマシンに!!!
カスタムライフのススメ
マフラー/吸気システム/サスペンション/ホイール/ブレーキシステム/ライディングポジション/ヘッドライト/カウル/ミラー

■特別企画
・U4ライフをもっと楽しくしてくれる!
「PICK UP! WONDERFUL ITEM」

■好評連載
伝説の1台をフィーチャー・ミドル史に名を刻む名車たち
HONDA HORNET

■連載
・走るフィールドは公道だけじゃない「キミはなぜクローズドコースに?」
・みんなのお便り募集中!「U4倶楽部」
・やっぱり気になる最新情報「New Model & Item for U4」
・U4新着情報!「レポート&トピックス」
・「賀曽利隆の日帰り林道ガイド」長野県・岡谷地区 後編
・林道走行の基礎を知る「How to DIRT」
ほか

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Under400(アンダーヨンヒャク)のレビュー
総合評価: ★★★★☆ 3.93
全てのレビュー:30件

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私も読んでいます。
★★★★★2018年01月04日 しょう 会社員
私は大型バイクから中型、小型バイクに戻ったタイプですね。大型バイクはたしかに憧れの強いものかもしれませんが、乗ってみるとエンジンに余裕がありすぎて面白くなかったですね。ユーザーのそれぞれの楽しみ方があるので大型バイクを乗って旅をしたりツーリングしたりしたい人もたくさんいると思いますが、私はある程度エンジンを回して乗りたいと思うようになりました。
毎号がたのしみです
★★★★★2017年04月01日 オノチャン 無職
No43号(2014.1)で初めて本誌と出会い、以降毎号購読しております。以前、当時の編集長だった谷田貝さんが毎号紙上レポートで着用されていましたジャッケットについてU4倶楽部へ質問させて頂いたところ、ご丁寧に返信を頂きまして有難うございました。早速メーカー取扱店を探して購入し、この冬もプチツーリングを楽しんでおります。還暦を大分過ぎて体力も無くなってきましたが、さくらの季節が楽しみです。
U400活気強くなって来ました。
★★★★☆2017年02月24日 こたじろう 自営業
U400情報満載で毎号、楽しんでおります。僕自身もそうですが大型の取り回しに苦労するようになりU400にリターンが最近増えてるように感じます。排気量ダウンで寂しさもある中、U400をいかに楽しむか?を教えてくれるので嬉しい限り。
また乗りたくなりました。
★★★★☆2016年04月16日 竹蔵 会社員
学生時代に乗っていましたが、今は車のみです。たまたま本屋で読んで、また乗りたくなりました。大型も良いですが、250ccも良いですね。
大型バイクだけではないですよ~
★★★★★2014年06月19日 1norio 自営業
この雑誌に出会うまでは、大型バイクが一番楽しいとおもっていましたが、U400を読んでるうちに自分があつかえるバイクはこのクラスかなと思い、軽二輪車を買った見ましたが、ずばり正解でした。とり回しがらくで、乗り出す回数が多くなり、雑誌で特集をしたことは挑戦したくなりました。新しい楽しみ方を色々提案してくれる面白い本です。
重宝しています
★★★☆☆2014年04月03日 おじさん その他
いい年齢になってから普通二輪免許取得。大型もいいなと思いながらも今は400までで満足。もっと年とっても無理なく乗れると思うし、400までのバイクの情報がたくさんあり重宝しています。
中型免許までの所有者にオススメ!
★★★★★2012年08月15日 ので 公務員
自分も中型二輪免許しかない時代にこの本に出会いました。現在は大型バイクを持っていますが、日本の道路事情では中型がベストと主張するこの本はとり回しからツーリングまでとてもタメになります。特にリターンしようと考えているライダーにオススメします。絶対また風を切るあの爽快感を取り戻したくなるそんな1冊です。
貴重な普通自動二輪向け雑誌
★★★★☆2012年06月02日 aka 会社員
大型自動二輪免許の取得が半ばあたり前になっている中、普通自動二輪免許で乗れる400ccまでのバイクに焦点を絞った貴重な雑誌です。初心者・ビギナー向けの内容でカスタムはあまり取り上げていませんが、その分読みやすい内容です。
近年、U4が続々と...
★★★☆☆2012年03月17日 ラ-麺、ツケ麺、僕(元)イケメン 会社員
U4の皆さんこんにちは。初投稿になります。よろしくお願いします。 さて、U4の雑誌が出て数年が経ちますが、中型フリークの雑誌ということで非常に幸甚です。近年は中型車のラインアップが増えつつある中で、遡る事6年前から徐々に増えています。車種を挙げると、06yGSR400、07yWR250、08yニンジャ250、09yVTR250、10yVT400、11yCBR250、12yCRF250と言った具合に年々増えていることがわかります。私の愛車NSR250(94yロスマンズ)ですが、時代の流れからか、乗り換えようと思います。ニンジャ250か最新のCRF250か検討中です。最近の新型車は良い装備が始めから付いていて、カスタムする必要がないような気がします。未だ、ハッキリとしませんが、これからのU4に期待しています。
よい視点の楽しい雑誌
★★★☆☆2011年05月19日 驚きの白さの白様 公務員
オートバイ雑誌を見ていると、どうしても色々な排気量のオートバイが掲載され、特に大型がフォーカスされる傾向があります。免許的に400cc未満しか乗れなかったり、大きいのは興味が無い人にはちょっと残念。一般雑誌ではU400が好きかも知れませんが、半分しか楽しめません。U400なら全部が自分のターゲット。私は大型二輪にも乗っていますが、手軽に乗れるU400セグメントも楽しんでいます。
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