▲2019年12月号　no.783　ｘｘ価格xxx円（税込み）12月1日発行


■特集１　異材接合、市場にトライ

●異材接合、市場にトライ（047p）
●前へ進む異種材料接合技術（048p）
●日本車採用でビッグビジネス号砲　技術改良と使いこなしが好循環（050p）
●マルチマテリアル設計の本命へ　重い鋼を置き換え軽量化狙う（054p）
●圧着のみで異種金属を直接接合　まさかの強度と導電性確保（059p）
●接合と防水 ・ 気密を同時に実現　工数と部品点数を一挙に減らす（063p）
●膨張収縮に追従し応力を吸収　金属にもプラにも化学的に結合（067p）
●フラウンホーファーも参画　量産見越しシステムで提案（071p）


■特集２　日欧大手、デジタルと自動化にまい進

●日欧大手、デジタルと自動化にまい進　欧州工作機械見本市 「ＥＭＯ２０１９」 報告（075p）


■挑戦者

●マツダ 執行役員 ＭＤＩ＆ＩＴ本部長　木谷昭博　クルマの技術進化を　デジタルで加速（004p）


■ものづくりＱｕｉｚ

●市販プラモデルに３Ｄプリンター製部品　何がうれしい？ （017p）


■ニュースの深層

●折り畳みスマホのヒンジ設計を分解調査　円弧状レールと歯車で開閉の動きを制限（020p）
●ＤＭＧ森がインド現地生産を始めた理由　森社長 「潜在需要は大きい、今は攻める時」 （024p）
●ものづくり企業に存在感　ＣＥＡＴＥＣで見えた工場の将来像（028p）
●水素用ＳＵＳ溶接や深絞り、チタン微細加工　６９社がそろった、ＭＰＦ東京２０１９（032p）


■レポート

●トヨタ、日産ら電動化技術で競演　写真で見る東京モーターショー２０１９（036p）
●目視で分からない傷をくっきり見せる　東芝の新外観検査技術（038p）
●ＯＫＩエンジの車載向け信頼性テスト新拠点　スマート化で遠隔操作 ・ 監視も可能に（040p）
●ホンダと日立が自動車部品４社を統合　系列を脱しメガサプライヤー目指す（042p）
●米Ｍｉｃｒｏｓｏｆｔ 「日本製造業と協力深めたい」 改革に向けたクラウドやＡＩを提供（043p）


■数字で見る現場

●４割は 「知らない」 と回答　認知度の低さとコストが課題調査テーマ 「サーキュラーエコノミーへの取り組み」 （088p）


■事故は語る

●故障を知らせるはずの設計が事故を誘発 「一発二錠」 の自転車３４３万台をリコール（092p）


■はやぶさ２　世界初への軌跡

●倍速降下で遅れを挽回　誤差１ｍの高精度タッチダウンに成功（097p）


■ＰＩＣＫ　ＵＰ

●加工速度を２０％向上したウォータージェットカッター　ほか（108p）


■トヨタ流人づくり　実践編　あなたの悩みに答えます

●市場の変化を予見するには（120p）


■中国工場の歩き方～設計編～

●言われたこと“だけ”をするのが中国人（124p）


■今さら聞けない　ものづくり基礎再入門

●材料編（9）　炭素鋼で不足なら合金鋼の使用を検討（129p）


■ＥＤＩＴＯＲＳ’　ＲＯＯＭ

●読者から／編集部から／おすすめの１冊／次号予告（132p）


■日経ｘＴＥＣＨラーニングＩＮＴＥＲＶＩＥＷ　人気講師に聞く！

●日産自動車　大島　恵　氏　変更点 ・ 変化点に着目して不具合を未然防止（135p）