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ヤングマシン

Name: ヤングマシン
Brand: 出版社名：内外出版社
Price: 800 JPY
Availability: InStock
Rating: 4.53 (36 reviews)

内外出版社

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最強最速新型バイク専門月刊誌

ヤングマシンはビギナーから上級者まで幅広い層を対象に、得する実用情報を満載したバイク情報のトップ誌。バイクや用品を買おうと思っている方々へ、ニューモデルのスクープ＆テスト等、生取材をもとに提供。

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- プリント版と発売日が異なる場合がございます。
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ヤングマシンの商品詳細

出版社名：内外出版社
発行間隔：月刊
発売日：[紙版]毎月24日 [デジタル版]紙の発売から10日後
サイズ：B5
1冊定価：[紙版]880円 [デジタル版]880円

最強最速新型バイク専門月刊誌

ヤングマシン 2020年1月号 (2019年11月22日発売) の目次

ヤングマシン2020年1月号のお知らせ！ 12月号では東京&ミラノショーで発表される主要なニューモデルを紹介しましたが、今回は出そろった新車を完全網羅。ヤングマシンならではのガチ取材で徹底解説しています。別冊付録は、なんとダブルで！大注目のカワサキNinja ZX-25Rを1冊本にしたほか、秋冬モデルが揃ったワークマンの神コスパ度を徹底チェックします！

“トリプルアール”CBR1000RR-Rを徹底解説！

巻頭では2020NEW! 新車超図鑑と題して、ホンダCBR1000RR-Rをはじめとする期待のニューモデル群を詳細解説。218psを実現するためにホンダが見せた本気とは!? 開発者インタビューでは初期のMotoGPマシンよりもパワフルというその秘密に迫ります。もうひとつのサプライズは、イタリアの伝説的なメーカーであるビモータの復活。これを支援するのが、いま勢いに乗るカワサキというからたまりません。

2020NEW! 世界の新車超図鑑

2019年秋のショーで話題沸騰となったホンダCBR1000RR-Rを徹底解説！トリプルアールの名前を夏頃にキャッチしていた本誌としては、マシン解説の濃さでも譲れません！東京モーターショーでのZ H2やNinja ZX-25Rの発表で勢いに乗りまくるカワサキからは、ビモータの復活を支援するという驚きの発表も！現地ではテージH2を設計したエンジニアであるピエルルイジ・マルコーニさんに直撃インタビューを敢行。全66ページの大特集です！

新製品テスト TOUCH & TRY

タッチ＆トライのコーナーでは、車両テストだけでなくパーツや用品も。テストしているのは下記。
・STREET TRIPLE RS[TRIUMPH]
・FXLRS LOW RIDER S[HARLEY-DAVIDSON]
・XSR155[YAMAHA]
・CB190X[WUYANG-HONDA]
・B＋COM U[SYGNHOUSE]
・FREERIDER H2OUT [SPIDI]
・GUARDOG VISE GUARD[MITSUBA SAN KOWA]

#ヤンマシ写真部＃俺のモーターショー選手権

ヤングマシンのツイッター連動企画『#ヤンマシ写真部』の今月のお題は『#俺のモーターショー選手権』です。モーターショーっぽい写真、俺の愛車を見てくれ、ショーもない写真などが大集合！

ニッポン神名車伝：SUZUKI GS400［1976-1980］

時代の転換点に生まれたスズキ初の4ストツインがGS400.日本の免許制度を考慮して、ナナハン4気筒と同時開発されたGS400は、GSシリーズの生い立ちにおいて重要な役割を担っていました。

別冊付録1『Ninja250 Illustrated』4気筒250ccがついに復活!!

脳天を貫くフォーミュラサウンド、2万rpmに迫る超高回転域――。長らく途絶えていたハイメカの極致、250cc4気筒が現代に蘇る。東京モーターショーで発表されたNinja ZX-25Rの実態に、ヤングマシンが総力で迫る！

別冊付録2『ワークマン新作徹底テスト』980円からの神コスパ！

ワークマン新作14アイテムをプロのテスターがガチテスト！ワークマンの人気が爆発するきっかけとなった秋冬用の防寒アイテム、その最新モデルを集めて大雨＆極寒の中で本気のテストを実施した！

ヤングマシン 2019年9月号(2019-07-24発売) の特集を少しご紹介

カテゴリー別“走りの違い”新車走評200車

約200台以上の試乗インプレ大図鑑！

P.30～P.65

　各社自慢の最先端メカを満載する１０００?のスーパースポーツ＝ＳＳ。国産勢は、'00年代末期から進化が停滞し、主にトラコンなどの電子制御系で外国車に水を開けられていた。だが、'15年デビューのＹＺＦーＲ１を契機に、各社とも完全復権を果たしている。　ＣＢＲ、ＹＺＦ、ＧＳＸ、ＺＸの４車はスーパーバイク世界選手権（ＳＢＫ）や世界耐久などレースを視野に入れた公認取得マシンとしての性格を併せ持つ。中でもノーマルで最もレーシーなのがＹＺＦーＲ１。パワー、車体、電子制御と全てがサーキット向きだ。他の３車は、速さを追求しながら、より扱いやすさも考慮。ストリートを含む様々な状況での対応力が高めだ。車体の軽さ＆コンパクトさはＣＢＲ、懐の広さはＧＳＸ、車体の安定感ならＺＸが群を抜く。一方、異質な存在感を放つのがスーパーチャージャー付きのＨ２。タイムではなく、怒濤の加速で乗り手を酔わせてくれる。

カスタムマシン+

P.68～P.75

ミーティングに向けてパーツ開発が進行中　日本を代表するレーシングコンストラクターのヨシムラは、多種多様なメーカーの車両に対応するパーツを販売している。'81年から発売が始まったＧＳＸ１１００Ｓカタナ用としても、これまでに多種多様な製品を開発しており'01年にはファイナルエディションをベースとするコンプリートマシン、ヨシムラＫＡＴＡＮＡ１１３５Ｒを５台限定で販売し、大きな話題を呼んだ。　そんなヨシムラは、新生ＫＡＴＡＮＡにも意欲的な姿勢を示しており、'18年秋のＥＩＣＭＡ／'19年春の東京モーターショーでは独自のカスタムマシンを公開。今回撮影したデモ車が装着する、スリップオンのＲ?11サイクロンやバックステップ、ラジエターコアプロテクター、ブレーキレバーガードなどはすでに市販を開始している。　もっとも現状のヨシムラＫＡＴＡＮＡに対して、マニアの中には物足りなさを感じる人もいるだろう。

2020MODEL KAWASAKI速報

P.26～P.29

初代の火の玉カラーに続くのは'74年のイエロータイガーだ！　カワサキZと言えば"火の玉"と言ってもいい程親しまれているオレンジとブラウンのツートーンカラー。'18年にデビューしたＺ９００ＲＳが大ヒットしたのはこの鉄板カラーを採用したのも理由の一つだろう。それだけカラーリング設定が重要となるＺ９００ＲＳの新色がどうなるかは、以前からかなり注目されてきていたが、その答えは?イエロータイガー"だった。　火の玉にしてもタイガーにしてもあくまでも通称で、タイガーの正式名はキャンディトーングリーン。これは'74年に発売されたＺ１／Ｚ２と同じカラー名を踏襲したもので、'73年初代の火の玉＝キャンディトーンオレンジ×キャンディトーンブラウンに続くカラーリングに最も相応しいもの。過去の遺産をリスペクトしたＺ９００ＲＳならではの正常進化と言えるだろう。

ヤングマシン 2019年8月号(2019-06-24発売) の特集を少しご紹介

4気筒250cc再び　ついに今秋復活へ！

P.36～P.61

５年越し追跡スクープ本誌としての結論に到達　激戦区の２５０㏄フルカウルスポーツは、各社の２気筒が出揃い、スペック的に横並びの状態にある。次の一手を打つのは、やはりカワサキの「直列４気筒」になりそうだ。情報筋によると「水面下で動いていた直４プロジェクトにゴーサインが下った。早ければ今秋にも発表される」というのだ。　思えば“カワサキの２５０㏄直４”は、本誌が長年追いかけてきた待望のネタ。海外で'14年に２５０㏄直４と思われるシリンダーヘッド写真が流出した際や、'16年に新デザインのニンジャがスパイショットされた際は、その真偽を検証した。明確な動きが見えたのは、'17春。カワサキモーターインドネシアがＳＮＳを通じて、次期ニンジャ２５０に関するアンケートを行い、期待する装備として「直４」「倒立フォーク」などの項目を挙げていた。

新製品テストTOUCH & TRY

P.66～P.75

接地感の高さが印象的倒立化の効果が生きる　　ＹＺＦ- Ｒ25と共通のシャーシにボアを８㎜拡大した３２０㏄のエンジンを搭載し、’15年４月に国内での販売が始まったＹＺＦ- Ｒ３。’19年モデルでＲ25と同様の大胆なマイナーチェンジを実施した。42psの最高出力などエンジンスペックは先代から変更はないが、Ｒ25と大きく異なるのは標準装着タイヤがラジアル化されたことだ。３万２４００円という価格の上げ幅は共通なので、Ｒ３はお買い得という見方もできる。　まずはエンジンから。アイドリング時の排気音はＲ25よりもわずかに太く、プラスされた71㏄分の排気量差を想像させる。そして、スタート時の出足の速さからそれが実感に変わり、その後に続く加速感も明らかに力強いのだ。市街地で自然と多用する４０００?７０００ｒｐｍでのトルクが厚いので、Ｒ25より１段高いギヤでもスロットルのオンオフによってキビキビと走れてしまう。

達人&読者と行くトライアル世界選手権わくわく観戦記

世界王者・原田哲也の新たなるファンライド

P.106～P.109

ロードにも通じる極意「全身でバイクを操る」　どんよりした曇り空とは対照的な、晴れやかな笑顔。ツインリンクもてぎに向かう原田哲也さんの表情は、とても明るい。「楽しみだね?！」と何度も繰り返す。人生初のトライアル世界選手権観戦が、楽しみで仕方ないのだ。「装具が汚れるのがイヤで」と、土モノ││オフロードライディングを敬遠していた原田さんだが、最近は林道に目覚めている。さらに、「ロリスに誘われて少しだけトライアルやったんだけど、すごく面白くてさ」と原田さん。「獣道みたいな所に誘い込まれて、さんざんだったよ！」とうれしそうだ。　ちなみにロリスとは、現役ＧＰライダー時代の好敵手、ロリス・カピロッシのこと。「……えっ!?」と思う日本人ＧＰファンも多いことだろう。'98年世界ＧＰ最終戦、最終ラップ、最終コーナー。原田さんはカピロッシに弾き出されて転倒し、掴みかけていた２度目の世界タイトルを逃したのだから。

ヤングマシン 2019年7月号(2019-05-24発売) の特集を少しご紹介

SS1000独日最強決戦

直4全開スーパーTEST

P.28～P.47

２０１９年最大の疑問にシロクロを付けよう　２０１９年の最も重要な疑問はズバリ「ＢＭＷのニューＳ１０００ＲＲは、どの程度優れているのか」、これに尽きる。先代のＳ１０００ＲＲはこれまで峠最速のうちにいて、我々ＰＳ誌の比較テストでもしっかりと表彰台の常連として、しかも多くの場合その頂点に輝いていた。しかし、ここ最近はライバルたちとの競争が激しくなり、ＢＭＷに弱体化の影が見え隠れしだしていたのも事実だ。　ようやく今年、Ｓ１０００ＲＲはデビューから10年、大掛かりなマイナーチェンジを受けてから５年を経て、完全なモデルチェンジを果たした。可変バルブタイミング機構の「シフトカム」など、その革新的なメカニズムはこれまで様々なメディアで説明されてきたとおり。ＰＳ誌や日本のヤングマシン'19年５月号でも、さっそく単独試乗を行ったが、その戦闘力が大きくアップしているのが確認できた。

250 SPORT国内実測決戦

P.48～P.69

クオリティの高い脚で高度なバランスを構築　ストリートの乗り心地は損なわずに、サーキットでも速さを示す。――これが新型ＹＺＦ‐Ｒ25、最大の凄みだ。　新型は従来型のエンジンとフレームを踏襲するが、フロントフォークの倒立化とともに、大型車向けでコストのかかるカートリッジ式を新採用。これが、走り全体の質を向上させている。　まず従来の正立に比べ剛性感があり、攻めた際の安心感が絶大。その一方で、初期からよく動き、サーキットレベルで強くブレーキングした際も、奥でグッと踏ん張る。決して単純に「硬い」わけではなく、「しなやか」。オーリンズのようにハイクオリティなサスを思わせる上質な過渡特性だ。　さらにＦフォークはブレーキングにも好影響を与えている。ブレーキシステム自体は先代と同じながら、新型はＦフォークが奥で踏ん張るためタイヤがグリップし、より高い制動力を引き出すことが可能。

海外モデル試乗

P.72～P.83

峠道で現代的な走りを披露ＡＢＳによる安心感も高い　続いてハンドリング。フレームはクロモリ鋼を使用したセミダブルクレードルで、ピボットエリアを剛性の高そうなアルミビレットパーツで固めている。テーパー形状のスイングアームはスチールで、プログレッシブリンクを採用。ホイールトラベルは前後とも１５０㎜と十分な量を確保している。　乾燥重量が１４０㎏なので、このクラスのトレール車としては重い部類に入るが、走り始めてしまえばほとんど気にならなくなる。特に好印象なのは高速域での安定性で、シャーシ剛性の高さを実感できる。車体は全ての排気量で共通とのことで、これなら最高出力が２５０の１･６倍もある５００でも破綻を来すことはないだろう。前後のショックユニットはダンピングがしっかりと利いており、スロットルのオンオフで発生するピッチングは穏やかなもの。

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ヤングマシンのレビュー

総合評価： ★★★★★ 4.53

全てのレビュー：36件

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バランスの良いバイク雑誌

★★★★★2019年11月05日 Black Daeg 会社員
ニューモデル特集、スクープ、ImageCG、バイク用品などバイク乗りが欲しがる情報を過不足無く提供しているバイク雑誌だと思います。

スクープ記事が面白い

★★★★★2019年07月26日 GAKI 自営業
ヤングマシンは免許取りたてのころから愛読しています。一時期バイクを降りていたことがあり、購読をやめていたのですが、ここ10年は引き続き楽しませていただいています。夢のようなトンデモスクープが本当にメーカーから出てきたり、読者を楽しませる記事が多いといつもにやにやしながら読んでいます。これからも楽しい紙面作り期待しています。

ヤングマシンをFujisan.co.jpスタッフが紹介します

ヤングマシンは、株式会社内外出版社から発行されている、バイクやオートバイなどについて情報を専門に取り扱っている雑誌です。その創刊は1972年と半世紀に上る歴史を有しており、雑誌の廃刊が相次ぐ昨今にあってそれだけ長く続いているということからも、根強いファンが存在していることが分かるでしょう。その時代ごとのバイクの流行を追って、最新モデルや人気のアイテムを実際にテストしてその性能を紹介するという記事を多く掲載していますので、購入前に実際にその機種の乗り心地や使い勝手を知りたいという方にはぜひとも読んでおいてもらいたい一冊と言えるでしょう。

また、本誌には新車スクープという名物コーナーがあるのですが、これは80年代半ばから現在に至るまで続いている息の長い企画です。その内容は、業界における生の情報を専門のライター達が独自の目線で分析し紹介するというもので、普段からバイクに慣れ親しんでいる人にとっても、そのような見方があったのかと新たな気付きが得られる斬新な情報が満載です。メインの読者層は50代と20代のバイクファンとなっていますが、それ以外の世代やバイクにはそれほど関心がないという方であっても十分に楽しむことができる雑誌です。

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ヤングマシンの商品詳細

ヤングマシン 2020年1月号 (2019年11月22日発売) の目次

ヤングマシン 2019年9月号(2019-07-24発売) の特集を少しご紹介

ヤングマシン 2019年8月号(2019-06-24発売) の特集を少しご紹介

ヤングマシン 2019年7月号(2019-05-24発売) の特集を少しご紹介

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ヤングマシンのレビュー 総合評価： ★★★★★ 4.53 全てのレビュー：36件

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