WEC新章 ル・マン“ハイパーカー”時代到来



国内ストーブリーグ情報　第2弾 期待の若手が飛躍するシーズンに?
FIA World Endurance Championship 新章、ル・マン“ハイパーカー”時代到来　TOYOTA GAZOO Racing 謹製 ── GR010 HYBRID 盟主として。
　Graphics : GR010 HYBRID 遺伝子を継ぐ、双子の兄弟。
　Interview : GAZOO Racing Company 開発推進領域長／WECチーム代表 村田久武 3連覇が「スタート地点」
　【ル・マン・ハイパーカー新規則解説】 健在、走る実験室。
　ライバルは誰だ? 「ハイパーカー・クラス」参戦マニュファクチャラー解説
　トヨタvsマツダは実現可能か? IMSA『LMDh』計画 コンバージェンスの成否。
　LET’S TALK ABOUT GR010 HYBRID ブエミに訊く「実際のパフォーマンス」
　新トップカテゴリー導入によるLMP2とGTEへの影響 逆風、吹き荒ぶ
　ル・マンの歴史から考えるLMHの未来とトヨタの課題 競技者として。
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全日本MS会議
auto sport before ＆ after
目次／奥付／編集後記
Super Taikyu 2020シーズンの“激アツ”カテゴリーのいま
SUPER GTの物流を支えるドライビングテクニック トランポ車庫入れ選手権
[ Interview ] Sacha Fenestraz ── 太陽の子
ThreeBond Racing 2020 ── T.カルデロンのSF 1年目 富士で溢れた闘志と高まる期待感
WRC 2021“OUTLINE TRIMMER”［Part 1］2021シーズンプレビュー“V8フラグ”は立ったのか？
　［Part 2］勝田貴元インタビュー“ZERO HOUR”
J SPORTS ── 古賀敬介さんの“モンテのピント” オジエの“氷雪舞踏会”を見よ
［連載］クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
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