グランプリトクシュウ 発売日・バックナンバー

特集　「第四期」の意味と課題・ＨＯＮＤＡ挑戦の螺旋－関係者が語る復帰の期待と本音、新エンジン規定のやりがいとは、他

巻頭緊急速報－ホンダＦ１復帰本格始動！！／特集　ライバルの「座標軸」－白熱する「実力者」たちの戦い

特集　跳ね馬の躍動－過渡期フェラーリ「完全復活」の兆し

特集　乱世突入！波乱の「幕開け」－激戦譜のプレリュード／移籍組の「明」と「暗」－ハミルトン「これまでよりずっと幸せな気分」

［総力特集］「新型」ディテールチェック
起動！「進化系」ニューマシン

RED BULL RB9
FERRARI F138
McLAREN MP4-28
LOTUS E21
MERCEDES W04
SAUBER C32
FORCE INDIA VJM06
TORO ROSSO STR8
CATERHAM CT03
MARUSSIA MR02
［FEATURES］

■初公開のタイヤ開発現場とは？
　ピレリの最前線！
■「徹底討論」ニッポンのF1
　明日の「憂鬱」と伝える「覚悟」

頑張れ！ニッポンのF1

［特集］
もしレギュレーションがなかったら？
エンジニアが考える究極マシン

■空想「フリー」デザインこれが「最速」理想形
■現役エンジニアが語る「理想のカタチ」
　 羽下晃生／フォースインディア
　 ピエール・ヴァシェ／ザウバー
　 ジェームズ・キー／トロロッソ
　 マーク・ギラン／ウィリアムズ
■レッドブルとFIAのイタチごっこ
　 違反と合法の「境界線」

チャンピオン争いのキーポイント
　 「勝者ベッテル」「敗者アロンソ」の差

独占ロングインタビュー
　 「小林可夢偉 ～僕はここに戻ってくる～
　 激白「F1以外に僕は興味がない」／満員の鈴鹿で得た悲願の表彰台／「不運のシーズン」を振り返る
［FEATURES］

■さらなるエンタテインメント性を追求
　 ピレリタイヤ3年目の「思惑」
■エネルギーの有効活用でエキサイティングなレースを演出
　 モータースポーツ ハイブリッド最新情報
■マカオGPインサイドレポート
　 F1を目指すヤングドライバーの「就活」

［特集］「大混迷シーズン」ついに決着！
王座争い「最終局面」へ

[連載]
●キミ・ライコネン　続「最速通信」
　　　縮まらないポイント差 深刻なスピード不足
●森脇基恭のテクニカルファイル2012
　　　今シーズンの最終型「鈴鹿」マシンチェック
●マイ ファースト F1　エンジニア/デザイナー編
　　　クリス・マーフィー
●［職業：マネージャー］への道
　　　アン・ニール
●ブランド図鑑2012：ザウバーF1チーム
●なんでも！　定点連続写真館
　　　第8回 インタビューエリア
●意匠万華鏡～愛すべき試行錯誤～
　　　第23回 エキストラウイング
●セバスチャン・ベッテルダイアリー
　　　「まさにモーターレーシング これからがハイライトだ」
●堂本光一のF1賛歌
　　　「M.シューマッハー『引退』はあまりに寂しすぎる」
●機械工学大全
　　　第30回　オルタネーターについて考えてみる
●かっとびカムイ伝説
●クリッピングポイント　～～F1の「深部」に迫る！～～
　　　「初表彰台」の次なる野望
●舞台裏潜入ルポ　バックステージ
　　　超多忙！ 週末スケジュール「2002 vs. 2012」
ほか、気になる連載が満載！！

特集　感動冷めやらぬ「日本ＧＰ」特大スペシャル－夢舞台「鈴鹿」沸騰／小林可夢偉「母国で初表彰台」の興奮－独占インタビュー「偉業達成がもたらすもの」、堂々たる戦いに「世界の関係者」が絶賛の声、他／思い出の地「ラストラン」－Ｍ．シューマッハー／ドライバーの週

［特集］「日本GP」まで待てない！
　　　　　　 「母国レース」を楽しむためのすべて

■小林可夢偉「鈴鹿での大幅アップデートでマシンはさらに安定するはず」
■ベッテルが語るコースの魅力「2010年は1日で２つの喜びを味わえた」
■路面全面改修「アンビリーバブルグリップでタイヤも燃費も厳しい!?」
■エンジニアから元F1ドライバーまで大予想「今年のレースはこうなる！」
■M.シューマッハーの思い出「フェラーリでの努力がついに報われた日」
■ライコネンが見せた驚異の16人抜き「あの1戦は鮮明に覚えている」
■堂本光一×浜島裕英　人気連載鈴鹿直前「対談」バージョン
■「スタート」うまい人・下手な人の違いはどこに？
■未来の可夢偉はどこに？　「次の日本人F1ドライバー」候補は？
■半分に切った「BMWザウバーF1.08カットモデル」を森脇基恭が解説！

［特集］2012「タイヤとマシン開発」の複雑な関係
　　　　　　 「正解」は見つかったのか?

■今季のキーポイント「ピレリの特性に歩み寄れるセッティングの幅が重要」
■A.ニューウェイの苦悩「状況で結果が変わる理由はいまもわからない」
■P.ヘンベリー「いちばんうまく使えているチームを挙げるのは難しい」
■エンジニア6人に聞く「速くするために何に『苦労』していますか?」
■ドライバー10人が語る「『モディファイ』の効果」
■R.1～11　変化がひと目でわかる「トップ5アップデート大図鑑」
■堂本光一 「シミュレーター」でF1ドライバーの凄さを知る
■プーマ「evoSPEED」CM制作現場潜入　アロンソBOLTれ！
■Twitter活用術　ドライバーの「つぶやき」はお宝情報盛りだくさん!?
■激動期のF1考現学　シンポジウムで「現場トップ」が活発議論

［特集］可夢偉の現実
「2012年の戦いぶり」への彼とチームの本音とは？

■独白「目に見える形でのリザルトが欲しい」
■「可夢偉の愛機」C31の現在の実力は？
■P.ヘンベリーが語る「ピレリタイヤとザウバーの相性」
■G.ダラーラ直撃「戦略がうまくいっていないのはなぜか」
■「躍進」セルジオ・ペレスが語るチームメート評価
■有松マネージャーに見えている「本当の評価と未来」
■M.シューマッハー「復帰後初表彰台からの景色」
■川井ちゃんに聞いた「マシンやピットにあるコレは何？」
■「実質導入2年目」KERSの使い方バリエーション
■バトン・ウエバーほか「家族の絆」がもたらす効果
■ウエバー残留発表で考えるラインナップ早期決定の意義

［特集］「速さ」や「開発」にどれほど影響しているのか？ ドライバーの「マシンの好み」解剖

.■「GRAND PRIX Special」6月号 　　
[TOP FEATURE]
　●特集 「おもしろさ120％」シーズン
　　　　本命不在!
　　　　「トップ5」大戦
　　　　 混迷を生き抜くための各陣営のカギとは?
　　 ■ヨーロッパラウンド突入!
　　　　マシン開発最前線
　　　　　　●レッドブル・ルノーRB8
　　　　　　「方向性が定まらないエキゾーストレイアウト」　　　　　
　　　　　　●マクラーレン・メルセデスMP4-27
　　　　　　「独自路線断念 先端を上げた薄型ノーズでトレンド追随」
　　　　　　●フェラーリF2012
　　　　　　「排気口変更をはじめ各部を大幅改良して走行特性向上」
　　　　　　●メルセデスAMG W03
　　　　　　「Wダクトで先行するもダウンフォース不足は明らか」
　　　　　　●ロータス・ルノーE20
　　　　　　「自動車工学の基礎に忠実 振動制御で他車をリード」
　　　　　　●テクニカルトピック 1
　　　　　　「Wダクト」の謎の機構に迫る
　　　　　　●テクニカルトピック 2
　　　　　　 他チームも躍起! アップデートファイル
　　 ■激動する「勢力争い」徹底検証
　　　　　　「スポーツ性」が高まった2012年
　　 ■レッドブル
　　　　　　苦悩するチャンピオン
　　　　　　消滅したアドバンテージ
　　　　　　　●クリスチャン・ホーナー/チーム代表
　　　　　　 　「ランキングトップに
　　　　　　　　少し驚いている」
　　 ■マクラーレン
　　　　　　失策で取りこぼした序盤戦
　　　　　　最速マシンで挽回なるか
　　　　　　　●パディ・ロウ/テクニカルディレクター
　　　　　　 　「今年のタイヤは本当に難しい
　　　　　　　　いかにうまく使いこなすかが問題」
　　 ■フェラーリ
　　　　　　強力なアロンソの牽引力で
　　　　　　危機的シーズンに奮起
　　　　　　　●パット・フライ/テクニカルディレクター
　　　　　　 　「他と差が出るのは空力
　　　　　　　　解決策を探っている最中」
　　 ■メルセデス
　　　　　　模索続く3年目の勝負
　　　　　　結果が必須の正念場
　　　　　　　●ロス・ブラウン/チーム代表
　　　　　　 　「中国GPで勝てたのはタイヤのおかげ
　　　　　　　　ハマるといいが外すと大変なことになる」
　　 ■ロータス
　　　　　　欠けていた大黒柱を得て
　　　　　　虎視眈々と狙う飛躍
　　　　　　　●ジェームズ・アリソン/テクニカルディレクター
　　　　　　 　「マシンの差はわずか
　　　　　　　　ちょっとしたミスが命取りに」
　　 ■激闘の中団チーム
　　　　「5強を食う」のは？
　　　　　　リラックスしている」

[FEATURES]
　■コバライネンが解説!
　　　　「超多忙」な現代ドライビング
　■川井一仁」の
　　　　レースが100倍わかる
　　　　「2012年タイヤ」講座
　■日本では感じられない現状
　　　　いま再び変革の時期か
　　　　「次世代F1」の姿とは?
　■世界的企業の知られざる
　　　　「パドッククラブ」活用術

[NEWS & REPORT]
　■HEADLINE Rd.05 スペインGP
　　　　「5戦5人目」ウイナーは
　　　　予想外の初Vマルドナド　
　　　　　●［コラム］「低迷続き」だったウィリアムズがなぜ勝てたのか?
　■レースレポート　Rd.04 バーレーンGP/Rd.05 スペインGP
　■PADDOCK NEWS
　■IN & OUT
　　　MONTHLY CHECK POINT／第4、5戦タイヤ戦略比較

[連載]
　●新連載 キミ・ライコネン 続「最速通信」
　　　復帰4戦目で2位表彰台 たしかにつかんだ手ごたえ
　■森脇基恭のテクニカルファイル2012
　　　　サイドポンツーン後端における空気流の整理 2
　●マイ ファースト F1 エンジニア/デザイナー編
　　　マーク・スミス
　●［職業：マネージャー］への道
　　　ディディエ・コットン
　●ブランド図鑑2012：ウィリアムズF1チーム
　●なんでも! 定点連続写真館
　　　第3回 ダミーグリッド
　●意匠万華鏡～愛すべき試行錯誤～
　　　第17回 取ってつけた改造（その1）
　●セバスチャン・ベッテル　「ワンダーボーイ」の挑戦
　　　「シーズン前に言ったことがそのまま形になっている」
　●機械工学大全
　　　第25回 レーシングエンジンのV8と市販V8の違い
　●かっとびカムイ伝説　
　●クリッピングポイント　～～F1の「深部」に迫る！～～
　　　「ムジェロテスト」の舞台裏
　●舞台裏潜入ルポ　バックステージ
　　　「危険」or「安全」? バーレーンGPの真実
　●堂本光一のF1賛歌
　　　「おもしろいけれどピレリの影響が大きすぎる?」
ほか、気になる連載が満載！！

復帰理由・勝算・人間性……
　　［特集］「真実」のキミ・ライコネン
　　 ■インタビュー本能を呼び覚ます衝動
　　　　　「ラリーでF1への思いに気づいた」
　　 ■vs.M.シューマッハー 先に勝つのは!?
　　 ■じつはあったレッドブルからの参戦話
　　 ■カイ・リンドストロムインタビュー
　　　　　「コドライバー」が見た素顔　ほか

　　 ■速報! 第3戦中国GP
　　　　　N.ロズベルグ
　　　　　「待望初勝利」の感激
　　 ■「段差の有・無」ノーズはどちらが正解?
　　 ■今年の「セーフティーカー」
　　　　どんなパターンが有利なのか!?　　　


　　好評発売中！
　　グランプリトクシュウ
　　　　2011 YEAR BOOK

　　シーズン席巻「2年連続」王座獲得!
　　セバスチャン・ベッテル
　　「11勝・15PP・392点」の圧勝劇
　　　　　　　 　　
　　 ■2011 ベストカット×キーワード
　　 ■総括／レッドブルが完全支配した理由
　　 ■インタビュー／セバスチャン・ベッテル
　　 ■たった1人の王者と「5人のルーザー」
　　 ■エースドライバー可夢偉「2年目の責任」
　　 ■DRSでレースはおもしろくなったのか？
　　 ■各国ジャーナリストが選ぶ重大ニュース

　　 ●全19戦パーフェクトレビュー
　　 ●12チーム「エントリーリスト」
　　 ●2011年マシン完全カタログ　
　　　　　　
　　［特別付録］
　　Red Bull Racing Special DVD
　　　2009年版以来のレッドブル・レーシングDVD
　　　は、貴重な映像が満載！　日本初の公道にお
　　　けるF1ショーランや日本GPでチャンピオンを
　　　決めた直後のベッテルの単独インタビューなど、
　　　貴重なシーンばかりを約1時間収録。すべて
　　　日本語字幕つき。たっぷりとお楽しみください！