AUTO SPORT（オートスポーツ） 臨時増刊 発売日・バックナンバー

見届けろ角田の始動とホンダの集大成



見届けろ、角田の始動 とんでもないルーキーが現れた！
見届けろ、ホンダの集大成
2021 season preview
高まる開幕の機運 上がる観戦の気分──F1ミニカーの定番、スパークの最新ラインアップ
目次
2021 Formula 1 TEAM ＆ MACHINE ALL GUIDE
　Mercedes-AMG Petronas Formula One Team
　Red Bull Racing
　McLaren F1 Team
　Aston Martin Cognizant Formula One Team
　Alpine F1 Team
　Scuderia Ferrari Mission Winnow
　Scuderia AlphaTauri Honda
　Alfa Romeo Racing ORLEN
　Haas F1 Team
　Williams Racing
F1 GRAND PRIX CIRCUIT GUIDE 2021
INFORMATION ＆ PRESENT / EDITOR’S NOTE
裏表紙

1 表紙
3 Front Row
4 目次
6 立ちはだかる1勝への壁
8 ［特集］ 2019最新メカトレンドに興じる
9 開幕3戦で見えた新レギュレーションの成果を森脇基恭が分析 まずは及第点。
12 活性化するバージボードエリアの開発 ニスモ空力開発責任者 山本義隆が分析する2019エアロ事情
18 2019 F1 All Cars Detail File Mercedes W10／伸び代を感じさせる前年型エアロの正常進化
24 Ferrari SF90／ワークスチームのメリットを最大限に活かす
30 Red Bull RB15／最小限のデバイスで最大の効果を狙う
36 Renault R.S.19／中団に飲み込まれないためのアップデート
40 Haas VF-19／手堅いマシン作りが着実に深化する秘訣
44 McLaren MCL34／インダクションポッド開口部大型化で出力ゲイン
48 Racing Point RP19／限られた予算で最低限のファインチューニング
52 Alfa Romeo C38／過激なソリューションは今後のトレンドかも!?
56 Toro Rosso STR14／レッドブルとの共通点より違いが目立つ空力パッケージ
60 Williams FW42／大幅なパフォーマンス向上を狙った大胆な設計変更
64 2019年F1マシン採点簿──テストから中国GPまでを見て
68 F1file Column1 抜く力と抜かれない力
70 新規定は機能しているの!? #1 “脱アウトウォッシュ”新規定だけではないオーバーテイクが増えたふたつの理由
74 #2 総燃料を燃やすよりも軽いマシンで効率良く走る方がメリットあり
78 2019年のトレンドを読む 1 ハイマウントアッパーアームが多数派に
82 2 拡大したリヤウイングを使い切れ
86 3 インダクションポッドの形状から見るエンジン事情
90 F1file Column2 リヤタイヤがグリップしない……
92 オーバーテイクを求めるのなら、クルマを遅くするかグラウンドエフェクトの時代に戻るかだ 現行F1へ先達からの助言─ピーター・ライト
96 Epilogue F1はレギュレーションとの戦い──
98 FINAL LAP

やってやる。ホンダF1──本当の戦い、始まる
レッドブル・ホンダは１年目から勝てるのか!?
田辺豊治ホンダF1テクニカルディレクター・インタビュー
ドライバーが感じたレッドブル・ホンダの可能性
トロロッソの役割
F1 Testing in Barcelona バルセロナテスト最速分析
2019年F1世界選手権 押さえるべきポイントはココだ！
2019年シーズンを楽しむためのテクニカルポイント サイドウォッシュの呪縛からの解放
目次
2019 Formula 1 TEAM ＆ MACHINE ALL GUIDE
Mercedes AMG Petronas Motorsport
Scuderia Ferrari Mission Winnow
Aston Martin Red Bull Racing
Renault F1 Team
Rich Energy Haas F1 Team
McLaren F1 Team
SportPesa Racing Point F1 Team
Alfa Romeo Racing
Red Bull Toro Rosso Honda
ROKiT Williams Racing
ニコ・ヒュルケンベルグが攻略ポイントを解説 F1 GRAND PRIX CIRCUIT GUIDE 2019
PRESENTS for Readers/HOBBY NEWS

Front Row
ホンダの本気とレッドブルの決断。
[第1特集] 頂点で戦うということ HONDA V10エンジン開発での苦闘
Prologue V10に託された使命
新しい世代へ繋がるエンジン RA109E Gallery
薄氷で渡るV10開発 「パワーが出ない」から始まったチャンピオンエンジンの船出
ゲルハルト・ベルガー インタビュー “夢”の取り合わせ。
“オーバーレブ”を巡るせめぎ合い。──元担当エンジニア田辺豊治が語るベルガーとの思い出
「エンジンは生モノである」 エンジン組立の矜持
F1file Column 1 強いホンダがいた僕らの時代
マクラーレン技術者３人が見たホンダV10
ふたりのチャンピオンと過ごした日々──テストドライバー、エマニュエル・ピロの述懐
三者三様のV10エンジンとの付き合い方──スムーズなプロスト、パワー引き出すセナ、攻撃的なベルガー
マクラーレン・ホンダ、V10での２年間の激闘
継続が紡いだ未来への架け橋──ホンダV10、その後の歴史
ティレル供給期～無限ホンダ活動期、10年間のリザルト
[第２特集] V10の時代
F1エンジンはなぜV10に集約されていったのか
F1史に残る傑作V10エンジンBest 5
F1file Column 2 自由競争なくしてF1は語れない
Epilogue 最強エンジンを動かしていた偉大なる人のチカラ
PADDOCK QUOTES 続けていくことが大事／小松礼雄
FINAL LAP

Prologue
【LMP1 開幕戦スパ検証＆ル・マン予測】異種格闘技戦の、ゴング鳴る。
フェルナンド・アロンソ ロングインタビュー “90%”へのチャレンジ
目次
５分で分かる、第86回大会の見どころ
虎視眈々のLMP1ノンハイブリッド勢８台！ トヨタのライバル「戦力査定」
LMGTE マシンギャラリー メンツを賭けた、“GT耐久王”決定戦
LMP2プレビュー 下克上の、現実度。
侍魂。日本人ドライバーの“ent husi asm”
Basic, but Deep. ─現代ル・マンの“基本”と最前線の真実─
中嶋一貴×小林可夢偉 ル・マンは「ファンタジー」!?
その速さ、瞬間移動。TS050ハイブリッドのここがスゴイ！
ル・マンを楽しむための基礎知識
現地移動ミニガイド
WEC富士は役者がそろう！
J SPORTSコメンタリー陣座談会 このドラマ、見逃し厳禁。
2018ル・マン24時間出場全60台一挙総覧 All Cars Catalog.
そうだ、スパークでミニカー買おう
『ル・マン24時間2018』ご案内
GRスピリットを乗せて。
悠久のル・マン
ル・マン24時間歴代総合優勝者一覧
開きかけた栄光の扉 トヨタ惜敗の歴史
読者プレゼント

prelude 古い“シキタリ”を脱いで、纏う新しい“スタンダード” F1 Testing in Barcelona
バルセロナテスト最速分析ーーOffseason Testing 01 Analysis
2018年F1新レギュレーション要点解説 今季を楽しむためのテクニカル・キーポイント
四冠王対決──史上最高レベルの頂上決戦
ホンダF1新章突入ーー手応え感じたトロロッソとのファーストステップ
目次
2018 Formula 1 TEAM & MACHINE ALL GUIDE
Mercedes-AMG Petronas Motorsport
Scuderia Ferrari
Aston Martin Red Bull Racing
Sahara Force India F1 Team
Williams Martini Racing
Renault Sport Formula One Team
Red Bull Toro Rosso Honda
Haas F1 Team
McLaren F1 Team
Alfa Romeo Sauber F1 Team
GP Car Story Vol.23 Arrows A18 告知
ハース主席レースエンジニア 小松礼雄が攻略ポイントを解説
PRESENTS for Readers/HOBBY NEWS

SUPER GT view 1 誰も知らない“最強決定戦”の実態
SUPER GT view 2 ジェンソン・バトンのドライビング・アプローチ
SUPER GT view 3 18モデルGT500開発最前線「流儀を徹底せよ。」
[大特集]17-18 GT500 新ドライビング
アスリートとして求められる資質が変わった
「明日にでも乗れる」GT500車両・基本操作入門
開発視点での17シリーズ復習
[車種別ドライビング解説] LC500×石浦宏明
GT-R×松田次生
NSX-GT×野尻智紀
GT300チャンピオン片岡龍也のAMG GT3運転術 発見、理解、柔軟、吸収。
GT300マザーシャシー開発記「アナログでデジタルに挑む」時代に逆行する25号車の開発、この1年
SUPER GT×DTM 2018 「クラス1世界選手権」への展望「統合に向けたいくつかの“壁”」
GT500チャンピオン・エンジニア インタビュー “素人”エンジニア、成功の法則。
SUPER GT off／The Presents for SUPER GT FANS

1 表紙
2 Front Row
4 目次
6 「F1からの撤退もあり得る！」フェラーリ会長マルキオンネ吠える
8 [特集] F1超整理術
10 Prologue グランプリカーを進化させてきた“整理術”
12 THE DECADE of 80’s
30 F1file Column 美と理屈の乖離
32 THE DECADE of 90’s
48 “科学”と“時代”がメカニックの質を変える。
56 トレンドを生んだ亡霊
58 THE DECADE of 00’s
74 パッケージングの変遷 エンジン編
78 冷却編
82 F1シーンに見る整理術 すべてが“オリジナル”のピットガレージ。
88 ドライバーはただ“着る”だけ。
90 “人生の縮図”のようなF1チームの最期。
94 Epilogue UNFAIR ADVANTAGE
97 PADDOCK QUOTES 基数と降格、そのサジ加減。／長谷川祐介
98 FINAL LAP
99 GP Car Story バックナンバー告知
100 裏表紙

琢磨の言葉
［prologue］幸福な寝不足の月曜日
500マイルの戦友
Racing Gear 戦う装備、そのすべて
Chassis ともに駆け抜けた愛機
SUPER SPEED WIND インディの風を味方に
Engine THE BOOST 背中を後押ししたパワー
TAKUMA SATO INTERVIEW 確信へのタイムライン
Race Review ＆ Analysis 2017 INDY 500 Graphic 永遠のマンス・オブ・メイ
“ロジカル・ヴィクトリー” プラクティスから決勝まで「勝利への組み立て」分析
Legend of the American Racing 人生を変えるビクトリーサークル
Ceremony Rush
凱旋帰国に密着 ── 琢磨の身体は誰のもの?
インディカーの異常な世界
優勝翌日のスピーチを全文掲載 25分間の感謝
［epilogue］琢磨が勝つときの法則
101st Indianapolis 500 Race Result

SUPER GT view
［特集］LC500をつかまえろ 17年規定GT500開発最前線
>>>‘17 GT500 Scene #01 見据える最終戦
>>>‘17 GT500 Scene #02 怖い“H”復権
>>>‘17 GT500 Scene #03 リスクテイクの報酬
LEXUS LC500 2017Model 最強へのアプローチ
>>>DETAIL file #01~#03
#01 車体編 テクノロジーではない
#02 エンジン編 マイナス８度の贈り物
#03 空力編 異なるソリューション
#04 トラックエンジニアの視点 欲しかった感度。手に入れた感度。
#05 チーム監督の視点 脇阪寿一 最後は人間vs人間。自分vs自分。
#06 総括 転がす側が欲しいクルマに
復権のGT-R、光明のNSX
解析14年規定“第２フェーズ” 「開発制限下」の行間を読む
NISMOが選んだ方針転換
NISMO鈴木豊監督が語る「誤算と勝算」
予算枠撤廃! ? “レーシングHONDA”は帰ってきたのか？
HONDA佐伯昌浩LPLが語る「誤算と勝算」
DTM×スーパーGT Special 1 GT500の状況をDTM側はどう見ている?
DTM×スーパーGT Special 2 ITR代表 ゲルハルト・ベルガー Interview
DTM×スーパーGT Special 3 DTMのグリッドにGT500が並ぶ日。
モータースポーツ最新事情
SUPER GT INFORMATION
SUPER GT file Interview 本山 哲 ドライビング論
2017 SUPER GT OFFICIAL DVD 告知
GTチームマネージャー ショートインタビュー
The Presents for SUPER GT FANS

表紙
2017 LMP1 Highlight; SURVIVAL ENDURANCE「ひとつ狂えば、地獄行き。」
目次／奥付
トヨタに芽生えたもの トヨタに足りなかったもの
村田久武 一問一答
敗因は「組織」かもしれない ─アウディエンジニアの分析─
Porsche #2 優勝ストーリー「約束」／Porsche #1「 慟哭」
日本人たちのサルト挑戦記 平川 亮／澤 圭太／加藤寛規
［スペシャル座談会］中嶋一貴×小林可夢偉×国本雄資
Alternative Heroes 2017 Graphic Le Mans「脇役」のいない1週間
ル・マンを創る特別ルール
穏やかに、黙々と、開かせる。ドライバーケアを担当するフィジオセラピストの仕事
気になったら、レッツ直撃！
2017年出場全車総覧
不屈の成長曲線。TECHNICAL DETAIL ＆ ANALYSIS ON LMP1-H
TOYOTA TS050 HYBRID
PORSCHE 919 HYBRID
［OVERVIEW］実質10秒ゲインの不思議
Spotlight Technologies 1 ENSO CLM P1/01 - NISMO
Spotlight Technologies 2 Brand-New LMP2 Cars
Spotlight Technologies 3 Porsche 911 RSR
今年も富士にWECがやってくる！
WEC 富士 告知
Racing Stable; TMG「TSの棲家」
LMP2 / LMGTE レースレポート
リザルト＆データ
［読者プレゼント］ 今年もレアグッズ盛りだくさん！
［特別付録ポスター］TOYOTA TS050 HYBRID／ASTON MARTIN VANTAGE

Front Row
F1クオリティで農園経営。
最速メカニズムを愛でる。
目次
特集「F1」をつくる
イタリアとアメリカの美味しい関係。
止めることが許されない巨大な永久機関。
終わらない、イノベーション。
F1ファクトリーへ、ようこそ
2017テクニカルトレンド傾向
ジョン・バーナードが現代F1を斬る！
ヨスが愛息に叩き込んだオーバーテイク＆ディフェンスの極意。
パット・シモンズ×津川哲夫 テクニカルレギュレーション談義
新オーナー「リバティ・メディア」が思い描く理想のF1像
Final LAP
GP Car Story vol20告知

1 表紙
3 introduction 始動──新生フォーミュラ１ F1 Testing in Barcelona
8 バルセロナテスト最速分析──高速化したF1の問題点とは
14 過去20年で最大規模の大変革──2017年F1新レギュレーション要点解説
18 ボッタス×フェルスタッペン×リカルド──ネクストジェネレーションへの期待値
20 ホンダPU、設計コンセプトにかかわる重大トラブルの可能性も!?
23 目次
24 2017 Formula 1 TEAM & MACHINE ALL GUIDE
26 Mercedes AMG Petronas Motorsport
32 Red Bull Racing
38 Scuderia Ferrari
44 Sahara Force India F1 Team
48 Williams Martini Racing
52 McLaren Honda Formula 1 Team
58 Scuderia Toro Rosso
62 Haas F1 Team
66 Renault Sport Formula 1 Team
70 Sauber F1 Team
74 GP Car Story Vol.19 Toleman TG184 告知
75 F1 GRAND PRIX CIRCUIT GUIDE 2017
86 PRESENTS for Readers
88 裏表紙

1 1 表紙
2 3 SUPER GT view 1
4 5 目次
6 9 SUPER GT view 2
10 11 スーパーGTの走らせ方
12 17 孤独の仕事場
18 23 タイトルへの新方程式。
24 25 3年の複雑、出来合いのジレンマ。
26 37 高性能要件の厳しさ。
38 43 GT500コクピットドリル
44 52 石浦宏明×土屋武士 2016-2017ドライビング談義
53 59 松田次生×R.クインタレッリ
60 63 乗用車の運転≒GT500の運転。
64 67 無意識を、追認する。
68 71 週末強者の10カ条。
72 73 過去の痛みとSLS
74 75 GT-Rは前で乗れ
76 81 No.31 TOYOTA Prius apr GT
82 87 No.61 SUBARU BRZ R＆D SPORT
88 89 辰己英治総監督がBBSを選んだ理由
90 95 DTM Aerodynamics Lab.
96 97 SUPER GT INFORMATION
98 104 サッカー少年、GT500を歩く。
105 105 五反田放談
106 107 The Presents for SUPER GT FANS
108 108 裏表紙