【特集】
●輸送密度の非情

　◇打つ手なし？山陰本線西部の現状を見る
　　　三桁輸送密度の衝撃
　◇始まった！　これからの地域鉄道政策の検討
　　　鉄道とバスの平均費用を比較する
　◇国鉄北条線転換から３７年
　　　北条鉄道に見る鉄道会社と自治体の“共闘”
　◇三桁輸送密度の衝撃ＩＩ
　　　日本海の細道　羽越本線の存在感とは


◆各社の苦衷が透けて見える減便パターン
　　２０２２年春のダイヤ改正を分析
◆ＪＲ貨物の新型機関車（２）
◆西九州新幹線開業まで半年
　　大村車両基地とＮ７００Ｓ　かもめを公開
◆ヨーロッパの街角　トラムが走る風景
　　ブリュッセル
◆ニュータイプの１００％低床車に初乗り
　　長崎電気軌道６０００形営業開始
◆１５０年を前に、一から学ぶ日本の鉄道黎明期
　　創業来１００年概史　［第１４回］

◆木造駅舎の証言　第７２回　本納駅（千葉県　ＪＲ東日本外房線）
◆されど鉄道文字　ＰＬＵＳ　第二章
　　（２０）汽笛一声の「みる津」
◆Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ　ＲＥＶＩＥＷ　運輸業界の出来事
　　輸送密度と営業係数
◆Ｅｃｏｎｏｍｉｃ　＆　Ｂｕｓｉｎｅｓｓ　Ｔｏｐｉｃｓ
　　ＪＲ九州、新社長の素顔と中期経営戦略の実現可能性
◆プラハ発　欧州鉄道通信　２０２２／０６
　　車体の汚れと清掃


【ＲＡＩＬＷＡＹ　ＴＯＰＩＣＳ】
◆アルピコ交通２０１００形営業開始
　　元東武２００００型を改造＆リニューアル


【新連載】
◆さまざまに鉄道を支える企業・製品を訪ねる
　　スガツネ工業


…ほか