▲2023年3月号　no.792　3月20日発行


■特集１　後出し増額の罪

●後出し増額の罪（044p）
●大型公共工事の計画に疑問符　事業途中の 「後出し増額」 が相次ぐ（046p）
●後出し増額事業の全国マップ　５０億円以上の増額が５０件超える（050p）
●新東名などで想定外の自然環境　地質 ・ 地盤トラブルで工期延長（052p）
●横浜湘南道路は地元協議経て２００億円増　側道閉鎖案に警察など難色（054p）
●資材高騰が直撃した横浜環状南線　シールド工事途中で構造変更できず（056p）
●設楽ダムは働き方改革で上積み　ノー残業や土曜閉所で工期延びる（057p）
●情報公開の遅れでトラブル　不透明な事業推進に批判相次ぐ（058p）
●大阪市などのリスク管理に学ぶ　増額見込みも含めて事業費算定（060p）
● 「３本の矢」 で先手を打つ　不確実なリスクを前倒しで見える化（064p）


■特集２　道路、進化中

●道路、進化中（068p）
●モビリティーに対応するインフラ車の 「移動」 が第一優先でなくなる　コロナ禍でさらに進化を遂げる道路（070p）
●エネルギー供給型の舗装材　給電する道路の実装が間近に　インフラがＥＶの変革を促す（072p）
●大型車が何回乗っても大丈夫なパネル車道が太陽光発電施設に　簡易施工で高耐久なパネル開発進む（075p）
●自動走行の補助施設　自動運転普及で変わる一般道　建設市場としての将来性は未知数（078p）
●建設会社などが発端のイノベーション受け身の姿勢から脱却する建設業界　未来の道路づくりを主導する（082p）


■ＦＩＲＳＴ　ＮＥＷＳ

●１．５兆円の高速道路更新の陰に新技術（007p）


■ズームアップ

●川沿いの悪条件で道路擁壁を効率施工　国道２１９号災害復旧工事（熊本県） （012p）


■土木のチカラ

● 「つなぐ」 にこだわった線路跡地整備　小田急線線路跡地の街づくり（東京都世田谷区） （022p）


■ＮＥＷＳ　時事 ・ プロジェクト

●契約外の構造計算にミス、責任問えず（031p）
●松山駅高架化でパシコンなどが設計ミス（032p）
●補修工事中の吊り橋で橋脚倒れる（033p）
●住友林業が建設中の風車２基撤去へ（034p）
●公共工事の労務単価を５．２％引き上げ（035p）
● 「瑕疵ない」 河川工事でも被災住民に補償（036p）
●ガソリンが水道管浸透、発がん性物質検出（037p）
●静岡県境に向けリニアの先進ボーリング（038p）
●八千代エンジの設計ミスで排水門強度不足（039p）


■ＮＥＷＳ　技術

●ロックボルトの配置間隔を１人で計測（040p）
●覆工コンクリートの打設切り替えを１０秒で（041p）
●合成桁の床版撤去時間を２割短縮（042p）
●アースドリルの支持層到達を数値で確認（043p）


■成績８０点の取り方

●巧みな仮設計画で作業ヤード確保　利根川右岸塚本上流樋管新設工事（千葉県） （104p）


■過去問で攻略！ １級土木に学ぶ技術の基本

●車両系建機は作業前も安全対策を（107p）


■技術士一直線２０２３

●経歴は最近の業務を中心に据える（110p）


■新製品 ・ 新サービス

●簡易補修スプレー　タフガードリペアスプレー　ほか（120p）


■読者から

●ベテラン中心のＤＸ推進が理想　ほか（128p）


■記者の眼

●熊本城復旧の長期化に２つのリスク（130p）