特集:日本海縦貫線

○ 大阪・青森各駅停車1泊2日
○ 進捗する新潟駅高架化工事の現状
○ 富山機関区とEF510
○ JR東日本キハ100/110系

■ かつて主要幹線の一つであった日本海縦貫線は、古くは米原、後には大阪から青森まで約1000キロの路線を総称する名称ですが、 北陸新幹線開業により北陸本線の東半分が並行在来線として分離され、そのため直通の旅客列車もなくなりました。旅客輸送に関してはすでに過去のものと言えます。
今回、あくまで日本海縦貫にこだわり、大阪から青森まで普通・快速列車を乗り継いだ旅の様子をレポートします。
あまり大きな変化がないように思える直江津以北の区間でもさまざまな変化が感じられました。

■ 一方、貨物輸送については日本海縦貫線の名称が今も生きており、その全区間をカバーする機関車の基地、富山機関区を取材しました。

■ そのほか、30周年を迎えたJR総研が取り組んできた研究の足跡を振り返ります。

■ JR車両詳説シリーズではJR東日本の非電化路線に行き渡ったキハ100/110系気動車、ヨーロッパ編ではパリに開業したトラム・トレインを取り上げました。

■ 表紙は、日本海縦貫線で活躍するEF510形機関車です。