目次
・全国サーキット 難コーナー徹底攻略
1コーナーで速くなる秘訣
・低ランニングコストの車種別特集
NCロードスター楽しさ10倍メニュー
・最新スポーツカーの最先端テクノロジー
ポルシェGT3
コルベットZR1
・SPORT Light!
TMスクエア・スイフトのキャンバー5.8°は必要か?
ディーランゲージ・ターボスイフト&フィット
ブリッツ・コルト
YRアドバンス・コルト
アールズ・スイフト
~and more!~
・RX-8の17インチと18インチ
スポーツラジアル使いこなしテスト
・テストデータいただきます!
GOLFⅤ GTI×HASHIMOTO CORPORATION
MCR Z34
SA SUNSHINE KOBE Z33
Arrows S2000
・最新スポーツホイール続々登場!
gram LIGHTS 57 Gainer
VOLK RACING RE30 CS
AVS MODEL F15
ADVAN RACING RZ-DF
ADVAN RACING TCⅢ
WORK EMOTION CR KIWAMI
Prodrive GC-012L
・田中哲也ドライビングスクール
・図解メカニカル講座~ブレーキシステム~
・読み切りドライバーコラム~田ヶ原 章蔵~
・達人メンテナンス~ワックス掛け~
・知識再生~ばねとダンパー~
・物欲促進倶楽部
・RECAROスポーツシェルで日常をこなす
・Hankook GT開幕戦でポールtoウィン
・ディレッツァチャレンジRd.1
全国サーキット 難コーナー徹底攻略
プロのドライバーに訊いた、上達するためのワンポイントアドバイス
サーキットでタイムアップしたい!!
でも、コース攻略を考えてもそんなに1度にできない……
どこから攻略すればいいのかよくわからない。というのが
我々の切実な声だ
そこでどんなコースでも好タイムを叩き出す
プロにタイムを出す秘訣を訊くと
「まずはタイムに影響の大きいコーナーから考える
そして、そこはすべからく難しいコーナーだ」との返答が
そこで、今回は各コースのタイムに影響が大きく
難しいコーナーに的を絞って攻略法を徹底解説!
これだけで、おどろくほどタイムが縮まる!!
担当ドライバー
・青木 孝行
・谷口 信輝
・片岡 龍也
・山田 英二
掲載コース
・筑波サーキット コース2000/1000
・富士スピードウェイ 本コース/ショートコース
・美浜サーキット ・スパ西浦モーターパーク
・十勝インターナショナルスピードウェイ
・スポーツランドSUGO ・本庄サーキット
・日光サーキット ・茂原ツインサーキット
・袖ヶ浦フォレストレースウェイ
・タカスサーキット ・日本海間瀬サーキット
・YZサーキット ・鈴鹿サーキット
・セントラルサーキット ・岡山国際サーキット
・中山サーキット ・オートポリス
車種別最新チューニングマニュアル Vol.3 MAZDA ROADSTER[NCEC]
価格も大きさも手頃なFRスポーツの素性のよさを伸ばして楽しく操る
有名チューナーの最新デモカーに学ぶ
NCロードスターを楽しく仕上げるノウハウ
・ノガミプロジェクト[NC1&NC2] エンジンチューン&スワップ
・インテグラル神戸[NC1] フットワーク+エンジンでレベルアップ
・トラスト[NC1] パーツメーカーが仕上げるスタンダードチューン
・ジョイファスト[NC1] サーキットを走るためのこだわりチューン
・タックイン99[NC1] サスとL.S.D.のみのお気軽チューン
・TCR[NC1] アライメント&サスに排気チューンで爽快に乗る
実走検証 No.1
鉄板サイズ17インチと純正サイズ16インチで
ロードスターの走りはどう変わる?
205/50R16 VS 215/40R17
実走検証 No.2
純正制御とECUチューンで走り比べ
コンピュータでエンジンフィールを気持ちよく
もっと自分らしくカッコよくする
インテリア&エクステリアグレードアップ
チューナーが選んだ NCにマッチする
スポーツホイールコレクション
ドラテク&セッティング&チューニングのヒント満載139分
・プロとアマはココが違う!!
ステアリングの切り込み方
スパッと切っても反応しない…
わかっちゃいるけど、そうなってしまうことがあるのはナゼ!?
谷口信輝/青木孝行/番場琢、3人の現役スーパーGTドライバーが
いつなんどきも、そうならないための秘策をレクチャー
また、お馴染みムーンクラフトの渡邉信太郎氏も
エンジニアの立場から的確なアドバイス!
・FR異種格闘戦 in 鈴鹿サーキット
・ドラテク修業道
ステアリングの切り方で変わる
クルマの挙動の違いをつかんでおく
・バンコクモーターショー
現地リポート
・ドリフト in チェンマイ
・車種別健康診断
GDBインプレッサ
1コーナーで速くなる秘訣
・低ランニングコストの車種別特集
NCロードスター楽しさ10倍メニュー
・最新スポーツカーの最先端テクノロジー
ポルシェGT3
コルベットZR1
・SPORT Light!
TMスクエア・スイフトのキャンバー5.8°は必要か?
ディーランゲージ・ターボスイフト&フィット
ブリッツ・コルト
YRアドバンス・コルト
アールズ・スイフト
~and more!~
・RX-8の17インチと18インチ
スポーツラジアル使いこなしテスト
・テストデータいただきます!
GOLFⅤ GTI×HASHIMOTO CORPORATION
MCR Z34
SA SUNSHINE KOBE Z33
Arrows S2000
・最新スポーツホイール続々登場!
gram LIGHTS 57 Gainer
VOLK RACING RE30 CS
AVS MODEL F15
ADVAN RACING RZ-DF
ADVAN RACING TCⅢ
WORK EMOTION CR KIWAMI
Prodrive GC-012L
・田中哲也ドライビングスクール
・図解メカニカル講座~ブレーキシステム~
・読み切りドライバーコラム~田ヶ原 章蔵~
・達人メンテナンス~ワックス掛け~
・知識再生~ばねとダンパー~
・物欲促進倶楽部
・RECAROスポーツシェルで日常をこなす
・Hankook GT開幕戦でポールtoウィン
・ディレッツァチャレンジRd.1
全国サーキット 難コーナー徹底攻略
プロのドライバーに訊いた、上達するためのワンポイントアドバイス
サーキットでタイムアップしたい!!
でも、コース攻略を考えてもそんなに1度にできない……
どこから攻略すればいいのかよくわからない。というのが
我々の切実な声だ
そこでどんなコースでも好タイムを叩き出す
プロにタイムを出す秘訣を訊くと
「まずはタイムに影響の大きいコーナーから考える
そして、そこはすべからく難しいコーナーだ」との返答が
そこで、今回は各コースのタイムに影響が大きく
難しいコーナーに的を絞って攻略法を徹底解説!
これだけで、おどろくほどタイムが縮まる!!
担当ドライバー
・青木 孝行
・谷口 信輝
・片岡 龍也
・山田 英二
掲載コース
・筑波サーキット コース2000/1000
・富士スピードウェイ 本コース/ショートコース
・美浜サーキット ・スパ西浦モーターパーク
・十勝インターナショナルスピードウェイ
・スポーツランドSUGO ・本庄サーキット
・日光サーキット ・茂原ツインサーキット
・袖ヶ浦フォレストレースウェイ
・タカスサーキット ・日本海間瀬サーキット
・YZサーキット ・鈴鹿サーキット
・セントラルサーキット ・岡山国際サーキット
・中山サーキット ・オートポリス
車種別最新チューニングマニュアル Vol.3 MAZDA ROADSTER[NCEC]
価格も大きさも手頃なFRスポーツの素性のよさを伸ばして楽しく操る
有名チューナーの最新デモカーに学ぶ
NCロードスターを楽しく仕上げるノウハウ
・ノガミプロジェクト[NC1&NC2] エンジンチューン&スワップ
・インテグラル神戸[NC1] フットワーク+エンジンでレベルアップ
・トラスト[NC1] パーツメーカーが仕上げるスタンダードチューン
・ジョイファスト[NC1] サーキットを走るためのこだわりチューン
・タックイン99[NC1] サスとL.S.D.のみのお気軽チューン
・TCR[NC1] アライメント&サスに排気チューンで爽快に乗る
実走検証 No.1
鉄板サイズ17インチと純正サイズ16インチで
ロードスターの走りはどう変わる?
205/50R16 VS 215/40R17
実走検証 No.2
純正制御とECUチューンで走り比べ
コンピュータでエンジンフィールを気持ちよく
もっと自分らしくカッコよくする
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ドラテク&セッティング&チューニングのヒント満載139分
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ステアリングの切り込み方
スパッと切っても反応しない…
わかっちゃいるけど、そうなってしまうことがあるのはナゼ!?
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いつなんどきも、そうならないための秘策をレクチャー
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エンジニアの立場から的確なアドバイス!
・FR異種格闘戦 in 鈴鹿サーキット
・ドラテク修業道
ステアリングの切り方で変わる
クルマの挙動の違いをつかんでおく
・バンコクモーターショー
現地リポート
・ドリフト in チェンマイ
・車種別健康診断
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