CONTENTS
1 表紙
3 autosport view
5 目次
7 ［特集］時代を動かす新車。
8 　Le Mans / WEC FERRARI 499P デリケートな真打ち。
14 　SUPER GT 2023年GT300　規定車両第1号 LEXUS LC500h GT300 発進準備完了
18 　WRC GR YARIS Rally2 WRカーありきの血統 その潜在力を活かし切る方策
22 　SUPER FORMULA SF23 初の学究的マシンメイク
28 SFエンジニアリング革命［中間報告2022冬］　インタビュー：一瀬俊浩 エンジニア 日本を制した実戦型データエンジニアリングの内実 三位一体
34 　インタビュー：田中洋克 監督 勝利のビジョンは技術サイドから
36 　インタビュー： SUPER FORMULA 2021＆22 Champion 野尻智紀 解は外から見える
42 スーパーフォーミュラTIMES
44 WRC 2023 KICKOFF interview 勝田貴元 ALL -IN. 1軍昇格の決意。
49 Rally Japan [観戦ツアーリポート] 地域密着型ラリー観戦法
50 [WECスペシャル対談]James Rossiter×Loic Duval
54 FIA WEC 2022 Season Review LMP2、JOTAの牙城揺るがず
57 auto sport CHRONICLE The Last Japanese Le Mans Challenger 童夢S102 うたかたの夢
58 　おさらい：「童夢S102」とは何か
60 　project code“P707”開発責任者・奥 明栄が語るS102の背景［前編］ 「日本の挑戦を、もう一度」
62 　S102プロジェクトの歩み［開発期］
64 Characteristic Technologies 突き抜けるための創意
68 　S102プロジェクトの歩み［テスト＆実戦］
72 　伊藤大輔「あれは何か、非常に面白かったな」
74 　BEHIND-THE-SCENES STORY DOME-TOYOTA Hybrid Le Mans Project 潰えた「オールジャパン体制」
80 　project code“P707”開発責任者・奥 明栄が語るS102の背景［後編］ 「レーシングカー開発の有用性を示す」
82 GR86/BRZ Cup　最終ラウンドレポート＆シーズンレビュー タイトルに導いたあえていじらぬ決断
84 ダンロップがGR86/BRZ Cupに力を入れる理由とは？
86 SUPER TAIKYU POST
88 松田次生のF1オンボード解説
90 Formula One Leading-edge Technologies
92 Scale model study
93 「ぼくの大好きな競争自動車」大串 信／帰ってきたタワー3階　by 木下隆之
94 天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★ RED-HOT USA
96 JAF F4 PADDOCK NEWS
98 D1娘 ── 下田紗弥加の部屋／AUTO SPORT SIGN BOARD
99 auto sport × MS-models
100 Bライ・マシン探求記
102 the force of NAPAC
103 Hello, Motor Racing !
104 Presents for Readers
106 裏表紙
107 特別付録 2023auto sportカレンダー