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autosport view

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［ 特集 ］ 2023 AUTOBACS SUPER GT
SUPER GT
非公式ガイドブック
ラップタイムじゃ分からない本当のところ

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Introduction ： GT500クラス開発概況
No Limit あくなき効率追求。

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2023 GT500 CLASS TEAMS & DRIVERS 世界最速のスーパーGTチームガイド
NISSAN Z GT500
最後発のアドバンテージ。

22
HONDA NSX-GT
より静かなる、本気度。

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TOYOTA GR Supra GT500
ビッグステップへの、予感。

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2023 GT500 タイヤウォーズ最前線
［ 開発責任者インタビュー ］ 極まる“先読み”合戦
BRIDGESTONE／MICHELIN／YOKOHAMA／DUNLOP

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@AUTOSPORT #鍵垢 GT500非公開ツイート
パドックでささやかれるココだけの“つぶやき”50選
信じるか、信じないかはアナタ次第

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岡山公式テスト レポート ［ 11-12 Mar. 2023 ］ GT500
NSX、蹂躙の予感。王者Ｚはスロースタート？

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GT3 vs GT300 新章
空力モディファイチェック
GR86 By apr
GR SUPRA By LM corsa／GR SUPRA By SAITAMA TOYOPET Green Brave
BRZ By R&D SPORT／GR SUPRA By HOPPY team TSUCHIYA

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2023 GT300 CLASS TEAMS & DRIVERS 世界最速のスーパーGTチームガイド

74
岡山公式テスト レポート ［ 11-12 Mar. 2023 ］ GT300
ランボルギーニ２台が好調をアピール

78
事情通
覆面座談会
いつも以上にシリーズの流れが
開幕戦岡山で分かる!?

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WRC 2023
［ 勝田貴元ワークス初戦ドキュメント］
“BEST BALANCE”
スピードとコンシステンシーの狭間で。

88
開幕２戦ワークス戦力分析
狭まる”トヨタ包囲網”

94
2023年 SUPER FORMULA シーズンプレビュー
今季導入の新型車両SF23の深まる謎
「２日間で１年分のカウンター」の憂鬱

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SUPER TAIKYU POST
［ 2023シーズン開幕 ］ クラス替え 即、総合優勝 ほか

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松田次生のF1オンボード解説

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Formula One Leading-edge Technologies
開幕スペシャル 検証 2023年F1テクニカルトレンド
“過激なハイブリッド型”を機能させ
躍進するアストンマーティン

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Scale model study ── 作って愉しむGTレース３

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「ぼくの大好きな競争自動車」 大串 信
帰ってきたタワー3階　by 木下隆之

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天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★
RED-HOT USA

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熱血RQ道 ── 日南まみ
AUTO SPORT SIGN BOARD

115
auto sport × MS-models

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Bライ・マシン探求記
全日本ジムカーナ選手権 ［PN1クラス］　トヨタ・ヤリス (MXPH10)　

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the force of NAPAC

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Hello, Motor Racing !

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2023 RACING GEAR as LOOKBOOK alpinestars

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Presents for Readers