▲2025年4月号　no.847　4月1日発行


■特集１　どこまでいくか、ギガキャスト攻勢

●どこまでいくか、ギガキャスト攻勢（033p）
●トヨタ導入でアルミ鋳造に勢い　工数削減に大きな魅力も粘る鋼板（034p）
●アンダーボディーを大胆に一体化　米Ｔｅｓｌａ　Ｃｙｂｅｒｔｒｕｃｋと中国Ｚｅｅｋｒを徹底分解（038p）
●開発進むダイカストマシン　型締め力と鋳造圧力に出る個性（046p）
●もっと軽くもっと安く加工できる　鍵はテーラードとホットスタンプ（056p）


■挑戦者

●旭化成取締役　副社長執行役員　研究開発 ・ ＤＸ統括　久世和資研究の出口を増やし　製品化前でも収益化（004p）


■ニュースの深層

●仕入れ価格引き上げに本気のトヨタ　旧型補給品も脱炭素対応も負担（015p）
● 「ＤＸスキル高い人」 が見る製造業ＤＸ　そうでない人とまったく異なる景色（018p）
●パナソニックＨＤが人員削減伴う経営改革　２８年度ＲＯＥ ・ 営業利益率ともに１０％へ（022p）


■レポート

●ニデックの電動アクスル、トヨタが採用　中国ＥＶ向けで半導体も現地製（025p）
●超ハイテン厚板含む３枚重ねを接合　ホンダの進化型スポット溶接 「ＣＤＣ」 （026p）
● 「市場ゼロでない限り生き残る」 リコー ・ 東芝テック複合機合弁へＯＫＩも（028p）
●ヤマ発の設楽新社長が描く技術戦略　研究開発費１３００億円増の４９００億円（030p）


■ものづくり調査ラボ

●開発設計マネジメントが業績に貢献　ただし研究開発投資は増えず（062p）


■事故は語る

●イプシロンＳ燃焼試験の爆発事故　前回事故と異なる 「燃焼ガスの漏洩」 （065p）


■カシオ 「プロトレック」 開発物語

●量産直前、金型を造り直す羽目に　想定外の部品成形トラブル（068p）


■ＰＩＣＫ　ＵＰ

●新型 「ＨｏｎｄａＪｅｔ」 、型式認定用試験機の製造開始　ほか（079p）


■スタートアップがぶつかる製品化５つの壁

● 「組み立てやすさ」 に配慮した設計を（087p）


■トヨタ流人づくり　実践編　あなたの悩みに答えます

●続 ・ 日産が経営再建するには（091p）


■ＥＤＩＴＯＲＳ’　ＲＯＯＭ

●読者から／編集部から／おすすめの１冊／次号予告（096p）