【特集】前途多難の整備新幹線
　●　北陸新幹線 敦賀・新大阪早くて30年後！？ なぜなのか？
　●　並行在来線肥薩おれんじ鉄道
　●　東北・北海道・九州の整備新幹線開業の記録

■　北陸新幹線の敦賀～新大阪間は小浜・京都経由は決まっているものの一部でルートが決まっていません。 工事自体も難航が想定され、現在の敦賀で乗り換えという不便な状態が今後も続く見込みです。
もともと東京・大阪を北回りで結ぶ路線ですが最初の長野開業からでも30年近くが経過しました。
どのような事情があったのか、いまの「整備新幹線」の枠組みとこれまでの経緯、米原経由案がじつは簡単ではない理由など、北陸新幹線の「なぜ」をまとめました。

■　日本の鉄道の実態は最近30年ほどで大きく変わってきました。国鉄改革＝JR発足から50年となる2037年の鉄道はどのように変わっているでしょうか。
これまでの変化をふまえて想像してみました。