特集:車両譲渡の実際

○ ことでん譲渡車両事情
○ 譲渡車両と今日の傾向
○ 水島臨海鉄道の「助っ人」
○ 福島交通飯坂線1000系導入秘話

■ ある鉄道事業者で不要となった車両が譲渡され、他の事業者で再び使用されるケースは数多くあり、毎年のように車両の譲渡が行われています。
最近では日本で使用された車両が海外に渡ることも珍しくはなくなりました。
特集では、JR、大手私鉄から地方鉄道に譲渡された車両を取りまとめています。

■ 四国・高松を起点に3方向へ延びる「ことでん」こと高松琴平電気鉄道。
そこには東京や名古屋で役目を終えた京急・京王そして市営地下鉄の車両が譲渡され引き続き活躍を続けています。
懐かしい車両に対面できるのは鉄道ファンにとって楽しみですが、そこには新造車両の導入がむずかしく部品調達にも苦労しながらサービス向上に努める地方私鉄の姿があります。

■ 昨今のトラックドライバー不足を背景にモーダルシフトが注目を集めつつあり、鉄道貨物輸送に対する社会的な期待が高まりつつありますが、輸送力増強の限界などJR貨物を取り巻く背景を構造的に検討すると存立の基盤は脆弱という見方も否定できません。
鉄道以外を含む物流の現状と鉄道貨物の将来に向けた提言をまとめました。