▲2024年2月号　no.803　2月20日発行


■特集１　技術士の取り方、使い方

●技術士の取り方、使い方（034p）
●資格取得で技術提案の説得力強化　鹿島　佐々木雄紀氏（036p）
●上司が作った独自資料で勉強　清水建設　阿部昌明氏、江幡啓紀氏（038p）
●本業の予防保全に必要な能力を磨く　本州四国連絡高速道路会社　大西貴浩氏（040p）
●土木を学び続ける証しとして取得　広島市　栗原園実氏（041p）
●模範解答を繰り返し聞いて定着　オリエンタルコンサルタンツ　田中志和氏（042p）
●道路の次は河川で 「守備範囲」 拡大　広建コンサルタンツ　吹抜研次氏（043p）
●１２回受験で得たコツを後輩に伝授　八千代エンジニヤリング　山本浩樹氏（044p）
●土木関連資格ガイド（046p）


■特集２　能登半島地震　土木被害の全貌

●能登半島地震　土木被害の全貌（058p）
●能登半島地震 ・ 土木被害マップ　見えてきた地震 ・ 津波の脅威（060p）
●桁損壊で危険な状態の長大橋　ＰＣ張力低下の恐れあり（062p）
●大規模崩落したトンネルの覆工　地滑り地形が地震動で移動した恐れ（065p）
●斜面崩壊で道路寸断や河道閉塞　崩れやすい地形と地質（068p）
●側方流動で 「街ごと液状化」 砂丘辺縁部や旧河道で甚大な被害（070p）
●津波増幅で海岸 ・ 港湾施設が被災　浅い海底が繰り返す後続波の要因に（072p）
●水道の 「耐震管」 に被害　配水池の損傷などで長期断水へ（074p）
●しばらく機能停止の空路や鉄路　滑走路段差や線路湾曲など被害多数（077p）
●被災した建設会社が語る地震直後　すぐに復旧へ関われず 「申し訳ない」 （078p）
●初動の鍵は“奥能登外”の建設会社　発災翌日から啓開に挑む（080p）
●大手建コンがリレー式で被災調査　技術者不足の能登町を助ける（083p）
●７２時間内の道路啓開を検証　能登半島地震で見えた成果と課題（085p）
● 「海岸線隆起」 でどうなる漁港復興　東日本大震災にはなかった問題（088p）


■ＦＩＲＳＴ　ＮＥＷＳ

●氷山の一角？ 舗装からヒ素検出（007p）


■土木のチカラ

●虎ノ門に出現した強くて美しい橋　虎ノ門ヒルズ 「Ｔ－デッキ」 （東京 ・ 港） （012p）


■ＮＥＷＳ　時事 ・ プロジェクト

●災害　紀の川ＩＣで突然の路面変状、円弧滑りか（020p）
●トラブル　厚さ不足のトンネル覆工を全てやり直し（021p）
●プロジェクト　２６年間停止中の羽田可動橋を改造（022p）
●防災　高速道路橋、上下線の片方の耐震化優先（023p）
●行政　出向社員も監理技術者に、要件の緩和検討（024p）
●事故　地中の空洞に充填したモルタルが川へ流出（025p）
●制度　発注者責務にスライド条項、品確法改正案（026p）


■ＮＥＷＳ　技術

●シールドトンネル　工事中の地盤変化を即座に察知（027p）
●クレーン　クレーンワイヤをＡＩで自動検査（028p）
●コンクリート　再利用ＣＦＲＰの繊維補強コンクリート（029p）
●ロボット　ＢＩＭ／ＣＩＭと連動するロボット（030p）


■技術士一直線２０２４

●キーワード練習で合格が近づく（106p）


■１級土木、合格への道２０２４

●新形式の出題で１次が難化（108p）


■新製品 ・ 新サービス

●路面標示　ハイブリッドバイブラライン　ほか（113p）


■読者から

●多くの建設会社が高卒採用に目を向けてほしい　ほか（120p）


■記者の眼

●遠隔施工で能登半島地震からの復旧を安全に（122p）