特集：北東北の未来

○ 海山二つの顔の山田線
○ 海峡ゆったどきっぷで訪ねる青函エリア
○ EH500／EH800
○ フリーゲージトレインと軌間を考える

■　東日本大震災から不通が続いていたJR山田線宮古～釜石間が三陸鉄道となって2019年春に復旧します。
JRが新線のように仕上げて開通を待つ沿岸区間の状況を、そして新幹線と三陸を結ぶ北上山地横断の路線を見ながら、海も山も苦しい状況の山田線の実態に迫ります。

■　また、青い森鉄道と津軽海峡フェリーによる「海峡ゆったどきっぷ」を活用して野辺地から浅虫温泉をめぐり、そして連絡船時代をしのぶ津軽海峡の船旅を紹介しました。
北海道新幹線開業で様子の変わった津軽線の今、秋田内陸縦貫鉄道の旅などを掲載しました。

■　新幹線での採用は当面見送りとなったフリーゲージトレインですが、近鉄が狭軌路線への直通運転に導入を検討と報じられました。 その意義を接点である橿原神宮前駅の現状などとともにレポートします。

■　新たに関西私鉄の雄、阪急電車の魅力をファンの目で紹介する新連載「月刊阪急」が始まりました。