▲2015年2月号　no.725　2月1日発行


■特集１　１０年後の製造業

●１０年後の製造業（041p）
●１０年後の生活予想図（042p）
●これからの 「もの」 と 「つくり」 は　ユーザーにより近づき、寄り添う（044p）
●荒尾眞樹氏　オムロン執行役員常務　技術 ・ 知財本部長日々の具体的な課題を捉え直し　事業領域に共通する技術ロードマップを作成（050p）
●個別最適を３Ｄプリンティングで実現　製造 ・ 設計現場に大変革迫る（052p）
●村上清明氏　三菱総合研究所　研究理事マス ・ カスタマイゼーションの主戦場は　クルマから医療、そして食品へ（058p）
●人の機能や可能性の拡張に挑む　ＱＯＬや移動の自由度を向上（060p）
●長島　聡氏　ローランド ・ ベルガー　日本共同代表　シニアパートナーロボット技術との融合でシームレスに移動　交通弱者がいなくなる時代がくる（066p）


■特集２　トヨタと日産のベトナム拠点に学ぶ　新興国での生産 ・ 開発の勘所

●トヨタと日産のベトナム拠点に学ぶ　新興国での生産 ・ 開発の勘所（073p）


■挑戦者

●米Ｈｏｎｄａ　Ａｉｒｃｒａｆｔ社　社長兼ＣＥＯ（ホンダ　エアクラフト　カンパニー）　藤野道格ゼロから創った 「ＨｏｎｄａＪｅｔ」 （008p）


■巻頭言

●リニューアルに当たって（015p）


■ものづくりＱｕｉｚ

●水中用お掃除ロボットはどうやって船体にしがみつくのか？ （025p）


■ニュースの深層

●トヨタがＦＣＶ特許を無償提供する理由　環境ブランドＮｏ．１転落が背中押す（028p）
●これがホンダ２輪車のマザー工場　負荷とミスを減らす仕掛けが随所に（031p）


■数字で見る現場

●製造業が注目すべき変化は　グローバル、資源、少子高齢化調査テーマ 「ものづくりの未来」 （068p）


■レポート

●高付加価値化／新技術ウエアラブルデバイスは 「衣服」 を狙え　高機能な繊維や布地が相次ぎ登場（080p）
●新技術トヨタ 「ＭＩＲＡＩ」 の開発責任者に聞く　燃料電池車はＥＶよりも何が優位か？ （082p）
●人づくり　ＯＪＴが機能しない時代の設計者教育　八千代工業が外部の研修を活用（084p）
●設計革新取引先などからの異種ＣＡＤデータを開いて編集できる機能、無料で利用可能に（086p）
●安全／グローバル　タカタのエアバッグリコール　ホンダだけで１３９５万台が対象（088p）
● 「２０１５　Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ　ＣＥＳ」 報告主役はものづくりベンチャー　クルマはもはや電子製品（091p）
●トレンド／新技術熱可塑性ＣＦＲＰは自動車で花開くか　炭素繊維大手３社で異なるシナリオ（094p）


■事故は語る

●単なる乗り過ぎだけではなかった　甘い設計が招いたエスカレーター逆走（097p）


■ 「出る杭」 を育てる時代　元ソニーの異端児が語る人材育成論

●イノベーションを起こす歓迎すべき 「出る杭」 （102p）


■３Ｍで学んだイノベーションの設計図

●失敗を恐れず挑戦を続けるチームをつくる（108p）


■トヨタ流人づくり　実践編　あなたの悩みに答えます

●若手社員を一人前にするには（113p）


■ＰＩＣＫ　ＵＰ

●ホンダがハイブリッドの新型スポーツカー 「ＮＳＸ」 ほか（118p）


■グローバルセンス　海外進出を成功に導く　新興国現場レポート

●シンガポール編　ものづくりのメッカだった国がたどった道（125p）


■技術者塾ＳＥＬＥＣＴＩＯＮ　組み合わせ次第で設計が変わる　異種材料接合のポイント

●異なる樹脂、樹脂と金属の直接接合技術（130p）


■ＥＤＩＴＯＲＳ’　ＲＯＯＭ

●読者から／編集部から／セミナー予定表／次号予告／記者が語る（136p）