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週刊東洋経済の内容

ビジネスリーダー必携の総合経済誌 『週刊東洋経済』
1895(明治28)に創刊され、情報量と分析力で定評のある「週刊東洋経済」は、溢れる情報の中から、世の中の事象を鋭く徹底的に深掘りし、豊富な図解で、わかりやすくお届けします。ビジネスの最先端で働く方にとって、悔いなき決断を下すために。「週刊東洋経済」は確かなサポートを提供し続けます。デジタルサービスもオプション料金なしで使い放題です。

週刊東洋経済の商品情報

商品名
週刊東洋経済
出版社
東洋経済新報社
発行間隔
週刊
発売日
毎週月曜日
サイズ
A4

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2024年1/6・13合併号 (2024年01月04日発売)
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週刊東洋経済 2024年3/2号 (発売日2024年02月26日) の目次
  • 紙版
  • デジタル版

  • 紙版
  • デジタル版
時間外労働の上限規制が適用され、ドライバー不足が懸念される「2024年問題」が到来する4月まで、すでに2カ月を切りました。トラック、タクシー、バス…、各業界ともすでにドライバー不足は深刻で、今後物流や人流が大幅に滞る事態が見込まれます。本特集では逼迫するトラック事情を受けて大胆な改革に踏み切った物流業界の取り組みの最前線を追いました。コロナ禍後の人流回復で行列待ちが日常となったタクシー不足の解消の行方や地域を支える路線バスの消滅危機もリポートし、その処方箋を探りました。

【第1特集】物も人も動かない ドライバーが消える日

Part1 逼迫するトラック
なぜ物が運べなくなっているのか 物流危機こそ最後のチャンス
[独白 中高年ドライバーたちの本音] 規制で残業が減るのは困る
浜松SAで見た中継輸送の現場 トラックリレーという切り札
荷主優位のあしき慣習を断ち切れ 奮闘する「トラックGメン」
今後の売り上げ見通しは「減収」が最多 香川の運送会社が語る胸中

ハブ&スポークで進める集中と分散 ヤマト、40年越しの輸送改革
ECの巨人も個人ドライバーを囲い込み アマゾンが本気の自社配送網
九州でトラックを相互に走らす イオンが競合と組んだ必然
物流企業ランキングベスト10[財務編・人材編]

[トップインタビュー 1]
「協業で強みを交換 運賃値上げに本腰」 西濃運輸 社長 小寺康久
「価格競争は終わり 業界は目を覚ませ」 福山通運 社長 小丸成洋

Part2 足りないタクシー
コロナ禍後の人流回復で行列が当然に タクシー不足は解消するのか
一般ドライバー参入に業界は戦々恐々 ライドシェア限定解禁の行方
GOがリード、都内に強いS.RIDE 配車アプリ、覇権争いを制すのは? 

ライドシェアで論客が舌戦
・賛成「移動が束縛されている 改革の本丸は自動運転」デジタル相 河野太郎
・反対「国際的には時代遅れ 隙間時間ではやれない」立憲民主党代表代行 辻元清美
[ルポ 白タクに「空飛ぶタクシーも」]タクシーの現場はカオス
過疎地に限っては80歳のドライバーもOK 全国に2.8万人いる個人タクシーの実態

保護者向け説明会、平均24歳代の営業所… 「新卒求む!」採用活動最前線
[若手タクシードライバー座談会]緊急時には最後の存在 稼ぐテクニックもある
[トップインタビュー 2]
「乗合タクシーなどやれることはある」第一交通産業 社長 田中亮一郎
「社員の雇用は守る なぜ解禁を急ぐか」日の丸交通 社長 富田和孝

Part3 減り続けるバス
金剛バスは廃止、長電バスは日曜運休 路線バス、地域で消滅の危機
[トップインタビュー 3]「公共交通の衰退は地方消滅の始まり」両備グループ代表兼CEO 小嶋光信
クレーム、カスハラも悩みの種に 人材が定着しないバス会社

【第2特集】ホンダ「ゼロ」の正体
[インタビュー]三部社長、ホンダのEV戦略は順調ですか?
ホンダが狙うEV変革 「ゼロ」起点に構造転換
車載電池は提携戦略に活路

【ニュース最前線】
再びファンドが筆頭株主 サッポロの不動産にメス
ルネサスが「異質」の買収 狙うは脱・伝統的メーカー
柱の抗精神病薬が97%減 住友ファーマが陥った窮地

【連載】
|経済を見る眼|IMFの提言を政策立案に生かせ|早川英男
|ニュースの核心|そのパーパスはトップの自己満足になっていないか|山田雄大
|発見! 成長企業|カバー
|会社四季報 注目決算|今週の4社
|トップに直撃|住友電気工業 社長 井上 治
|フォーカス政治|問われる「党ガバナンス」改革の要諦|牧原 出
|マネー潮流|マイルドなスタグフレーションか?|森田長太郎
|中国動態|脆弱な中小銀行の整理再編が加速|福本智之
|財新 Opinion&News|上海の賃貸オフィスビル、空室率20%超の深刻
|グローバル・アイ|トランプや独ネオナチを「出禁」にすべき理由|ヤン=ヴェルナー・ミュラー
|Inside USA|バイデン流の通商政策に漂う手詰まり感|安井明彦
|少数異見|自民党の裏金、自浄作用は望めるのか
|ヤバい会社烈伝|吉本興業とテレビ局 グルだったヤツら 誰もおらへんでえ|金田信一郎
|知の技法 出世の作法|佐藤流・情報の収集と分析の手法47|佐藤 優
|経済学者が読み解く現代社会のリアル|母親たちの労働参加 年金や控除の影響を考える|小寺寛彰
|話題の本|『いのちの言の葉 やまゆり園事件・植松聖死刑囚へ 生きる意味を問い続けた60通』著者 最首 悟氏に聞く ほか
|社会に斬り込む骨太シネマ|『落下の解剖学』
|シンクタンク 厳選リポート|
|PICK UP 東洋経済ONLINE|
|ゴルフざんまい|もう一度行ってみたい国内のゴルフ場|本庶 佑
|編集部から|
|次号予告|
マクロ経済、企業・産業物から、医療・介護・教育など身近な分野まで超深掘り。情報力と分析力で定評ある総合経済誌。



|経済を見る眼|早川英男
|ニュースの核心|山田雄大
|編集部から|
|ニュース最前線|
|発見! 成長企業|カバー
|会社四季報 注目決算|
|トップに直撃|住友電気工業 社長 井上 治
|フォーカス政治|牧原 出
|マネー潮流|森田長太郎
|中国動態|福本智之
|財新 Opinion &News|
|グローバル・アイ|ヤン=ヴェルナー・ミュラー
|Inside USA|安井明彦
|少数異見|
【特集】物も人も動かない ドライバーが消える日
Part1 逼迫するトラック なぜ物が運べなくなっているのか 物流危機こそ最後のチャンス
[独白 中高年ドライバーたちの本音]規制で残業が減るのは困る
浜松SAで見た中継輸送の現場 トラックリレーという切り札
奮闘する「トラックGメン」
[ケーススタディー]香川の運送会社が語る胸中
ヤマト、40年越しの輸送改革 ハブ&スポーク型への変貌
アマゾンが本気の自社配送網 ECの巨人が個人を囲い込み
イオンが競合と組んだ必然
物流企業ランキングベスト10[財務編・人材編]
[トップインタビュー1]「協業で強みを交換 運賃値上げに本腰」 西濃運輸 社長 小寺康久/「価格競争は終わり 業界は目を覚ませ」 福山通運 社長 小丸成洋
Part2 足りないタクシー コロナ禍後の人流回復で行列が当然に タクシー不足は解消するのか
一般ドライバー参入に業界は戦々恐々 ライドシェア限定解禁の行方
配車アプリ、覇権争いを制すのは?
ライドシェアで論客が舌戦 [賛成]「移動が束縛されている 改革の本丸は自動運転」デジタル相 河野太郎/[反対]「国際的には時代遅れ 隙間時間ではやれない」立憲民主党代表代行 辻元清美
[ルポ(1東京・成田編 2大阪編)]白タクに「空飛ぶタクシー」も
全国に2.8万人いる個人タクシーの実態
「新卒求む!」採用活動最前線
[若手タクシードライバー座談会]緊急時には最後の存在 稼ぐテクニックもある
[トップインタビュー2 ]タクシー不足にはこう対処する 「乗合タクシーなどやれることはある」第一交通産業 社長 田中亮一郎/「社員の雇用は守る ライドシェアは反対」日の丸交通 社長 富田和孝
Part3 減り続けるバス 金剛バスは廃止、長電バスは日曜運休路線バス、地域で消滅の危機
[トップインタビュー3]「公共交通の衰退は地方消滅の始まり」両備グループ代表兼CEO 小嶋光信
カスハラも悩みの種に 人材が定着しないバス会社
【第2特集】単なるEV新ブランドではない 事業モデル刷新の具体像 ホンダ「ゼロ」の正体
[インタビュー]三部社長、ホンダのEV戦略は順調ですか?
ホンダが狙うEV変革 「ゼロ」起点に構造転換
車載電池は提携戦略に活路
|ヤバい会社烈伝|金田信一郎
|知の技法 出世の作法|佐藤 優
|経済学者が読み解く 現代社会のリアル|小寺寛彰
|話題の本|『いのちの言の葉 やまゆり園事件・植松聖死刑囚へ 生きる意味を問い続けた60通』著者 最首 悟氏に聞く ほか
|社会に斬り込む骨太シネマ 『落下の解剖学』|
|シンクタンク 厳選リポート|
|PICK UP 東洋経済ONLINE|
|ゴルフざんまい|本庶 佑
|次号予告|

週刊東洋経済 2024年02月26日発売号掲載の次号予告

第1特集
脱「伝統的日本企業」のススメ
シン・日立に学べ
デジタル・グローバル・ガバナンス、10年間で大変貌
大図解!日立DXの要「ルマーダ」解体新書/送配電、鉄道、金融…日立の実力 超解剖

第2特集
労働力希少時代の賃上げサバイバル

※予告内容は変更となる場合があります

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週刊東洋経済のレビュー

  • 総合評価: ★★★★☆ 4.25
  • 全てのレビュー: 678件
上司お薦めの書
★★★★★2023年12月13日 ようまい 会社員
あまた経済雑誌はあるものの、内容が濃く、センスよく、様々な記事が載っていて役立つと上司から勧められて購読しています。
情報がコンパクト
★★★★★2023年10月27日 ロン 会社員
ビジネス中心の内容ですが、必要な情報がコンパクトにまとまっていて読みやすい。特集は個性がありとても面白い。また、トピック記事もネタが新鮮で楽しめます。
定期購読が圧倒的にお得です。
★★★★★2023年10月21日 FXR 会社員
東洋経済と日経ビジネスを定期購読していますが、割引率が大きいので、定期購読が圧倒的にお得です。一冊あたりの単価が安いので、興味の無い話題や政治経済トピックは流し読みしてもいいですし、定期購読の方が自己投資のリターンが大きいと考えています。東洋経済の場合は日経ビジネスに比べて記事あたりの原稿数が少なく、より幅広い話題について触れられているため、東洋経済の方は広く浅いトピックを知る材料にしています。
社会情勢や経済をグローバルな視点で学ぶことができるので非常に勉強になります!
★★★★★2023年09月24日 saki 大学生
社会情勢や経済をグローバルな視点で学ぶことができるので非常に勉強になります!またこれからの就活においても企業選考に大いに役立っています。
経済全般のほか、政治問題も理解できる
★★★★★2023年09月03日 さとる 課長
海外駐在する前は定期購読していました。 帰国したので、もう一度始めようと思います。企業や業界の情報を網羅的に知ることができます。そして、各号の特集も非常に時機に沿った内容で、興味深く読むことができます。
バランスの取れた記事
★★★★☆2023年06月25日 シーゲル 自営業
経済、政治、そして科学記事までバランスの取れた内容でとても役にたちます。 最新号のChatGPT特集もツールの具体的な使い方まで踏み込んだ特集で他の経済雑誌やトレンド雑誌よりも参考になりました。
安定の内容
★★★★☆2023年04月27日 tokyo 会社員
特集に個性があり面白いです。また、トピック記事もネタが新鮮で楽しめます。
東洋経済
★★★★☆2023年03月19日 papa 公務員
ビジネス関連の内容が多いが、一般人としての教養として、楽しませいてもらっていました。
感想
★★★★★2023年03月06日 耕一 自営業
今後の東京のマンションの将来性について、非常に参考になりました。
東洋経済
★★★★★2023年02月14日 レモン 大学生
定期購読しています。最新の情報がわかりやすくまとめてあり、愛読しています。
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週刊東洋経済をFujisanスタッフが紹介します

週刊東洋経済は、1895年に創刊した経済誌。為替動向からエンターテインメントまで、敏腕ライターが経済の最先端を読み解きます。特集では最新の国内経済の情勢をはじめとして、21世紀に入ってから急速な成長を遂げている中国経済の事情や不安定化するヨーロッパ・アメリカの経済情勢など、多角的な視野で現代の経済を斬ります。大手企業の社長や経営者の対談も豊富に掲載されており、最先端の動きを読み解くには最適な雑誌です。連載では、現代の情勢にとどまらず歴史的なダイナミズムで世界市場の動向を見る記事や、政治・環境問題などさまざまな社会問題に斬りこむ記事が掲載されており、俯瞰的に経済を学ぶのにも適しています。

日進月歩で移り変わる世界の経済事情を1週間毎にキャッチできるのは大きな魅力ではないでしょうか。どこよりも早く最新の経済情報を届ける週刊東洋経済は、就職に向けて企業の情報を収集したい学生から緻密な分析に取り組む知識人、最先端の現場で働くビジネスマンまで、あらゆる層の読者から支持されています。経済に限らず現代社会の問題をキャッチする上で、押さえておいて間違いはないでしょう。複雑な現代社会を生きる全ての人に勧めたい雑誌です。

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