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auto sport(オートスポーツ) No.1547 (発売日2021年02月12日) 表紙
  • 雑誌:auto sport(オートスポーツ)
  • 出版社:三栄
  • 発行間隔:月刊
  • 発売日:毎月29日
  • 参考価格:[紙版]1,200円 [デジタル版]1,100円
auto sport(オートスポーツ) No.1547 (発売日2021年02月12日) 表紙
  • 雑誌:auto sport(オートスポーツ)
  • 出版社:三栄
  • 発行間隔:月刊
  • 発売日:毎月29日
  • 参考価格:[紙版]1,200円 [デジタル版]1,100円

auto sport(オートスポーツ) No.1547 (発売日2021年02月12日)

三栄
1994 2021 GT技術戦史

auto sport(オートスポーツ) No.1547 (発売日2021年02月12日)

三栄
1994 2021 GT技術戦史

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auto sport(オートスポーツ) No.1547 (発売日2021年02月12日) の目次
  • 紙版
  • デジタル版

  • 紙版
  • デジタル版
1994 2021 GT技術戦史
記憶に残る名車とテクノロジー

JGTC & SUPER GT GT1/GT500

NISSAN GT-R/FAIRLADY Z
HONDA NSX-GT/HSV-010
TOYOTA/LEXUS SUPRA/SC430


GT300 新型SUBARU BRZ 高まるボルテージ
帝王・本山哲 GT300に電撃参戦


読者プレゼント
2021年モータースポーツカレンダー
GT技術戦史 記憶に残る名車とテクノロジー



BRZ GT300 2.22 情報解禁 高まるボルテージ
 帝王・本山哲、GT300に降臨
GT技術戦史 記憶に残る名車とテクノロジー
[ Introduction ]知日派記者が考えるGTの未来に不可欠なこと 開発競争をやめないで。
第1世代 GTの出発点とR32 GT-Rに見るGT1車両の開発の実際 グループAからの“転生”
第2世代 “NSX封じ”への大胆なカウンターパンチの中身 “逆転ミッション”という固有種。
第3世代 GT-Rのターゲットは鈴鹿でNSXより3秒速いマシン 09規定先取りのなかで藻掻いて。
次世代GT500にHV化という選択肢はあるか?「ステッカーだけ」は何も生まない
IMSA アキュラ、デイトナ初優勝 可夢偉は3連覇に一歩とどかず
OTHER DTMにアルファタウリカラーが登場へ/エイドリアン・カンポス氏が逝去 ほか
SUPER TAIKYU 最終ラウンド代替戦の中止で 2020シーズンの王者決定
F1 DEEP NETWORK
from Worldwide Pressroom
全日本MS会議
auto sport before & after
目次/奥付/編集後記
[ GALLERY ]第3世代“最終形態” よみがえる、3メーカーのGT500車両の「深部」
第4世代 車両規則はDTMと共通化し、エンジンは日本独自のNRE開発へ プレチャンバーの衝撃
電動シリーズが陥ったイメージ重視の罠 電気に“自由”は根づかない?
環境対応型モータースポーツの可能性と課題 “優しさ”の限界を超えろ
ドイツモータースポーツ界の未来を読む レースは“贅沢”なのか?
[ Conclusion ]第5世代GT500に期待すること 世界に誇れる“両立”を。
全22種類を抽選で69名様に!! 2021年モータースポーツカレンダー
[連載]クルマとレースを感じるコラム ピット・イン ── いしいしんじ
PRESENT FOR READERS
裏表紙

auto sport(オートスポーツ)の内容

  • 出版社:三栄
  • 発行間隔:月刊
  • 発売日:毎月29日
大人のためのモータースポーツ・エンターテイメント雑誌
1964年創刊のモータースポーツ専門誌オートスポーツは隔週刊から月刊となり誌面を一新。これまでの情報誌から大人のためのモータースポーツ・エンターテイメント雑誌に生まれ変わりました。エンターテイメントの重要ファクターは「クルマ」。モータースポーツの主役であるクルマをこれまで以上に軸と捉えてモータースポーツの楽しさを伝えていきます。 レーシングカーを支えるテクノロジーにフォーカス。レーシングカーを操るレーシングドライバーたちのテクニックにも迫ります。クルマを楽しむためのホビー、プラモデルやミニカーも定例ページに盛り込みました。 特集主義の誌面構成として、テーマを多面的に広く楽しく掘り下げていきます。

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No.1572 (2022年04月28日発売)
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