特集：蒸気機関車

○ 本線復活‼ D51 200
○ 蒸気機関車復活運転の歩み
○「旧型客車」の真実
○ 小田急ロマンスカーGSE

■　D51形200号機が、2年半におよぶ全般検査を経て新たな本線運転用蒸機として復活しました。 11月25日の山口線SL「やまぐち」号を牽引、翌26日はC57形1号機との重連運転も披露しました。
当面の運転はこれで終了しましたが、乗務員や京都・梅小路運転区で復活整備に携わった検修係員にも取材して、ここまでのいきさつをまとめました。

■　1975年度に国鉄の蒸気機関車は全廃となりましたが、1979年夏には山口線での復活運転が始まり、JR発足後は観光の要素を取り入れて各地に広まりました。
その約40年の歩みを振り返りながら、現状の見どころ、機関車とともにノスタルジーを演出する旧型客車の実態などを取り上げました。

■　そのほか、先ごろ公開された小田急電鉄の新型ロマンスカーの印象とポイントを紹介。

■　そして海外編は、TGVなどと一味違ったスペインの高速列車AVEです。

■　表紙は、ナンバープレートに赤を差し山口線を走ったD51の晴れ姿です。